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奥武蔵・あの激坂で坂練を

今年最初のヒルクライムレース、ツール・ド・八ヶ岳まであと3週間となりました。
初参戦なので段取り、行程、コースどれもイメージがなくて切迫感がないのですが、とにかく練習だけはしておかねば。
というわけで奥武蔵界隈に走りに行って参りました。

今回の坂練の目玉は激坂で名高い子の権現。
一度北からのアプローチで上ってはいますが、あの有名な「巻き貝」の南側は上ったことがありません。
何となく気が向いたのでこれにチャレンジしておこうかと。
坂練というよりはアトラクション的要素が強いわけですが(笑)

朝は5時過ぎに出発、所沢からR463バイパスを通って飯能市街からK70。
まずは飯能永田のセブンで最初の休憩。自宅から約40kmです。

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ここを出るとさらに西に進み、小瀬戸交差点を右に曲がってK350に入ります。

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初めて走りますが、なかなか雰囲気があっていい道ですね。

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道中もちょっとしたお寺とか祠とか。

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分岐のたびに子の権現への看板があるので迷うこともないし大体の距離もわかります。

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残り距離が少なくなるにつれ勾配はキツくなり、周りの樹々も鬱蒼としてきました。

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10%を越え15%を越え、ついに左カーブで20%越え・・・前回ここを降りたときの記憶から、次が「巻き貝」だと確信しました。
そしてその通りに次に現れた強烈な右カーブ・・・もはやガーミンの勾配などとても見ることができません。
ブラケットを握る手を力一杯に引き付け、なおかつ前輪が浮き上がらないように前に体重をかぶせ、ペダルに全体重を預けるように踏み込む・・・一番キツい勾配は25%以上だと思いますが、何とかクリア!
ここをこなせばゴールはすぐそこ、緩い勾配(っても10%以上は優にあったと思います)に戻った道をノロノロと上っていきます。

実は走り始めてからどうしようかと考えていたことがありました。
仮に「巻き貝」をクリアできたとして、写真を撮りに戻ろうかどうしようか、ということ。
あの巻き貝の内側の崖部分に自転車を立てかけて写真を撮りたい・・・と思っていたのです。
クリアした後の勾配を上りながら改めて考えましたが、やっぱりやめときました。前日にクリート取っ替えたばかりだし(笑)

すいません、ネット上の拾い画像でご勘弁を
子の権現

そして石碑のあるエリアに到着(写真はなし)、そのまま本堂へと参道を上ります。

本道横の金のワラジで記念撮影です。
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さらに下りてくる途中で仁王さまと愛車のスリーショット。
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北へと下って天目指峠を上ります。
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K53に下りてさらに西へ。

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2週間前に来たばかりですが・・・
実はstravaによると 2週間前のタイムが山伏峠、刈場坂峠共に2年前、Yabooさんのライドに初参加した時より悪かったのが密かにショックだったのです(笑)
ただこの前は信号に引っ掛かったりスタート直後に一旦停止してツイートしたりしたので、もう一回ちゃんと上ってみたくなったのでした。

トイレに入ってから一息ついてスタート。最初の緩いカーブを曲がって例の信号が目に入ります。見えた瞬間は青でしたが近づくうちに点滅、ダッシュしてもとても間に合わないタイミングで無情にも赤に(笑)

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この前より長い、1分半程度のタイムロスです。
青になると気を取り直して再スタート、まあまあ一所懸命漕いで

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峠に到着。
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後でstravaの結果を見たところ、「工事区間終了地点スタート」ってセグメントでは2年前より3分くらい早いタイムでした。あ~よかった。

ここから少しだけ下って
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正丸峠への短い上り。
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写真だけ撮ってすぐ下るのはこの前と同じです。


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下りきったあたりでR299を見下ろします。

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で、刈場坂峠へとスタート。
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後で見比べてみたら2週間前と同じところで写真を撮っていました。
今回
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前回
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そして峠に到着。
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タイムは・・・stravaなど見なかったことにしておこう(笑)


ここからはグリーンラインを東に進みます。

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この写真の方向へ。

想定していたのは猿岩線を下って笹郷線を上るルートですが、時間がまだ早かったので色気を出して(=調子こいて)梅本線を下って猿岩線を上ることに。

この違いは大きい・・・デザートのつもりでいたのがいきなりメインディッシュに化けてしまいました(笑)。

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梅本線を下りて

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三滝入口でトイレを済ませて猿岩線への上り口に移動。

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スタート・・・
少し走ると猿岩線の起点です。
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この先どんどん斜度はキツくなって、12~14%が続くゾーンが最大の難所です。
すっかり脚が売り切れた上に補給もギリギリで力が出ない(完全言い訳モードw)、そんな勾配のところではもう5km/h台で停まりそうになりながらのそのそと進んで行きます。

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ゴール近く、勾配が緩み左手に大きく視界が開けるところ

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ここは気持ちいいですね~。

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で、やっとの思いでゴール。

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あとはグリーンラインをそのまま進んで宿谷権現堂線から日高の方に下りるだけ、
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と言いたいところですが、ユガテあたりのアップダウンがこれまたしんどい・・・上れる脚は全く残っていないのでまたひとケタkm/hでゆるゆると。

天文岩
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木漏れ日が美しい場面も。

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宿谷権現堂線の起点まで下りてきました。

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この木の案内標識があちこちに新設されていました。ハイカー向けでしょうか。

K30と並行して走る空いた道。
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日高のセーブオンで最後の休憩。
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この後の帰路も売り切れ御礼サイクリングモード全開でのんびり走り、17時前に帰宅しました。

160327子の権現~刈場坂峠~猿岩線

ヒルクライムレースのための坂練になったのかどうかは甚だ疑問ですが(笑)、がっつり上って苦し楽しめたライドとなったのでした。

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by gon_oz | 2016-03-29 13:08 | 自転車 | Comments(2)

彩湖でぐるぐる

カスイチの後、参加した皆さんそれぞれブログを更新されたわけですが、コメント祭りが凄かったですね~。
今までもグループライドは何回も参加してますけど、こんなにその後の各コメントが賑わったのは初めてでは?それだけ余韻が残るいいライドだったのか、爆風抜きで拍子抜けだった分のエネルギーがそっちに廻ったのか(笑)?

さて、この日曜日、Jリーグが日曜開催だったので観戦に行きたかったところですが、夕方以降の予定と天気予報の関係で断念、自宅観戦としました。
直前までの予報は曇りのち雨だったので、早めに出て奥武蔵の南の方を走って14時までには帰ってこようか、なんて考えていたんですが。
前日になってみると予報は曇り時々雨、午前中の降水確率が60%です。
こりゃダメだ・・・奥武蔵行きは諦めました。
翌日のことは考えずにたらふく飲み食いして就寝、翌朝目覚ましもかけずに8時頃目が覚めると・・・外は薄日が差しているじゃないですか。またやられましたよ、降る降る詐欺・・・
時すでに遅し、家族でゆっくり朝ごはんを食べてから出発の支度。10時ちょい前に家を出て14時までの限定で近場を走ることにしました。
となれば何も考えずに荒サイ・彩湖です。

せめて少しでも負荷を、と外環側道のアップダウン経由で幸魂大橋を渡り
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彩湖にin。
ところが彩湖では何やらランの大会をやっていて、特にホームストレートは走るのもままなりません。
仕方ないので、まずはバックストレートの土手下と土手上を行ったり来たり。この時点ではほぼ無風、って感じでどっち向きでもスピードはさほど変わりません。
これを2往復ばかりして今度はさくら水門の足元から秋ヶ瀬公園へと抜けます。
公園の端から端までをこれも2往復。だいたい6速90回転34~35km/hが目安でしょうか。

北端からコースを見返したところ。
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2回目の復路は軽く流して公園の中にちょいと寄り道。撮影タイム(笑)です。ここまではそれほど速くないとはいえ、ほとんど下ハンを持って一応本気で走っていたので写真はほとんどなし。
なので公園の木立廻りであれこれと撮ってみました。

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彩湖に戻ると大会は終盤を迎えている様子。湖畔でちょっと補給休憩。
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それからまたバックストレートに廻って土手下、土手上と走りつつ様子を伺うと、観客の人たちもどんどん撤収していきます(管理橋が戻っていく人で埋まってた)。
そこで頃合いを見て自分も管理橋を渡り周回に入りました。

最初の一周くらいはちょっと人が多かったですが、それ以降はいつも通りの彩湖に戻っていました。
そして、さっきまではほぼ無風と感じられたのにいつの間にか風が出てきて、バックストレートが向い風、ホーム側は追い風です。南風ですね。

11時を過ぎてますから公園の辺りは親子連れが沢山、ここでは看板が出ている通り最徐行です。
バックストレート側は内周を行きます。
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以前はあのわずかな未舗装区間がいやで土手下に廻っていましたが、久しぶりに走ってみたら未舗装区間が短くてあまり気にならなかったのと、土手下が一直線で飽きるのとで、最近はまた内周を走るようになりました。
4周くらい走ったでしょうか、3周目にまたちょいと撮影タイム。

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家までの全行程で80km超になるあたり(=前日の出勤と併せて一応週末で100km超)で離脱、
最後にシリアルバー一本食べて
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帰宅しました。
そして気合を入れてTV観戦したホーム開幕戦は・・・もう忘れたw

てなわけでまた子供の日記みたいなブログになってしまいましたー。ほぼアリバイ更新ですね(笑)。

今度の日曜はその次の日曜のBRM320に向けて200kmくらい走っておきたいなあ、と。
奥武蔵をあれこれ廻るコースを考えています。お暇な方がいれば是非。

→追記
ぽっぽさんと走ることになったので、他にもご一緒頂ける方がいればぜひぜひ~(コメント欄参照下さい)

→再追記
明日雪が降る予報なのでちょっと様子見です。

やっぱり山の方は少し積もった模様。他のとこ走るか考えつつぎりぎりまで様子見します(3/11朝)


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by gon_oz | 2016-03-08 01:58 | 自転車 | Comments(13)

裏尾根幹と、そろそろまとめに入るか・・・

11/28(土)はこの前レポートした11/22(日)に続いて埼スタ参戦。内容については触れますまい。

ヤル気の出ない翌日曜日、のんびり起きて家族で朝飯を食べた後、100㎞くらいどこかを走るかな~、ということで久しぶりに「裏尾根幹」を走ってきました。
1月に走って以来のこのルート、ネット上で拾ったものですがとても複雑で、とにかくガジェットを見ながらでないと自分がどこにいるのか、さっぱりわかりません。

前回はスマホの地図アプリを見ながら走りましたが、今回はガーミンにルートを入れて行きました。
Edge510Jのルート案内は簡易版なので地図はなし、ルートの線が表示されるだけです。
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細かい道になると曲がるんだか曲がらないんだかよくわからない・・・10か月ぶりなので記憶も曖昧、ちょっとしたミスコースを連発しながら走りました。
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短いながらも10%~15%の斜度が次々と現れるので、いいトレーニングにはなりますね。
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そして前回足着き、その後一度リベンジを試みるも返り討ちにあったあの小野路の激坂、今回もチャレンジしましたが・・・劣悪な路面に負けてスリップ、立ちゴケですorz。うーん、足着きよりも始末に悪い。嫌なイメージがこびりついてしまいました。
この写真はそこを下から見上げたところですね。
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まあ冬の山に行けない間はこの界隈にもよく来るでしょうから、ほとぼりが覚めた頃にまたチャレンジしてみましょう。

前回と同様に後から写真をみてもどこだかよくわからないのですが、あの尾根幹のすぐ横とは思えない、のどかな田園風景が広がっています。
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牛もいます。
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トンボ池。
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ベンチがあったのでちょっと休憩。
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さらに走り続けます。
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緑の向こうには見覚えのある新しい建築が見えていたりして、ホントに面白い世界ですよね、この辺りは。
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野猿街道の北側まで足を伸ばしてから若葉台辺りまで下り、鶴川街道~甲州街道~荒玉水道線と来た道をそのまま戻って6時過ぎには帰宅したのでした。
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そしてこのライドで11月も終わり、ついに師走に突入。早くも今年が終わりに近づいてきました。
一年をまとめてしまうにはまだ早いのですが、数字的なおさらいだけしておくと
ここまでの走行距離:7,543km
 〃 総獲得標高:92,620m
走行距離の目標は7,000kmとしていたので、これはもう達成しました。12月よっぽどの悪天候でもない限り8,000kmはいけるかな?
獲得標高は100,000mに乗せたいところですけど、これはちょっと難しいでしょうねえ。
夏だったら7,500mくらいはすぐなんですが、そろそろ寒さやら路面状況やらで高いところに上りづらくなってきましたから。
まああまり無理はできませんから、成り行きで行けるところまで、ってとこでしょうか。最後の最後でもう少し、だったらちょっと頑張っちゃうかもしれませんが(笑)。

そろそろ来年のレースやブルべの計画も考えつつありますが、これについてはいずれ改めて。

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by gon_oz | 2015-12-03 02:07 | 自転車 | Comments(0)

二週連続ノーライドは免れた

この前書いたように11/7・8は色々あって完全ノーライド、その上に11/14・15の土日も一週間前からずっと二日間共雨、の予報でした。
これが的中すると二週連続ノーライドになってしまう・・・どうせ予報がずれたり変わったりするに違いない、と毎日予報が更新される11時、17時毎に確認する勢いで気にしていましたが・・一向に変わる気配がありません(笑)それどころか木曜かくらいには降水確率がさらに高くなっていました。
いい加減にしろよこの野r(ry と思っていましたが、金曜にはやっと予報がちょっとずれ、日曜午後にわずかな望みが持てるようになりました。
そして迎えた週末、土曜は予報通り終日雨、明けて日曜日・・・
朝方は雨が残っていましたが、10時頃にはすっかり止みました。
おお、やったぜ!!
路面は完全にウエットですが、この際そんなことには構っていられません。
家のこともあれこれやっていたので11時半くらいになってしまいましたが、「ちょっとひとっ走りしてくる」と言って出撃です。

5~6時間は走れそうなので、彩湖ぐるぐるではもったいない・・・とはいえ奥武蔵で本格的に走るにはちょっと時間が足りない・・・比較的近くて上れる成木HCコース、常盤林道を上ることにしました。

家を出ると新目白通りに入って谷原へと走ります。2週間ぶりの自転車、そんなところを走っているだけですげぇ楽しい!
途中では青空が広がりこんな感じ。
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いつものように大泉、清瀬と抜けて所沢からK179を西へ。

岩蔵街道に入ってすぐのセブンで昼食休憩。ここまで30km以上走りましたが路面も乾いて気温も上がり、すっかりグッドコンディションです。
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さらに進んでバーディクラブの坂を上り
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成木街道へ。この辺りまで来ると路面はまたウェットになっているところが多くなります。
ところどころ木々が色づいてきれいですね。
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そしてやって来ましたこの標識。手前、行き止まりへの道が常磐林道=東京ヒルクライムNARIKIステージのコースです。
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左折してノンストップで上り続けます。写真はあんまりありません。
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上り中に唯一撮った写真です。
しばらくはそれまでの上り基調と同じような勾配が続きますが、ゴールまで3.5kmの看板のあたりからか、本格的な斜度になってきました。
どうせ距離も短いから、とここまで後先考えずに廻してきたので、既に足はかなり削られていてなかなか思うように進みません。中一週空いているのも大きかったかもしれません。
ここを上るのは2回目ですが、前回のレポを改めて読んでみたら「10%超はない印象だが、ログを見るとたまにはあったみたい」的なことを書いてありました。
えー、嘘ばっかりですね(笑)その時はよっぽど調子が良かったんでしょうか?
今回はちょっとガーミンで斜度を気にしながら上ってみましたが、残り3.5km以降は半分くらい10%超え、といったところです。
まあ所詮ガーミンの表示てすからあんまりあてにはなりませんけど、いい加減なりにひとつの目安にはなっています。
で、結論としては記憶にあるよりもずいぶんキツい(笑)
それでも距離が短いのでさほどめげることもなく上り続け、途中こんなところもありましたが(下りで撮影)
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淡々と漕いでゴールに到着。

途中で追い抜いて行ったオートバイの人がいましたが自分が着くと間もなく下りていってしまい、静寂の中で一人っきりとなりました。
あまりゆっくりもしていられないので、自分もゴールの鋳物オブジェのところで写真を撮ってすぐに撤収です。
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林道に入ってからはほとんどウエットで、さっきの写真みたいに落葉もあったりするので慎重に、20km/hくらいでゆっくり下りていきます。
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下りきるとそのままUターンするように小沢峠へと上り、石碑は遠目に写真を撮るだけでスルー。
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トンネルを抜けてK70へと下ります。
K70を東に少しだけ走るとK221を右折、山王峠へと一直線の短い上りをえっちらおっちら。
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これでこの日の上りは終わりなので写真を撮ってツイート、手持ちのスニッカーズで簡単に補給。

ここから下り、仏子を通って入間に向かっていたのですが、R463バイパスを潜るところで気が変わって歩道橋からバイパスの長い上りに途中からin。
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さっき「短い上り」って書いた山王峠よりここの上りの方がさらに短いと思うんですが、あっちは峠としては短く、こっちは国道の坂としては長い、ってことですね。
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あとはバイパスで所沢まで、さらに所沢街道の脇道から新青梅街道に入って帰宅したのが18時丁度でした。
実は家人には17時には戻る、と言ってあったのですが・・・それで道中も結構急いでいたのです。しかしとても間に合いませんでしたw
まあ晩飯の買い物をするくらいだったので特に問題はなく、遅めの買い物を一緒に済ませて食事をつくり、平和で楽しい休日を締めくくったのでした。
と、子供の作文のようなノリで今回のライドのレポートはおしまいです(笑)
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113km1151m 、上昇率ちょうど1%の短めライド。昼から走ればこんなもんかな、と。半日で100kmだからまあ上出来でしょう。
次の三連休、まとまって走れそうな月曜日がまた雨の予報です。11月は走行距離伸びませんね。年間獲得標高10万mはちょっと無理そうです・・・

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by gon_oz | 2015-11-18 12:55 | 自転車 | Comments(0)

大弛峠など、シルバーウィークのことをあれこれ

6年ぶりのシルバーウィーク5連休、って6年前にこんなのがあったなんてまるで覚えていませんが、土曜日だけ出社して4連休でした。これ自分としては上出来です。
これを書き始めている今現在もう木曜日でブログを書く時間があんまりないので、この休み中のことを駆け足で。

前回最後に書いたように、20日(日)はYabooさん24WEさんと一緒に大弛峠に上ってきました。
去年途中までしか上れなかったので、今年の宿題としてまた上るのを楽しみにしていたライドです。
集合も去年と同じ道の駅みとみ。
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去年は御坂峠の後で大弛峠に上りましたが、今年はこれがメインなので、みとみから牧丘まで下りてそのまますぐに大弛峠へと上り始めます。
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脚がフレッシュであること、去年は結構強烈な向い風だった(もう11月だったので)けど今年はほぼ無風だったことから、すごく楽に上れている感じがしました。
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10km/hいくかいかないかぐらいののんびりしたペースで3人一緒に上っていきます。
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まずは昨年の折り返し地点、琴川ダムまで。
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ひとまずダムに着いたところで自転車を降りて一枚。
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集落っぽくなっているところに下りていきます。
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廃校、トイレ、上り区間中唯一の自販機など去年と変わりません。
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違うのは人の数。去年は人っ子一人いなかったように記憶していますが、今年はここからさらに上に向かう登山客、観光客が沢山いてバスを乗り継いだりしていました。時期・時間が違いますからね。
我々もここで小休止、飲み物を飲んだりしてさらに上へ。
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少しだけ上ると、3~4kmくらいの間平坦に近い3%以下の勾配が続きます。これは結構いい休憩兼気分転換ゾーンになりました。
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それが終わるとまた6~8%くらいかな?当てずっぽうだから全然違ってるかもしれませんが。
さっきの休憩前と同じようなペースで、3人一緒にのんびりと上っていきます。
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2000mを超えるともうすっかり秋ですね。
遠くの上の方に鮮やかなに紅葉した木が緑の中に浮かび上がっています。
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好天の中をゆっくりしたペースで黙々とペダルを回し、時折言葉を交わしたり走りながら写真を撮ったり。本当に贅沢で気持ちいい時間です・・・。

大弛峠まで1㎞の標識を過ぎてしばらく、もうそろそろかというあたりから路上駐車がずらりと並んでいます。
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どうやら峠の駐車場は一杯らしい、さすがにシルバーウィークだな・・・とか思っているうちに、ついに大弛峠に到着です!
まずはお決まりの看板で記念撮影。
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しかし、この日の最終目的地はここではありません。この標識にも載っている「夢の庭園」まで徒歩であとひと上りです。Yabooさんのアドバイスもあって、この上りのためにペダルをMavicからSPDに替えて、歩きやすいSPDシューズでここまで来ているのです。
こんなところを10分くらい上っていきます。
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てっぺん間際で写真を撮る24WEさん。
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上り詰めたあたりは大きい岩がゴロゴロしていて、立ったり座ったり思い思いに景色を眺められる場所でした。他には弁当を食べている人たちもいましたね。
眺めはこんな。
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ちょっとわかりづらいですが、白く見えているのがさっき走ってきた道です。
いやあ満足満足。去年からの宿題として2年越しで上りきるのにふさわしい絶景でした。

しばし堪能したら駐車場に戻って身支度、来た道を下っていきますが・・・。
平坦区間の真ん中くらいまで来たところで先頭を走っていたYabooさんが落車!
小さい橋になっているところの舗装がうねっていて10cmくらいでしょうか、激しく凹凸していました。カーブの最中にあれに突っ込んだらそれはたまりません。
手足ともに激しい擦過傷でとても痛そうですが、幸いなことに骨やバイクには致命的なダメージはありませんでした。ほんとによかったです。
いろいろリカバリーして再出発、中間地点でトイレだけ済ませて塩山まで一気に下りました。

塩山の駅前の食堂でほうとうを食べたら後はもうデポ地に戻るだけです。
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道の駅みとみの頂上ゴールまで、今度は各自思い思いのスピードで上っていきました。前を行くのは24WEさん・・・だんだん後ろ姿が小さくなってどうしても追いつくことができません。
最後はすっかりひとり旅となって道の駅みとみに到着。24WEさんと話をしていると横から「こんにちは~」の声が。むむむ、こんなところに知り合いはいないはずだが・・・と思いつつ振り向くと、sepaさんではないですか。
この日はKS(家族サービス)活動で愛娘1~3号を連れて山梨のフルーツ公園に遊びに行っていたそうです。
ここまでの上り道で我々を抜かしてきたとのこと、さすがにそれはわからなかったですね~。
間もなくYabooさんも到着、頂上ゴールの上に観客までいて素晴らしいフィニッシュです。
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その後片付けの後で少々おしゃべりをして解散、他のお二人は柳沢峠から奥多摩経由で帰られたそうですが、自分は来た道と同じ雁坂トンネルを抜けて秩父を通って帰りました。
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時間がないので流し気味に書いてしまいましたが、大弛峠は道行き・峠の眺めともに最高に素晴らしいところで、これはもう文句なしに再訪したい場所のリスト入りです。リストが多くなる一方でなかなかこなせないですけど。まだ行ったことのない素晴らしい場所も山ほどあるわけですし。まあぜいたくな悩みですね~。




翌々日の22日は赤城山ヒルクライム前最後の坂練として、奥武蔵を短めに走ってきました。
5時半に家を出て荒川CRからアプローチ
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上江橋で荒サイ離脱、川越を通り
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坂戸、鳩山を抜けて田中セブンで休憩。
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上り口でちょっとディレイラーを調整してスタート!
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8月からずーっと週末には上っているので脚はそこそこいい感じに廻ります。
だが、心肺がキツい!ブルべに備えて長い距離を上ることばかり考えていたので、峠TTで心肺に目いっぱい負荷をかけるような走り方はしばらくしていなかったのです。
序盤で前後を他のローディに挟まれて走る場面がありましたが、ゼエゼエ呼吸音を響かせているのは自分だけ・・・これはちょっとハズカシい(笑)。間もなくその二人からも千切れてひとり旅、ガーミンに示されるラップ平均速度がだだ下がりにならないように何とか漕ぎ進めます。
2km、1km、そして0.6km、0.4km、0.2km・・・残り距離を少しずつ、少しずつに削り取って最後0kmの標識を通り過ぎる瞬間にラップボタンを押すと・・・・タイムは32分26秒。
ベスト2とツイートしましたが、実際にはベスト3の間違いでした。去年の10月にそれまでの記録を一気に4分縮めた時が32分22秒、それに次ぐタイムです(ベストは今年5月に出した31分台)。
つまり1年間ほとんど進歩がないってことですねー。今年中に30分を切るという目標、限りなく赤に近い黄信号です(笑)。
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やっちん茶屋でガリガリ君コーラを頂き、定峰峠へと下りるとトイレだけ済ませてさらに秩父方面に下ります。
そして林道定峰線。
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ちょっと勾配はきついですけど、脇を渓流が流れる気持ちいい道です。
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上りきって高篠峠。
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そのまま大野峠線を下ります。
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宿の交差点まで一気に下って建具会館で自販機休憩。
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日吉神社横から梨花カントリーへ。
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大附の激坂を下りて楠線。
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シロクマパンで昼ごはん、と思ったらお休みでした~
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K30からK262を抜け、豊水橋を渡ったサンクスで昼ごはん。
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所沢~清瀬~大泉のいつもの道で14時半ごろ帰宅、155km1875mでした。
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そしてシルバーウィーク最後の日、23日は自転車のメンテナンス。こんなの。
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・・・いやこれさすがに自分のじゃないですよ(笑)
雨ざらしで置いてある息子の自転車がひどいことになっているので、意を決してスプロケとチェーンの交換など。
ミヤタのEXクロスっていうクロスバイクもどきというかクロスバイクとママチャリの中間点の、調べたら2012年のモデルですね。後ろのみの7段変速です。
スプロケはアマゾンで、チェーンは自分のクロスバイクを買った近所の店で調達。
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クロスバイクやロードバイクとはちょっと勝手が違いますが何とか後輪をフレームから外してさらにスプロケをホイールから分離。
新旧共演。これはヒドいw
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外すつもりじゃなかったんだけど車軸も外れちゃったので軸受も掃除、プレミアムグリスをたっぷりと。
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チェーンを外して
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新しいチェーンを同じコマ数にカット、クランクとリアディレイラー間にチェーンを張ってホイールをセット。
スタンドやブレーキを元に戻して見てくれはほぼ完成。
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この段階で走ってみたら2~7速しか入らなかったので、リアディレイラーやワイヤーのテンションをいじって1~7速きれいに決まるように調整。駆動系はばっちり復活しました。
ブレーキも調整したけど、ワイヤーとかシューとか交換しないと元のブレーキフィール(どんな感じだったかわからないけど)には戻らないみたい。ふにゃふにゃで実に心もとない感じです。
と、朝の9時から昼1時半くらいまでかけて整備したこの自転車ですが、今まで通りの雨ざらしです(泣)
しかも実は息子もほとんど乗らない(たまーに塾に乗ってくくらいかな?)ので、半年も経てばまた錆まくってひどい状態になるのは間違いなし・・・じゃあ何で直したの、っていう突っ込みはなしでお願いします(笑)。たまには需要があるんですよ~。



さて、今度の日曜日はまえばし赤城山ヒルクライムです。
肩の力を抜いて(気持ちだけは)のんびりと上りたいなー、と思ってます。いやもちろんレースですから気は抜かずメいっぱいに頑張りますけどね。
さっき書いたように、白石峠をベンチマークとしたときにこの一年の積み重ねはナシ、となります。ええいもうしょうがない、去年の記録が1時間28分01秒となっていますから、これを少しでも上回れば今年の目標達成です!って甘いですかね~


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by gon_oz | 2015-09-26 01:40 | 自転車 | Comments(0)

最後の悪あがき×2

さてさて、短かった夏が終わって9月になり一週間以上経ちました。ほんとに今年の夏は猛烈暑くなったと思ったらあっという間に涼しくなって結局8月のうちに雨が沢山降って尻すぼみ・・・

9月最初の週末、土曜は仕事、日曜は雨の予報で両日とも午前中だけしか走れませんでした。
土曜はとりあえず奥武蔵方面へ。といっても入口の辺りまで短めライドです。
5時にライドに出発して11時に帰宅、30分で着替え等済ませて11時半に再び家を出て12時に会社に着く・・・そんなスケジュールを想定しました。
走ったルートは、宿谷権現堂線からグリーンラインに入って一本杉峠まで、そこから笹郷線を下りて黒山三滝を通り過ぎ、滝の入線から桂木観音まで上る、これだけです。獲得標高1000mあまり、数字だけ見ると物足りないのですが午前限定ですからまあしょうがないでしょう。
ちょっと起きるのが遅くなったので家を出たのが5時15分頃。
この日は清瀬~所沢~R463バイパスでK30を南から走りました。
日高のローソンで休憩。
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この日もBRM912を意識して休憩は短めです。
北平沢の交差点から西に逸れてしばらく走り、
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宿谷権現堂線の起点。
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グリーンラインに合流後も淡々と上り
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一本杉峠に到着。ここから笹郷線を下ります。
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あっという間に滝の入線。
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途中桂木線を左折するところまでは結構な勾配です。その後はほとんど平坦?という印象。
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最後のコンクリート激坂を何とかシッティングで上りきり、辿りつきました~
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早くもこれでこの日の上りは終了なので、赤コーラで休憩。
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ひとことツイートして毛呂まで下り、入間を通って帰宅したのが11時過ぎ。112kmのライドでした。やっぱり出発が遅れた分ちょっとだけ目標帰宅時間に間に合わなかったですね。

短いながらも走ったその次の日曜、予報は午後から雨ってことで普通ならまあいいや、とノーライドを決め込むところですが、やっぱり翌週にBRM912が控えているので少しでも走っておきたい・・・
久しぶりに多摩丘陵方面に行くことにしました。
家族とのんびり朝飯を食べてから、9時すぎの出発です。
2日連続だとやっぱり脚が重いなあ~と思いつつ甲州街道を西へ。
是政橋を渡ります。
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渡ったらすぐ右折。連光寺坂を上ります。重いときこそガンバって廻さないといつになっても向上しないゾ、と気を取り直して全力で上ります。
いざ踏み込んでみると思いの外よく脚が廻って、最後まで失速せずに上りきることができました。これはstravaのPRを塗り替えたに違いない!と確信したのですが、帰宅後ログをアップロードしてみると・・・去年7月の記録に5秒及びませんでした。ガッカリ・・・
これだけ今年の夏あちこち上って鍛えたつもりなのに、去年の初夏の記録に及ばないとは、どうなっちゃってるんでしょう?って貧脚なだけですけどw
上った時はそんなことはわかりませんから、PR更新間違いなし、と気を良くしてそのまま天国への階段へ。途中で記念撮影。
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尾根幹に入って南西に進み、オーソドックスに小山田周回。
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いつものように尾根緑道で休憩。
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ここは雰囲気もいいしトイレもあるしでどうしても休んでしまうので、小山田周回はいつになってもstravaでまともなタイムが記録できません。まあまるで構わないんですが(笑)
この後は周回コースから尾根幹に復帰、節約のため昼食は家で食べることにして休憩なしで往路と同じ道を辿り帰宅しました。
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88km走って前日と合せて200kmに乗せておきたいなあ、と思いましたがそれのために遠回りもばかばかしいので素直に帰って80kmでした。

これでBRM912の前の練習ライドもお終いです。
充分な準備が出来たんでしょうか?自分の場合1ヶ月や2ヶ月鍛えたからといってそう劇的に登坂能力が上がるとは思えません。
Yabooさんでも仮想BRM912の試走で時間ぎりぎりだったっていうんだから、普通に考えたら自分ならアウト、DNFですよ。でもまあそんなことはエントリーした時から百も承知。
これでもできる限りの準備はしたつもり。やるからには全力で、火事場の馬鹿力に期待しましょう(笑)

車体の方の準備についても少々:
■チェーン:
伸びきったアルテチェーンを新品のデュラチェーンに交換。これがもうぬめぬめとめちゃくちゃ快適です。まるでベルトドライブのようにチェーンの振動がなく、ショックなく変速するときはホントに静かで何も伝わってきません。伸びていないことがいいのかデュラエースがいいのか、その両方なんでしょうけど劇的な改善ですね。

■ブレーキ:
リアのケーブルを交換しましたが、何となくブレーキフィールがよくなったような・・・気のせいかな?再調整したせいかな?ブルべやレースには間に合いませんがフロントのケーブルも交換して仕様を揃えておいた方がいいだろうと思っています。

■タイヤ:
2月から履いていたMichlin Pro4SC、いいタイヤなんですが表面がだいぶ傷んで小さい石のかけらを踏んで穴があちこち開いたり、かなりひどい状態で耐パンク性能もかなり悪化しているようです。そこで4000km余りとちょっと走行距離も短めですが交換しました。
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新しいタイヤはコンチネンタルのグランプリ。そう、グランプリ。4000SⅡでも4シーズンでもありません。何故かは聞かなくてもわかりますよね。
日曜に80km走ってみた感想は・・・よくわかりません(笑)。前回のタイヤ交換でマビックのアクシオンからPro4に換えた時はその違いに感動したものですが、今回はあんまり意識していなかったこともあって???な感じ。いや、ネガティブなものではなくそれほど変わらないってことでしょうw

こんなとこですか。あと数日、ハンドル廻りの整備や充電関係を整えて万全で臨みたいと思います。

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by gon_oz | 2015-09-08 12:49 | 自転車 | Comments(0)

白石・正丸・子の権現

8/24は一人で奥武蔵を少々走ってきたので、備忘として簡単にレポートをしておきましょう。
この日は諸事情により遅めの出発・早めの帰宅がタスクでした。
なので走り慣れたあたりを中心にちょっとだけ初めての坂を混ぜる感じです。
白石峠~GL~刈場坂線(下り)~正丸峠~山伏峠~天目指峠~子の権現というルートを設定しました。
初めての坂は・・・そう、子の権現です。
ただし、あの有名な「巻貝」のある超激坂の南側ではなく天目指峠を下りた北側からのアプローチです。
それならなんとかなるだろ・・・

朝は7時前くらいに出発。予報では午後遅めに雨が降ることになっていたので帰りは濡れることを覚悟していましたが、なんだか行く手の空が真っ暗です。荒川CRから圏央道下~物見山経由のルートでしたが、新青梅街道とかずっと南の方を走った方がよかったか・・・とちょっと後悔。
荒川CRに入ると土手上はこんな感じ。
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止んだばっかりみたいで完全にウエットです。走っているうちに降りはじめて、秋ヶ瀬橋から入間大橋の間くらいは小雨ながらも降り続けていたような感じ。進行方向遠くの空は明るかったのでそのうち止むだろう、と構わず走り続けました。
田中セブンで休憩、この辺はまるで降った様子はありません。
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着いた時にはグループ、ソロ合せて十数人のローディがひしめき、バイクラックも一杯で店のウインドウから横のフェンスからロードバイクが立てかけられていましたが、間もなくほとんどが出発、いつもの静かな雰囲気に戻りました。

白石上り口に到着。
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この日のライドは一応BRM912を睨んで休憩少なめ・短め+強度高めを心がけました。
先日の渋峠ライドの往復は共に鬼牽きで死んだわけですが、やはりそういう自分の限界に近い走りをしないといつになっても走力が上がらないなあ、と実感したので。走りやすいスピードよりちょっと早め、を目指したのです。
そんなペースで結構脚を使ってここまで来て、ヒィヒィ上って・・・結果は34分台。
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まあ妥当なタイムというかなんというか、速くならないですねえ。今年中の目標・・・ええ、忘れてませんw
やっちん茶屋でガリガリ君マンゴを頂き、休憩短めで出発。高篠峠~大野峠を越えて刈場坂峠。
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写真を撮ってトイレだけ済ませたらすぐに刈場坂線を下ります。夏至チャレで一昨年に続き2度目のパンクをしたいわくつきの道ですが、無事に下りきってそのまま正丸峠へ。
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ここは久しぶりに上りましたが、あれこんなに勾配緩かったっけ?って感じる気持ちいい斜度の道でした。路面が荒れているのは変わらないですね。
4km上って峠に到着。
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ここも写真だけ撮って先を急ぎます。ちょっとだけ上って山伏峠。
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上り口の分岐まで下りたところでちょいと休憩。
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赤コーラ350mlと持参のシリアルを補給、さらにアクエリアスをボトルに補充。
西東京から来たというサーベロのTTバイクの方とちょっとお話し。
西に数km走って左折、天目指峠へと上ります。初めて上った時はちょっとした上り坂程度だと思っていたら思いの外斜度がきつかったのを覚えているので、今度は心してかかりました。ガーミンにルートを入れておくと断面も見られるので、先行きの勾配がわかってうんざりせずに済みます。
で、峠に到着。
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そのまま進んで下りきったあたり、右に逸れて子の権現3㎞の看板があります。ここは写真を撮っておくべきでしたねえ。この日はデジカメを会社に忘れてきたので撮影はスマホのみ、スマホで走りながら撮るスキルがないので定点の写真ばかりです。
冒頭書いたように北側からのアプローチなので激坂と言ってもまあ普通の激坂です。ずっと8~12%の勾配で推移して、最後だけ15~18%くらいになったのかな?着いた、と思ったら駐車場で激しくがっかりしましたが、ゴールはそこから100mも行かない位のところでした。
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中学の遠足以来の子の権現です。
奥に本堂とかいろいろあるみたいでしたけど、一人だしへばったしビンディングシューズで歩くのもかったるかったので省略。ボトルからごくごく飲んで一休み、南側へと下りて行きました。
しかし!この南側が超激坂で名高い28%を含むコンクリート舗装の道です。右手にちょっと力を入れ過ぎただけで簡単に前輪がロックして転がってしまいそうな勾配、上るのはもちろん大変ですけど下るのもコワい!慎重になおかつ力を充分にこめて両手でブレーキを握りつつそろりそろりと下りて行きました。
そのまま進んで平坦になり、原市場でK70に出たら一旦東に進み、セブンで補給休憩。おにぎり等で一応昼飯です。

セブンを出るとまた西に戻ってそのまま進み、名栗で左折して小沢峠を上ります。
ピークのトンネルに着いたところでこの日の上りはほぼ終了。
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下りから右に逸れて松ノ木トンネルを通り、また成木街道に戻って東青梅まで。
そこから東にK179を進んで所沢~清瀬~大泉といつものルートで帰宅したのでした。
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ブルべを意識したペースで走って176km2323m。200kmに満たない距離で上昇率130%なのに平均速度16.5km/h・・・ちょっとBRM912に向けて考えると絶望的な数字ですねえ。300km6000mを15km/hで走りきれるとは思えません(笑)さてどうしましょう?

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by gon_oz | 2015-08-26 08:32 | 自転車 | Comments(0)

お初の坂を二つ:成木と有間峠

日曜日は初めての坂を二つほど上ったのでごく簡単にレポートです。

午後はあまり遅くならず3時か4時には帰宅したかったので、家から比較的近いエリアを探して名栗界隈を走りました。
朝は5時過ぎに出発、千川通り→新青梅街道→所沢街道でR463バイパスを横切り、K179を西へ。
さらに岩蔵街道から成木街道に入ります。
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小沢峠への坂手前を左に逸れて東京ヒルクライムNARIKIステージのコース、常磐林道がこの日一つ目の上りです。
しばらく平坦に近い道が続きますが、やがて峠道らしい上りになります。
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これは最後の0.5kmですが、こんな看板が残り3.5kmから500mおきに立っていて残りの距離がわかります。勾配は10%以下に納まっているような印象でしたが、あとで調べてみるとやっぱりキツイところではもうちょっとあったみたいですね。
ゴールは林道の行き止まり、舗装路も切れています。一応バイクラックがあり、誰もいないけどちょっといい雰囲気。
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電波も来ていたでひとことツイート。
すぐに来た道を取って返して、小沢峠への坂を上ります。
一応記念撮影。「こさわとうげ」って読むんですね。最近知りました。
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トンネルを通って
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K53に出てしばらく走り、有馬ダムへと左に曲がります。
とりあえずダムの上で記念撮影。
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そこからさらに奥に進み、これまたお初の有間峠を目指します。

有間峠って名前は比較的最近つけられたらしいんですが、標高1100mを超えているので結構な高さです。奥武蔵エリアで一番高いのが大野峠で850mですからそれと比べてもかなりありますね。
名栗湖を右にまわって釣りやらバーベキューやらで賑わっているところを抜け、分岐を右に行くと峠道に入ります。
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ここから大雑把にいって7kmで700mくらい上り、少しアップダウンをこなした後でさらに100mくらい上って峠に達します。上り区間は平均10%くらいですからかなりキツいです。
この前の日にT.A.さん(昨年一度ご一緒したっきりご無沙汰していますー)がここを上られたようで、ブログに詳細な解説ありです。
stravaによると分岐から峠まで1時間20分くらいかかったようですが、何とか到着。
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道路の写真はありませんが、ここまで上ると急なカーブで尾根の反対側に下りていく、典型的な峠らしい峠でした。
見下ろすと名栗湖が遠くに見えています。
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確かにたくさん上りましたけど、こうやって見下ろしてもこの高度差が800mもあるってちょっと信じられないんですよね。800mっていったら歩いたって10分以上かかる、それなりの距離です。それを縦にしたらもうちょっとあってもよさそうな・・・これで高度差300mとか400mとかっていうんならそのくらいか、って納得するんだけど。スカイツリーよりもちょっと高い、って考えればこんなもんかなあ?

一休みしたらその800mを今度は一気に下ります。この道は砂利が尖っていてパンクしやすいとネットで情報を得ていたので、あまりスピードを出さず路面の状況をよく見ながら慎重に走りました。
湖畔のトイレに寄り道してK53に下り、
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東に進んでK70をしばらく走って右折。一直線にぐぐいと上って山王峠です。
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ここを下りてしばらく行ったファミマで最後の休憩。
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バイクラックとベンチがあって嬉しいんだけど、日向で溶けてしまいそうでした。写真は日が陰った時に撮ったのか、あんまり暑そうに見えないですね。実際は灼熱でした。
この後は入間市街から所沢→清瀬→大泉学園といつものルートで帰宅したのが14時半くらい、まあ大体予定通りに帰宅できたのでした。
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有間峠から下りてくるあたりからだったか、久しぶりに膝痛を発症してしまいました。最後は結構本格的に痛くて、そろりそろりと漕ぐ感じ。
1週間で3回のライド、併せて8000mくらい上ったのが効いたのか?単なるオーバーユース、ってことならいいんだけどぺダリングに問題があったりすると厄介だなあ・・・
とりあえず今のところ日常生活には全く支障なく、痛みを感じることもありません。走ってみないとどのくらいで痛みが出るのか出ないのか、皆目見当がつかないのが困ったところです。

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by gon_oz | 2015-08-13 23:13 | 自転車 | Comments(2)

奥武蔵でひと走り

梅雨が明けました!と火曜日に書き始めたこの文章、チマチマちょっとずつ書いて土曜日になってしまいました。もう梅雨明けました感はとっくに過ぎ去り、酷暑真っ只中です。
これから1ヶ月余りの夏本番、時間が許す限り走りまくりたいですね。あんまり許してもらえなさそうではありますが。

三連休もそんな調子でしたが、真ん中の日に軽めに奥武蔵を走ってきました。
朝は5時半ごろ出発、大泉学園~清瀬~所沢と抜けて久しぶりに463バイパスから299に入ってサンクスで最初の休憩。
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そのまま進んで武蔵横手駅の目の前、関の入線の入口です。
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去年一度下って雰囲気が気に入り、今度上ってみようと思いつつそのままになっていた中野線を上ります。
走りはじめは勾配も緩く、横から差す朝日が木々の間からこぼれてウエットな路面を照らし、と~ってもいい雰囲気。極上の林道ライドです。
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しかし、奥武蔵の林道がそんなに甘いわけがない(笑)
どこで関の入線が中野線に変わったのか標識には気づきませんでしたが、いつの間にやら勾配は10%超え連発です。しかも湿度が高いのでアイウェアが曇ってしまい前がよく見えない!
勾配がキツくてハンドルから手を離すのもままならないので曇ったレンズをはね上げることもできません。
と、後ろからエンジン音が聴こえてきたので曇ったレンズ越しに小さいバックミラーをチラ見するとどうやらバイク・・・二輪が余裕をもって通れる程度に左に寄りますがなかなか抜いてくれない。
なんだよまったく・・と思いつつ勾配がちょっと緩くなったところで振り替えって確認するとあれあれ四輪でした(四輪が抜かすのはできないくらいの細い道)。
幸いにすぐカーブで広くなっているところがあったので、そこでちょいと退避してやり過ごしました。失礼失礼。
そうこう上っているうちにグリーンラインに合流。この辺りは林道でいうと権現堂線ですかね。
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すぐに北向地蔵。
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さらに上り基調を進んで一本杉峠、笹郷線まで来ました。
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これを下ります。
三滝入口でトイレを済ませ、さらに進んで自販機でボトルに水分補給。このあたりは夏至チャレの行動をなぞっています。
そして梅本線へ。このひと月半の間に3回目です。
K61から曲がってGLに合流するまで8km弱で570mほど上ります。上り始めると勾配が一定でトレーニングにいい感じ。景色というか雰囲気も悪くありません。
特筆すべきなのが下の方、K61から入ってちょっと行ったところにある龍陰寺。素晴らしい雰囲気で、いつも通り過ぎちゃうのはもったいないので一応停まって写真だけ撮りました。全然雰囲気出てないのが悲しくなってしまいます・・・ちゃんと撮りに来てみたいですね。
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ここを過ぎてしばらく行くと勾配が急になって峠道っぽくなってきます。10%前後の上りが続いていてあんまり緩くならない印象。
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淡々と上っていくと視界が周囲に拡がるところがあって、この辺りでおわりかな、と思わせるけど実際にはまだまだ続きます。ガーミンの高度で700mを超えるつもりでいたら690mくらいで再びグリーンラインに合流。ほぼ飯盛峠ですね。
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ここからはさっき走った一本杉峠方面に戻ります。
途中、阿寺線を右に曲がって下りていきます。
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東吾野駅で休憩。
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ここから天覚山を上ります。去年の5月以来なのでどんな勾配だったのかよく覚えていませんでしたが、ゆるゆる上ってピークにたどり着きました。
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標識が「天覚山→」ってなっているので、実際の山頂はここからさらに上ったところにあるんですね。
そのまま進み下りきってK70に出たら、最後の上り東都飯能カントリー倶楽部への道を目指します。
Yabooさんのブログに時々出てくるところで、かなりの激坂らしいのでこの日のルートの〆に行ってみることにしたのです。
細い道に入ってちょっと迷いましたが、なんとか上り口にたどり着いてみると、最初から結構な斜度です。まあそれほど長くないのはわかっていたので、一踏み一踏みじんわり踏みしめながら上っていきます。ガーミン読みで20%まではいかなかったかな?
ピークに着きました。
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お疲れさまで~す。
ここから後は下りだけ。岩蔵街道からK179で東に進みますが、暑い、暑すぎる・・・463バイパスを超えたらコンビニで最後の休憩、と思っていたのですがあんまり頑張ると熱中症になりかねない暑さと体調だったので予定を早めてローソンにin。
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イートインコーナーがあって助かりました。
その後は所沢街道の裏道から新青梅街道に入り、千川通りを通って2時半頃に帰宅。
数字的には物足りない気もしますが、自走かつ早めの帰宅を考えればまあこんなものでしょう。
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以上、簡単ですが奥武蔵短めライドのレポートでした~

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by gon_oz | 2015-07-25 13:13 | 自転車 | Comments(0)

わたし、初めてなの・・・・(恥)

6/7(日)、前回エントリーの最後に書いたルートを走るべく奥武蔵に行って参りました。
ここのところ奥武蔵方面ライドは時間がなくて車載ばかりだったのですが、今回は久しぶりの自走です。
また、ぽっぽさんから白石峠に迎撃いただけるとのコメントを頂き、白石何時?の問いかけに大体の見込みで白石上り口には10時~10時半、もしくはもうちょっと後かも・・・と返事をしました。
当日朝、ちょっと早めに目が覚めてCL決勝を横目で見ながら準備、予定通り5時半に家を出ました。いつもは小金井街道を走る清瀬~所沢間で試しに志木街道を走ってみたら、全ての信号に引っ掛かる感じの信号地獄でちょいとばかりタイムロス。
所沢からはR463を順調に進みますが、ここで最初の事件が。
周りに車がいない状態で気楽に30km/hくらいで巡航していたら、前方右からまるでこっちを見ずに斜めに横断するおっさんの自転車が。横断歩道でも何でもないところです。
ろくに安全確認しねえでアブねえなあ!と見送りつつそっちに気をとられていたら、なんとやつら二人組じゃねーか!気がついた時には後続のおっさんは目の前、急ブレーキをかけて、間に合うか間に合わないか・・やっぱり間に合わない!おっさんの後輪に緩くぶつかって落車。右ケツをしたたか打ちつけました。
おっさんに対してどういう行動に出たかは省略(笑)。

気を取り直してまた走り始め、行程自体はその後も順調に進んで家から約40kmとなる日高陸橋のローソンで最初の休憩。
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5個入りのミニチョコパンと野菜ジュースを買って食し、パンは2個を残してこの後の補給用にジャージのポケットに突っ込みました。(他にゼリー、シリアルバー、羊羮を持参してました)
ここからはいよいよ上りへ。まずは宿谷権現堂線、ここは初めての道です。起点では地元のおじさんとおばさんが立ち話。
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しばらく上ってグリーンラインに合流。
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ここから北向地蔵やユガテを経由して一本杉峠まで、何回も走ってわかっているはずなのにやけに長く感じました。
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一本杉峠から笹郷線を下ります。
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この界隈ではこの日、「奥武蔵ウルトラマラソン」を開催していました。去年もこの大会にかち合ったのですがもうちょっと遅い時期だったような・・と思って後から調べてみたら去年は7月27日でした。暑さが厳しすぎるので変更になったんですかね。

笹郷線はあまり長くないのですぐに下りきり、黒山三滝の入口をかすめて梅本線への分岐を左折。だんだん勾配がきつくなったところで梅本線の標識。
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ここから先、思いの外キツい勾配がずっと続きました。梅本線は一年くらい前(まさにそのウルトラマラソンにかち合った時)に一回下ったことがあるだけですが、その時はそれほどの激坂ではなかった印象がインプットされています。
ところが実際上ってみるとそうはいかない・・・10%超が結構続いてかなり厳しい感じ。男一人女二人のグループにサクッと抜かされたりしつつ結構ヘロヘロになってグリーンラインに再び合流。
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梅本線に思いの外手こずったので、この時点で10時半までに白石上り口はちょっと難しいことがわかりました。とそれをツイートしようとしましたが携帯がつながらない・・しょうがない、ひとまず刈場坂峠まで走り、そこで改めてちょっと遅れそうとツイート。
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そこから奥武蔵支線を下り、途中の自販機で水を補給して白石峠上り口に到着。やっとぽっぽさんと合流しました。
上り口近辺は男女合わせて20人近くいようかという団体さん(みんな並んで記念撮影してた)始め大勢の人がいて、まさにごった返しています。
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「もうヘロヘロなんで40分が目標ですねー」なんておしゃべりしながら彼らがはけるのを待ちますが、なかなかみんな上り始めません。
連中がやっと出たところで「そろそろ行きますか」と我々も上り始めます。記録更新を狙うぽっぽさんはすぐにカッ飛んで行ってしまいました。
自分も更新はさすがにムリだけど、白石峠はいついかなるときでもアタックせねばならぬ、というマイルールに則って走り始めました。
うーん、やっぱり脚がまわらないなー、と思いつつ漕いでいきますが、なんだかちょっとおかしいぞ・・・ただ脚がまわらないとかじゃなく、気分が悪い気がする・・・これじゃアタックなんてとてもできない、仕方ないから完走目標で、と思い直しますがペースは落ちる一方です。緩いところでも10km/h出るか出ないか、もうまるで力が入らず停まる寸前。うーん、睡眠時間はいつも通りだしどうしちゃったんだ・・・と考えたときにハタと気がつきました。

ハンガーノックです。

日高のローソンで補給(それも軽め)以降、ミニチョコパンを2つ食べただけです。しかもその間に上った2本はどちらも想定以上に厳しくてかなり消耗しました。上り口でしゃべっているときにぽっぽさんからスポーツ羊羮を勧められたんですけど、自分も持っているからとお断わりしました。だったらなぜその自分のを摂らなかったのか?完全なミスですね。

のろのろと走っているうちにも症状はどんどんひどくなってきますが、何しろ初めてなのでどうしていいかよくわかりません。
一旦ハンガーノックになってしまうと補給してもすぐには回復しない、ていうのは一応知っていたので、このまま無理にでも峠まで走ろうかとも思ったんですが、とにかく少しでも休みたいっていうのと、すぐには回復しなくても補給しなければその分後で回復するのも遅くなる、という当たり前のことにやっと気がつき、残り1.2kmくらいで一旦ストップ、サドルバッグからゼリーと羊羮を出して一気に補給しました。
そのまましばらく休憩、やっと走り始めてしばらくすると心配したぽっぽさんが様子を見に下りてきてくれました。申し訳ないです。
何とかかんとか走り続けてやっと峠に辿り着くと、幸いなことに四阿のベンチが空いていたのでそこに座ってやっちん茶屋のコーラとアイスモナカを補給。
少し楽になった気もしますが、寒気と眠気が止まりません。ハンガーノックの症状ですね。座ったままぽっぽさんと話をしていても、そのままうとうとと落ちてしまいそうになります。不十分ながらもそれなりに補給したことはしたので、このまま横になって眠ってしまえばだいぶ回復しそうに思うのですが、あまりに寒くてそれもできません。
これはとにかく下りるしかない、ということでこの先の行程はキャンセル、白石峠をそのまま下りて帰路につくことにしました。
ぽっぽさん、せっかく迎撃して下さったのにまるで一緒に走ることもできずホントにスイマセン。このお返しは6/21にまたこの奥武蔵で(笑)
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引き続きグリーンラインを走るというぽっぽさんと別れ、今上ってきた道を引き返します。
とりあえず寒くないところまで下ったらどこでもいいから停まって休もうと思うのですが、上の方は休める場所はあっても寒さは峠と変わらず。
下りてきて風も弱まり温かく感じるようになると民家の庭先みたいなところが多くて適当な場所がありません。
一方眠気はまるでおさまらず、走っていても視線の焦点が定まらない・・・停まって休んでも立ったままでまた落ちてしまいそうになるほどです。どこでもいいから休まないとホントに危ないぞ・・・と思いつつ少しずつ下りてきて残り1kmを切ったあたり

がっしゃーん!

気がつくと右側から路面に叩きつけられていました。やってしまいました、居眠り落車です。スピードも出ていなかったし周りに車も自転車もいなかったのが幸いでしたが、やっぱり休まなくちゃいけなかった・・・猛反省です。しかも朝痛めた右ケツを再強打。とほほ。
これで少しは目が覚めたのでそのままときがわベースまでちんたら走り、外のデッキチェアで少し仮眠をとりました。陽射しが強くてあんまり眠れなかったですけど。
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ぼんやりしているうちにちょっと回復してきたので、とりあえず越生のミニストップまで走りました。
改めて昼食のパンとハロハロ黒蜜きなこ。
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このあたりでやっと元通りの体調に回復、あとは順調に入間~所沢~新青梅街道と走って帰宅したのでした。
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ハルヒル後2週連続でまともに乗れなかった鬱憤ばらし、富士ヒルに向けた最後の坂練、ぽっぽさんの迎撃、久しぶりの自走でお初の道もあり、と楽しみ満載だったはずのライドはこのように散々な結果に終わりましたorz
というわけで初めてのハンガーノック、恥ずかしながら色々と勉強になりました。今まで自分は補給に関してはかなりいい加減でしかも全般的に少なめだったと思いますけど、ちょっと見直さないとダメですねえ。
富士ヒルへの機運も今一つ盛り上がらないままですが、なんとかここからアゲていきましょう。


さてその富士ヒル、今回はまあ目標というほどではありませんが例によって一応・・・
キリのいいところでやっぱり
目指せ、ブロンズ!(90分切り)
でしょう。ハルヒルや赤城山HCの結果と併せてみても実際その辺がターゲットになるみたいです。

それではおやすみなさい、本番までに気力が漲ることを期待しつつ。

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by gon_oz | 2015-06-12 02:21 | 自転車 | Comments(4)