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早くも走り納め(今年最後は三浦イチ)

皆さまお久しぶりです。
隔週更新のペースが普通になってしまいましたw
12/3(日)は荒サイ100kmライド、途中でかじさんとスライドしたりしました。
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短文のブログ記事も書いたのですが、なんとなくアップしないまま週を跨いでしまったので割愛。
12/10(日)は以前から決まっていた家族の用事があったのでノーライド。

そしてこの日曜、12/17は早くも走り納めライドに行ってきました。
今年の冬休みは珍しく遠出の予定があり、仕事納めの後はもう走ることができません。よってその前、23(祝)24(日)の連休で大掃除、年賀状、遠出の準備等の一切を済ませなければならないのです。
呑気に自転車に乗っている時間がないことは日の目を見るより明らかなので、もうこの週末が年内最後のライドとなりました。
この日に走ろうと決めた時に自転車仲間のグループに声をかけてみたのですが、その時点ではどこを走るかも決めておらず年末の日曜日ということもあってか話に乗ってくれる人は現われず(´・ω・`)
それじゃ一人でどこに行こうかと地図を見た時にハタと思いついたのが、以前から一度走ってみたいと思っていた三浦半島。
山方面に行きづらくなってきたこの季節にはうってつけです。適当にルートを引いてみたら約200kmなので無理なく走れそう、ということでそのルートを微調整の上で行って参りました。
そんなわけで大体の距離を確認するために適当に引いたルートをちょっと調整(ここはもうちょっと海寄りを走れるんじゃないの?程度のもの)しただけなので、外してはいけない定番スポットを見逃しているかもしれませんが、そんなことは気にしない。後からわかったらまた行けばいいさ・・・

朝は6時ちょい前に出発。冬至近くということもありこの時間でもまだ真っ暗です。
環七を南下、R246から自由通りってのを初めて走って環八へ。自由が丘の「自由」が名前の由来みたいですけどさすがにシャレオツで練馬辺りとは街並みが一味違いますw
丸子橋からまずは神奈川県にin、
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日吉~菊名と下って横浜でちょいと寄り道。
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いい天気ですね~
走行距離が50kmを超えた磯子の先でミニストップに入り最初の休憩。
店を出て準備をし、出発しようとしたところで入れ替わりに男女ペアのローディがやってきました。このあたりから周りにローディが増えてきた印象。
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横須賀を超えたあたりの信号待ち。ちょいとわかりづらいんですが自分の前に3人います。前の二人が一緒に走っているように見えましたが、このあとしばらく走ってから自分の前の人が道を逸れていきました。つまり4人連なりましたが全員がソロでした。

馬堀海岸の海沿いの道。海の碧さが印象的です。って見えてない写真しかない(^^;
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観音崎にて、海をどうぞ。
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風が強くてのんびりできる雰囲気ではありません。
三浦海岸を海沿いに南下、気持ちいい道を走ります。
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もうすぐ城ケ島やら三崎港やら、というところでアップダウンがいくつか。こんな坂を上ってみると
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風力発電の風車が2台、宮川公園というそうです。
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ローディがたくさんたむろしていたので、この近辺では定番の立ち寄りというか集合スポットなんでしょうか。自分もヘルメットを脱いでちょっと休憩、ツイッターに写真を投稿など。

そこからまた下りていくとまもなく三崎港界隈です。時間も丁度昼くらいだったので入る店を物色、キョロキョロしながら走っていると自転車を中に停められますよーと声をかけてくれた店があったのでin。
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鉄火丼、ちょっと高かったけど旨かったです。
この三崎港がこの日のルートの最南端なのでここからは北上です。
油壷までまた海沿いに走った後は少し内陸に入ってそのまま進み、湘南国際村へと右折。ルート中唯一のまとまった上りです。まとまったといってもルートラボによると標高差150mちょっとのささやかなものですが。
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これが上りきったあたり。
下りで総合研究大学院大学に立ち寄り。20年くらい前に仕事で担当した物件ですが、初めて来ました。
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これでこの日の目的は全て終了、後は帰るだけです。
成り行きで鎌倉を通ることになっていたので激混みの市街地を進みます。
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正面奥に見えるのが鶴岡八幡宮。
その後は中原街道に入り残り約40km位のところで最後の休憩。
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ここで16時頃だったので家には18時くらいにつけるかな、と思ったのですがここから二子玉川あたりまでが信号と混雑でまるで進まず。グロス20km/hにはるか届かない速度で結局家に着いたのは18時半頃でした。

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ガーミンの表示が199kmを超えたあたりで家に着きそうだったので帳尻合わせでわずかに遠回り、200kmになったのを見届けて帰宅したのですが、アップロードしてみたら199.9km。何てこったw


冒頭書いたようにこれで今年のライドは終了。年間走行距離は6,930kmで、7,000kmに届きませんでした。去年が7,007kmですからほぼ同じですね。年間の獲得標高は70,800mと上昇率は辛うじて1%を超えましたが、去年の約81,000mに比べて10,000mも減っています。
距離に関しては10月が悪天候で200kmも走れなかったのが痛かったです。去年は春先に奥武蔵で3週連続3,000m超えをしたりしましたけど今年はそういうのもなかったし、獲得標高が減るのも仕方ないかな。ブルべを2回しか走れなかったのも両方の数字に効いてますね。
まあ、あまりトピックになるライドもなく淡々とした一年でしたが、総じて今年も楽しく走ることができました。
来年の数字上の目標は、一昨年の水準である8,000km100,000mを一応挙げておきましょう。別にこだわりはないですけど。
イベントは今のところ富士ヒルと赤城山HCは出るつもり。他はこれから考えます。

それでは皆さま、ちょっと早いんですが弊ブログは(たぶん)年内はこれにて打ち止めです。
本年も色々とお世話になりありがとうございました。良いお年をお迎えくださいませ~



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# by gon_oz | 2017-12-19 13:01 | 自転車 | Comments(6)

ちょいとひとっ走り2~歓喜の埼スタ

またまた間がたっぷり空いてしまいました。
先々週はその前週と同じく今週も短いライド。土曜未明1:00~3:00のサッカー観戦の翌朝は7:30の起床です。
朝食から諸々準備を経て先週と同じくらい、9:40頃の出発。行先はもう考えるのが面倒なので先週の近く、奥武蔵の南の方としました。
所沢航空公園からK463で北上、入間からK282~K30で鎌北湖。
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いつも釣り客しかいないこの人造湖、この日は紅葉がきれいで行楽客やアマチュアカメラマンなどで今まで見たことのない人出でした。
立派な一眼レフを構える人たちに混ざって自分もスマホでパチリ。
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そのままグリーンラインを上ります。
こちらから入るとしょっぱなが14~15%はあろうかという激坂なんですよね。そこをなんとかやり過ごし、北向地蔵まで2.5kmくらいかな?写真は撮らずにそのまま通過。
さらに進んで一本杉峠までは5kmくらいと記憶していましたが、走っても走ってもたどり着かないw
何回走ってもここの距離感がうまくつかめません。
それでも走っていればそのうち着きます。
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この日一つ目のピーク。

ここから笹郷線を下りて三滝入口を通過。ここを通ってトイレに寄らないのは珍しい・・初めてかも。

さらに進んで滝の入線へ。
途中三叉路までは結構な上り、そのあとはほぼ平坦。
最後の激坂をうんしょッと上って桂木観音に到着です。
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これでこの日の上りのメニューは全て終了。
暑い時ならコーラ休憩ですが、流石にかなり涼しくなったので水を少し口に含むくらいで満足です。
あとは毛呂山~鶴ヶ島~関越沿いのルートで帰宅、前週とほぼ同じ距離のお手軽ライドでした。



そしてこの土曜日は昼から埼玉スタジアムへ。ACL(アジアチャンピオンズリーグ)決勝2ndレグです。
家族4人のうち3人での観戦予定でしたが、史上最高とも思える争奪戦でなかなかチケットが手に入らず。
途中で何とか2枚入手、もうこれまでかと諦めかけたところで試合前日にツイッター経由で譲っていただける方がいて、ギリギリで3人揃っての参戦となりました。
1年前に1回だけサッカーのことを書きましたが、今回ついにその黒歴史に終止符を打ち、歓喜の瞬間に立ち会うことができました!
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スタジアムに入ってから試合を経て勝利のセレモニー終了まで5時間あまり、こんなにも熱く、美しく、幸せな空間が他にあったでしょうか・・・間違いなく自分の今までの観戦歴の中でベスト、一生忘れることのできない試合となりました。
今もまだその余韻に浸りつつ仕事をしていますw


そろそろ本格的に寒くなってきました。今年は珍しく年末年始で遠出するので大掃除等の年末進行は前倒し、そんなことも含めて年内はまとまったライドがしづらいかな~


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# by gon_oz | 2017-11-30 22:51 | 日常 | Comments(0)

ちょいとひとっ走り

11/12(日)、軽めに名栗湖あたりを走って参りました。
金曜から土曜にかけて私用で徹夜(飲みではありませんw)、土曜はそのまま仕事をしたので日曜朝は早起きするつもりは全くなく、ゆっくり起きて家族と朝食を取り、みんな出払ってから支度をして10時前くらいにゆっくり家を出ました。
多摩丘陵方面か埼玉の近場の山か、はたまた荒サイで平地トレーニングに徹するか、散々迷いましたが埼玉方面奥武蔵手前のK70界隈を目指して走ることにしました。
カメラを仕事場に置いてきてしまったのでそれぞれピークの記念撮影くらいしかありません。ごくごく簡単なレポートで。

どうもぼーっとしていたのか、出発して2~300m走ってからヘルメットをかぶっていないことに気付いて逆戻りしたりしつつ。
その後は走り慣れた道で清瀬を抜け、所沢航空公園でトイレを済ませK179へ。さらに岩蔵街道〜小曽木街道〜東京バーディクラブ。
さらに成木街道から小沢峠を上ります。辛うじてPR更新してました(^^;
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K53に下りて西へと向かい名栗湖へ。
どちらにしても行く気はありませんでしたが、この先の有間峠へは来年の4月ごろまで上れないそうです。
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写真を撮ってツイート、一休みしたら今来た道を戻ります。
さっき下ってきた小沢峠からの道を横目に更に直進、原市場のセブンで補給休憩。
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最後は2~3ヶ月前にも上った東都飯能CCへの激坂です。距離も短くまったりライドだったので最後くらいはちょっと刺激を、ということで。
上り始めてみるとやっぱりツラい。
ガーミンを見ていると最大斜度は17%くらいだったでしょうか。相変わらず広くて誰もいないので好きなようにコースをとりつつえっちらおっちら上ります。
ここも一応PR更新してフィニッシュ。
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後は一路帰るだけです。入間〜所沢〜新所沢街道〜新青梅街道で帰宅したのでした。
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ゆっくり朝飯を食べて出発、100kmちょい走って16時過ぎには帰宅という軽めのライド。前後の時間を使えるのでこういうのも悪くないですね。

この週末、土曜未明にサッカーのTV観戦が控えているのでまたあんまり走れないかな。


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# by gon_oz | 2017-11-17 20:35 | 自転車 | Comments(0)

やっと走れた!!!

皆さんお久しぶりです!
そして、やっぱり外を走るのは気持ちいいぃぃ!
と、ちょっとずつ書いているうちにまた一週間経ってしまいましたw

雨やら台風やら台風やらにやられて雌伏4週間、週末を中3回跨いで久しぶりに走って参りました。
中3週のうち2週は実は仕事をしていたので実はそれほど天気の影響はなかった、っていうか諦めがついて自分的には逆に良かったんですがw

3連休の真ん中の11/4(土)、以前から走ろうと思ってルートを引いてあったのですがなかなか行けなかった、奥多摩方面へのライドを決行しました。
奥武蔵に比べると普段あまり足の向かない奥多摩方面なので、走るのはメジャーなところばかりです。
設定したルートは五日市側から檜原街道で風張峠→奥多摩湖→小菅→鶴峠→甲武トンネル→大ダワ(鋸山)→青梅街道で戻ってくる、というもの。自宅からおおよそ200km3000mの行程です。

奥武蔵方面は台風による土砂崩れなどで通行不可のところがあったようなので、この中で大ダワは同様に通れないかも・・・と情報はないものの覚悟はしておきました。

前日も休みだったので充分眠った上で4時半ごろ起床、ゆっくり準備をして5時20分ごろ出発。千川通り〜新青梅街道〜青梅街道と順調に進み五日市街道へ。奥多摩方面への入口となる武蔵五日市駅まで約40km。
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奥武蔵を走る時の田中交差点まで50km余りより近いんですよね。ちょっと意外な感じ。
駅前を左折してしばらく行ったファミマで最初の補給休憩。去年奥多摩方面を走った時にはローディで溢れかえっていましたが、この日は同好の輩は誰もいませんでした。
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色々済ませていよいよヒルクライムのスタートです。と言っても最初はアップダウンが続いて本格的な上りはしばらく先ですが。
周りの樹々はかなり紅葉が進んでいい感じに色づいています。走りながら写真を撮りつつ進みます。
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橘橋交差点
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上川乗交差点
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ここから先に進むのはロードバイクに乗り始めたばかりの3年半前以来です。
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斜度が上がって行くと段々暑くなってきました。この日のウェアは長袖アンダーに半袖ジャージ、ビブパンツにニーウォーマーでしたが、汗を掻くほどになるとは思わずヘッドバンドやキャップの類は持っていませんでした。しかし、そのうち流れる汗が目に沁みてくるように・・しかも斜度はどんどん上がっていきます。旧料金所まで来るとはるか上方にガードレールが見える、その光景はよく覚えていた通り。その先が一番勾配がきついゾーンでしょうか、でもそんなに激坂ってほどじゃないのでちんたらながらも着実に高度を上げて行きます。上から見る旧料金所辺り
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都民の森は素通りして風張峠に直行。
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この区間は去年風張林道を上った時に走っています。記憶より距離があったのは覚えていて、それでも2kmくらいかなーと思っていたら実際には3kmくらいありました。
風張峠です。
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ここで、ウインドブレイカーを着こんで奥多摩側へと一路下ります。湖まで下りたらトイレに入ってウィンブレを脱ぎ、小菅方面へ。この道は湖畔を走る平坦路、というイメージでしたが実際には結構アップダウンがキツいw
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小菅村役場を左に曲がって、まずは早めの朝食をと思い道の駅こすげに寄ってみると何やらイベントをやっています。
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唐揚げやご当地グルメの何とかサンドってのを頂き、再スタート。次に目指すは鶴峠です。
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この交差点を直進で松姫トンネル、右折で松姫峠、左折で鶴峠を経由して上野原方面です。まずは鶴峠、約2kmの一定勾配の道です。2年半ほど前にキャトルさんと一緒に逆から走ったことはありますがこちらからは初めて。
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2kmなので頑張ってすぐに峠に到着。
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逆向きの方がアップダウンがあって距離も長く、格段に厳しかったですね。
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そのアップダウンを逆向きに走って途中左折、甲武トンネルへの上りはこれまた思ったよりキツい・・・大したことない、と記憶しているのは逆向きのルートだったかな?
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上川乗から檜原村役場(橘橋交差点)まではさっき走った逆ルート、目をつけて置いた場所で写真など撮りつつ。
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橘橋を直進して最後に目指すのは大ダワ(鋸山林道)です。最初に書いたようにここは大雨の影響で通れないかも、と覚悟していましたが道々気を付けていてもそういう表示や看板はありません。
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神戸岩まで順調に進み、おおこれなら走れそうだな、と思いつつ真っ暗な神戸隧道を通過しました。
隧道の向う、ちょっと広くなったところの左手にマウンテンバイクのおぢさんがいたので「こんにちは~」と挨拶して通り過ぎようとすると「この先行かれるんですか」と声をかけられたので停まって話を聞いてみると、なんと伐採作業をやっていて奥多摩側へは通り抜けできないとのこと。彼も途中まで行って引き返してきたそうです。
作業している人に聞いたところだと今は日曜日しか通れないらしいです。うーん、そんなことならこの隧道のあたりでいいから看板のひとつでも出しておいてくれればいいのに・・・

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彼が行ってしまった後もしばらくそこに留まって思案しました。行けるところまで行って獲得標高を稼ごうか、などとも考えましたが結局自分もそのまま局引き返すことに。

武蔵五日市駅まで戻り、駅前のセブンで補給休憩です。
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目論見では大ダワを抜けて最後は古里のセブンで休憩、甘いものを含めてがっつり補給と思っていたので拍子抜け、というか消化不良でした。
軽めの補給をしつつどうしようか考えましたが、時間もそこそこになっていたのでもうそのまま帰ることにしました。
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いつものポリシーでできるだけ往復で同一ルートは通らないように、ということでそのまま秋川街道を北進して二ツ塚峠から小作あたりを経由、走り慣れたK179から帰宅。

とすんなり終わりたいところでしたが、所沢の手前あたりから何故か雨が降ってくるではないですか。あれれ、そんな予報だったかな?と思いつつウィンドブレイカーを着込んで進みますが結構気温も下がってきたので寒い・・・今年は何回も雨に祟られて雨中走行をしましたが、そろそろ気温的には勘弁願いたい季節になってきましたね。
このまま20km以上雨の中走るのか、とうんざりしましたが大泉あたりで何とか上がったので帰宅した時には体はほとんど乾いていました。

と、いうわけでやっぱり実走はいいなあ!と改めて痛感した奥多摩ライドでした。ここまでの年間走行距離は約6,200km、秋に膝を壊して終盤ほとんど走れなかった昨年を若干上回るペースですね。去年は7,007kmでしたから、これと同じくらいになるでしょうか。何とか少しでも去年の上を行きたいものです。




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# by gon_oz | 2017-11-11 11:23 | 自転車 | Comments(0)

久しぶりの房総ライド(古新聞)

色々多忙でブログアップの周回遅れから復帰できませんw

9月最後の土曜日はジャージ完成記念ライド第二弾の候補日でしたが、色々都合が合わずに見送りになりました。
それなら、という感じでZENさんとかじさんが房総ライドを企画してくれたので、色々あった業務を何とか押しのけて参加して来ました。

この日のメンバーはZENさんかじさんの他24weさんとtomoさんです。
8時に道の駅やちよ前のファミマをスタート。
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唯一自走で来られているZENさん、自宅からここまで10km程度のところを40kmウォーミングアップで走ってこられたとのことで、すっかり出来上がっている様子。
ZENさんが牽いてくれるライドは去年の年末2連荘以来久しぶりかな?その時は結構マイルドな走りだったのですが、今回は一味も二味も違います。
しょっぱなから結構なスピードでカッ飛んで行きます。久しぶりの「房総の暴走機関車」じゃないですか!
しばらく市街地を走った後は走りやすい田園風景の道、スピードと相まってとても気持ちいいライドになってきました!
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平地も速いんですが、この日の特徴は上りに入っても速度が落ちないこと。房総半島的な緩いアップダウンが時折現われるのですが、前を行くZENさんはポジションもケイデンスも変わらず、横に並んだら鼻唄が聞こえてくるんじゃないか?という風情ですいすい上っていきます。必死で追いかける4人、いや追いかける3人と千切れる1人か?(笑)
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巡航速度は35km/hくらいだったでしょうか。全行程150km余りとのことでしたから、このペースで走り続けたら昼飯時にはやちよまで戻ってきちゃうんじゃないかと思いましたよ(笑)
40km余り走ったコンビニで最初の休憩。
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この後はほぼ平地で外房の海沿いへ。
この日の最初の目的地は去年も来た麺ドラゴン。
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去年は一番の定番なのかな?あさりそばを食べたので今回はえびそば。
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これもあさりそばに負けず劣らず美味しかったです。
食後は近くのコンビニで水を補給後、ZENさんも初めて訪れるという「cafe GAKE」に向かいました。
文字通り断崖絶壁の庭を持つ抜群のロケーションのカフェです。
写真をたくさん撮りたくなるところですが、過去に撮影を巡るトラブルがあったのか勝手に商売に使われたのか、海をバックにスマホで1枚のみがが許されており基本的に撮影禁止です。
だからといって監視されているわけじゃないので、正直撮ろうと思えば撮れてしまうのですが、そこは大人の対応で景色と会話を楽しみました。
ルールに則ってtomoさんが一枚撮ってくれた写真。
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次に目指すはこのあたりのルートの定番、大判焼きです。
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去年の年末ライドの時は閉まっていたので自分は初めてです。以前とスタッフが替わってとても愛想がよくなったんだとか。
確かクリームってやつを食しましたが、写真も撮らずにあっという間に食べてしまいました。

この後もあまり変わらぬペースで進み、サイクリングロードというかなんというか、一応サイクリングロードらしいですがとてもディープな道を含めてジグザグと、どこを走っているのかまるでわからないまま進みます。
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そんなこんなのうちにZENさんが案内してくれたのは「奈良の大仏」。
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こじんまりしていますが、このあたりの地名が「奈良」なんだそうです。木々の中にぽっかり空いた場所に佇む、なかなかいい雰囲気で控えめなスポットでした。

引き続きちょっと雰囲気のいい川沿いの道など走ります。
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やがて見慣れた千葉市内のモノレールの下の道に入り花見川~新川のほとりを走って
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何とか暗くなる前に道の駅に帰還しました。
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房総ライドはいつも楽しく刺激的です。
今回は特にいいペースだったので、ファンライドとトレーニングの一石二鳥って感じで気持ちよく走れました。
ZENさんいつもありがとうございます。皆さままた次の機会もよろしくお願いします~♪


三連休は真ん中の日に奥武蔵を走ったのですが、白石峠~林道定峰線~梨花カントリー~楠線というmy定番ルートで取り立てて変わったこともなく、引き続き業務多忙なのでレポートは一回休みの公算大ですね。



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# by gon_oz | 2017-10-09 20:10 | 自転車 | Comments(0)