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渋峠!2016(前篇)

昨年の8月(仲間とのライド)9月(ブルべ)に上った渋峠、1年ぶりに行って参りました。
このライドが計画された9/17(土)は元々仕事で参加できない見込みだったのですが、(自分の中ですったもんだして)結果的には参加できることになりました。

当日は4時前に家をでてガソリンスタンド経由で関越へ。花園ICで下りて5時頃に道の駅おかべ着、準備をして仲間と一緒に集合場所のセパセブンへ。

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2週連続のセパセブンです。
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この日のメンバーは、プチデビルさん24weさんかじさん、tomoさん、CB山さん。これにスピードスターUr君が加わるはずでしたが、残念ながら体調不良でDNS。
そして前週に続いてsepaさんがお見送りにしてくれました。この日は家族のイベントのため渋峠までは行けませんが、途中まで先導してくれるとのこと。

出発時間となり7台トレインでスタート。
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利根川CRを遡り、坂東大橋~五料橋を渡ってR354との交点まで。
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ここでsepaさんとお別れです。先導ありがとうございました。今度はたっぷりご一緒しましょう!

6人になったトレインはR354を西へ進み、
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高崎市街を抜けてR406に入ります。ハルヒルやらブルべやらでよく通ったこの道、里見のセブンで1回目の休憩。
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更に進み権田交差点を左に逸れてK54。

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ここから上り基調をしばらく走るとやがてはまゆう山荘を経て二度上峠への山道に入るのですが・・・

権田交差点を超えてすぐ、確か道なりに左に曲がった直後のことです。殿を走っていたのですが突然前輪に衝撃を受けると斜めに飛ばされて、気がつくと地面に叩きつけられていました。落車です。
左から落ちて腕やら脚やらに痛みを感じますが、表面だけで骨折系のものではありません。立ち上がって身体や自転車を点検。左の膝横から落ちたらしく、広く激しい擦過傷ができています。ただ、なぜかこの時はあまり激しい痛みは感じませんでした。

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(色が生々しいのでぼかし+白黒でw)

自転車は幸いなことにバーテープが削れてブレーキレバーに傷がついたくらいで他は影響なし。左から落ちたことが幸いしました。
そして、この日初めて着たRaphaのウェア、袖口に穴が開いている~・・・がっくり。後でよく点検すると、脇のあたりとビブショーツにも小さい穴が空いていました。実は、落車して地面に横になった瞬間、身体よりも自転車よりも「ウェアやっちまった!!」っていうのが頭に浮かんだんですが(笑)、その時に想像したよりはダメージは小さかったです。もっとズタボロになったかと思いました。

落車した時は何が起こったのかわからなかったのですが、立ち上がって振り返ってみると原因がわかりました。
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路面にすり鉢状の凹みができていたのです。殿を走っていたので前方の路面が見えず、全く無防備な状態でこの穴に前輪がジャストヒットしてしまったようです。

落車直後に24weさんが撮ってくれた写真(向うから走ってきました。これにも穴が写ってます)
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ルート全体は上り基調ですが、この写真を見るとここは下っているような感じですね。地図によると川を渡る直前なので、地形的にはこのあたりだけちょっと下りだった模様。体感的には30km/hくらい出ていたような気がするけど、30km/h以上だったらあんな怪我じゃすまないような気もするし、実際にはもっと遅かったかも。

皆さんにご迷惑と心配をかけてしまいましたが、とりあえず走行に支障はなさそうなので再出発。さすがに直後は内心凹みまくりでしたが、5km、10kmと走るうちにだんだん気力も戻ってまた写真を撮ったりしつつ進みます。

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そして次の休憩地点「はまゆう山荘」に到着。
ここでプチデビルさんお薦めの「桃太郎ソフト」をみんなで頂きます。

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これが桃の味かと思いきや何とトマト味。不思議な味わいですが意外にイケます。

この先は二度上峠までの九十九折れ。去年ブルべとその試走で2回走っているので大体の様子はわかります。10%超はほとんどない比較的緩い峠道、と記憶していましたが大体そんなところでした。

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かじさん、24weさん、tomoさんが先行して段々離れていきます。

峠間近になって24weさん、tomoさんには追いつきましたが、かじさんは遥か先を行ってとっくに峠に着いているようです。
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(かじさん撮影)

そして到着した二度上峠。
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浅間山がきれいに見えています。
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ここからは下って下って大津のセブンにin。

ここで買ったのは補給食の他にマキロン、包帯、ガーゼマスク(ガーゼがなかったので替わり)。

補給を終えて、tomoさんに手伝ってもらいつつ傷口に控えめにマキロンを塗ってガーゼマスクをを当てて包帯で巻こうとしますが、よく考えてみると今まで包帯なんか巻いたことないので超適当(笑)。紐みたいにしてガーゼを押さえようとして呆れられ、見かねたデビさんが手際よくきれいに巻き直してくれました。

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いやー助かりましたありがとうございます!
痛みはそれほどではなかったものの、やっぱり傷口をさらしたまま走ることに恐怖心もあったので、これですごく走りやすくなりました。

そして、ここから草津までの10kmがルート中で最も厳しい上りであることは去年と同じです。

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といっても15%超の激坂が出てくるわけではないので、慎重なペースで走れば大丈夫、なんとかなります。

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大体みんな付かず離れずのベースで走り続け、草津運動茶屋公園の道の駅に到着。
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ここで渋峠前の大休憩、昼食を頂きます。自分はひもかわうどんを注文。写真はなし。

食事の後でトイレや水の補給を済ませて道の駅を出ると坂を下って草津交差点。
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ここを左に曲がると後はもう渋峠まで一本道です。

曲がってちょっと行ったところで一旦ストップ、ここからはそれぞれマイペースで行きましょう、ということで。

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いよいよ渋峠への長い長い上りの始まりです!

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by gon_oz | 2016-09-21 02:42 | 自転車 | Comments(3)

自走赤城山

先週ガンバレ!と応援した甲斐あって天気も何とか持ち、赤城山試走に行って参りました。

前週のデジャブのように曇りと雨を行き来する怪しい予報で推移した日曜の天気ですが、直前になって「曇り時々雨」が「曇りのち雨」に変わりました。
赤城山から下りて埼玉の半分くらいまで持てば、後は雨に濡れても家に帰ってシャワーを浴びるだけ、何とかなるだろ。その雨の確率も50~60%だからまた降る降る詐欺の可能性も高いし。
ということで一週間遅れで自走赤城山を決行することにしました。

当日朝、4時前に起床して4時半頃家を出ましたが、出る直前にtake-iさんからメッセージが入り、残念ながら雨でDNSとのこと。準備万端整えて玄関を出たら結構な降りだったそうです。
残念・・・
気を取り直して出発です。
家の周りはちょっと路面が湿っている程度でしたが、数km走って荒サイにinする直前のあたりはかなり強く降った直後らしく、完全ウエットで水たまりもたくさんできていました。ありゃ、大丈夫かな・・・

夜明けの荒サイ。雲は一様ではありませんが厚く、低く垂れこめています。
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1時間余り走って集合場所の指扇セブンに到着、一番乗りでした。
と、あゆさんからも途中土砂降りにあったので少し遅くなるとツイートがありました。
take-iさんの地元といいこの辺といい、かなりまだらに降っているらしいゾ。全然「曇りのち雨」じゃないじゃんか・・・

結局あゆさんも時間に間に合い、ぽっぽさんも間もなく到着して、ほぼ予定通りにセブンを出発しました。
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セブンでざっとルートの話をして、熊谷あたりまでは荒サイで行こうということになったので、道は簡単で3台トレインでサクサク進みます。
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吉見運動公園から北は自分は初めてですね。
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7月につくばに行ったときはtake-iさんの強烈な牽きに「自分が牽いたら遅くて迷惑なんじゃないか・・・」と恐れをなして結局1㎜も牽かずじまいだったのですが、さすがにそれはイクナイ!と反省。
今回はその時より少し抑えめにしてくれたこともあって恐る恐る先頭交代に加わり(といっても自分は速度遅め距離短めです(^^;)、
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熊谷からR17を経由してセパセブンまで50km余り。
指扇スタート時にセパセブンに8時半頃の見込み、とツイートしましたがそれよりいくらか早く到着しました。
そしてここではセパさんが娘さん3号を連れてお見送りにきてくれました。

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前日に300km4500mアップの過酷なブルべを完走したばかりのsepaさん、お疲れのところわざわざありがとうございました。次お会いする時は一緒に走りましょう!

そして今度は利根サイを北西へと走ります。
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前橋の南で利根サイから市街地に入り、K4のセブンでHC前の補給です。
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ここでツイッターをチェックすると、何とtake-iさんがセパセブンから呟いているではないですか。

てことはこっち(赤城山)に向かっているんですよね?
どこかで合流できるに違いない、と思いつつもさすがにここで待っているわけにもいかないので、我々三人は赤城山へと出発します。
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受付会場となる合同庁舎あたりを横目に見ながら上細井町の交差点へ。ここの写真を忘れるあたり、まだまだブロガーの心がけが足りていないですね。

信号が青になってスタート、50mくらい言ったところで一応ガーミンのラップボタンを押します。
最初のうちはあゆさん、ぽっぽさんについて同じペースを刻みますが、
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そんなのがいつまでも続かないことは日の目を見るより明らか。大鳥居を前に早速千切れました。
その後は他の試走者を抜いたり抜かれたり。

畜産試験場の信号は残念ながら赤でした。
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大河原橋を越えて山へと入っていきいます。
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ここから勾配は前半に比べて少し上がります。
ここまでかなり飛ばしてきたので距離相応以上に脚にきています。のんびりのんびり上るしかない感じ。
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しかも上り始めて間もなくからちょっと空腹を感じていました。
最後のコンビニの補給はデカビタとウィダーinゼリーだけ。そのもひとつ前にちゃんと摂ったのであんまり腹が減ってなかったんですよね。
しかし、こんなに早くから空腹になってたら最後の方はハンガーノックになってしまうかも・・・とちょっと不安を感じつつ上っていました。
去年の6月に白石峠でハンガーノックになった時の悪夢がよみがえります。
このままゴールまで持つかもしれないし持たないかもしれない、そんなにまずい状況じゃないようにも思えましたがこればっかりは楽観できない・・・ということで安全のため少し補給を摂ることにしました。
ポケットに入っているのはクリーム玄米ブランとスポーツ羊羹。パサパサした玄米ブランを走りながら食べると喉に詰まりそうなので(即効性もないし)、ここは羊羹一択です。これら補給食や塩タブレットが入ったビニールパッチをバックポケットから出して羊羹だけを取り出し、残りをまたポケットへ。ここまでは問題なくできました。

そしてこの取り出した羊羹、今回初めて食べる直方体のタイプです。あの細長いやつなら強くつまむだけで中身がにゅるにゅる出てくるので簡単なんですが・・・いや、これだって中味を出すのがそんなに難しいわけじゃないはず。でも初めてでちょっと要領がつかめず、ハンドルの上で羊羹に気をとられていたらついふらついて、やべぇ!と思った瞬間には路肩が斜めに落ちているところに前輪がいってしまい立ちゴケ落車です。ああ情けない・・・

こけてしまったものは仕方ないのでそのまま落ち着いて羊羹を食べ、さて再スタートと思ってバイクに跨りペダルを踏んだらスカッと空回り。チェーンが落ちてました。
これを復旧するのに慣れないもんだからまた手間取って、結局5分くらいロスしましたかね。たっぷり休んでしまいましたのでその後はスピードも回復・・・はしませんが、停まる前よりはいくらか楽になりました。

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残りの距離も着実に減っていき
3km
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2km
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1km
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そして最後の上りストレート。
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ここ、本番では最後までもがききりたいですね~

そしてやっとゴール。
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あゆさんぽっぽさん、お待たせしてしまい申し訳ないです。
そして早速定番ソフトクリームを。
「抹茶」と注文したのですが、オバさんミックスをぐるぐるとコーンに乗っけてます。
「あれ抹茶頼んだんだけど・・・まあいいですそれで」って言ったら
「あらスイマセン、それじゃ(自転車盛りの)さらにおまけで」ってことでこんな感じ。
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普通の自転車盛りより多いのかな?よくわかりません(笑)
つい一気食いしてしまい、下りで腹が冷えて大変なことになるんじゃないか、と危惧しましたが事なきを得ました(^^;

さて、take-iさんが追っかけてくるならそろそろ、と思っていると予想通りにやって来られました。
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色々あった結果、道の駅おかべまで車載で来られたそうです。
これで一人増えて4人になりました。
そしてさらに、前週はご一緒するはずだったのに順延になったためにDNSしていたぽじさんからDMが入り、合流すべくこちらに向かわれているとのこと。
大河原橋近辺で合流見込み、と電話で確認して4人でダウンヒルです。
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そして下山途中、大河原橋を過ぎたところで無事合流しました。前週はセパセブンから5人で走る予定だったのが流れてしまい、今週は2人減って3人のスタート・・・ちょっと残念な気持ちがありましたが、ここで前週の予定と同じ5人が揃いました。こういうのはホント嬉しいですね。
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そのまま前橋市街地まで下ってバーミヤンでちょっと遅めの昼食。
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ここから先は復路となりますが、まずはぽじさんの先導でセパセブンを目指します。
これがなかなかディープな道で・・・
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桃の木川CR~広瀬川CR、というルートとのことですが狭い!そして結節点ごとにあっち行ったりこっち行ったり(ぽじさんによると全て標識が出ていてわかりやすいそうですが)。
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そこを30km超でびゅんびゅん走ります!自分は2番手でぽじさんの後ろに着いていたのですが、7~8㎞走って何かで停まった時に「これくらいのペースじゃ遅いですかね?」と訊かれ「速いです!(キッパリ!)と即答。
ブログによるとバイクはまだ本調子ではないとのことですが、さすがトライアスリート、余裕の走りでペースが乱れることなく約一時間の一本牽きでした。

ぽじさんもその後の予定があるということで、上武大橋が見えるところまで案内してもらってお別れです。
一緒に走れてよかったです。またじっくりとご一緒しましょう!

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そして4人で上武大橋を渡ってセパセブンに帰着。
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ここで道の駅岡部にデポしたtake-iさんが離脱。朝DNSの連絡をもらった時は一緒に走れるとは思いませんでしたよー。
富士チャレ、ガンバって下さい!

朝と同じ3人に戻った我々は、来た道をそのまま戻ります。
先頭交代しながら走りますが、自分が牽くのは速度遅め距離みj(ry
熊谷市街のセブンで最後の休憩。
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ここを出るとすぐに荒サイに入ってノンストップでひた走ります。
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やがて暗くなったので写真もなし。入間TT区間から上江橋に入ったところであゆさんが離脱。
すっかりSタマも馴染んだ様子で相変わらず速かったです。
上江橋を渡りきったところでぽっぽさんとお別れ。
色々ご配慮いただきありがとうございました。
そして、皆さんお互いに赤城山HC頑張りましょう!!

一人になった途端にとても人には言えないような遅いスピードで屍のように走り、何とか家までたどり着いたのでした。

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さてこの週末、明日は紆余曲折の末(いやあくまで自分の中で、だけですがw)渋峠ライドに参加できることになりました。去年のブルべ「リベンジ毛無峠」以来の渋峠、天気は晴天、とはいかないようですが楽しみ過ぎて毛穴が開きまくっています!(意味不明)



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by gon_oz | 2016-09-16 22:45 | 自転車 | Comments(2)

和田峠~大ダワを濡れて走る

去年の8月は初めて(そして今までで唯一の)月間走行距離1,000km超を記録するなど、自転車に乗り始めて3年間はいずれも8月に年間で一番多くの走行距離を記録していました。
しかし今年は全然ダメ、天気やら仕事やらの関係でこの週末の前の段階で500㎞台です。
別に走行距離を伸ばすために走っているわけじゃないですけど、さすがにこれは寂しい・・・
そして迎えた8月最後の週末、一週間前から注視していた予報(東京近辺)は一時期雨から曇りに好転したものの、金曜日にはまた雨に逆戻り。
この推移から見て、降っても本格的な雨にはならないだろう、と日曜朝の時点で降っていなければ道中多少の雨は覚悟の上で走ることにしました。
行先はついこの前久しぶりに走ったばかりの奥多摩方面。その時最後に端折った大ダワに上ってみたかったのと、奥武蔵は台風の影響で走れないところもあるという情報だったので。

そして迎えた日曜朝、5時前に目覚めてまず外の様子を確認すると、当然の曇り空ながらも雨は落ちていません。よっしゃ!と準備をして5時半頃外に出ました。すると、ごくごく弱いながらも既に降りはじめています。でももう走ることにしていたので構わずスタートです。

予定したルートはR20で八王子まで行き、そこから陣馬街道で和田峠→甲武トンネル→上川乗から奥多摩周遊道路→奥多摩側から鋸山林道(大ダワ)→武蔵五日市から帰路、というもの。
小金井街道から府中でR20に入りますが、雨は降るでも降らないでもなく・・・ですが気温が低い!この日の東京の予想最高気温は27℃と8月にしては低めでしたが、それでも30℃近くまで上がる予報です。
多少の雨でも走ろうと思ったのはそれなりに気温があることが前提なわけで、寒い中濡れて走って風邪をひくなんてことは社会人として論外です。
道路脇の軒下に一旦停まってガーミンで気温を確認すると17℃(笑)。そりゃないよ・・・この気温でこの先も降り続くならここで撤収だな、と雨雲を見てみると

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この程度の雨はレーダーに映らないようです。これ以上は降らないと見るか、この程度は降り続けると見るか・・・様子見のままとりあえず八王子までは走ることにしました。

八王子までは家から約35km、イートインのあるローソンで最初の休憩をしましたが、店に入る前にガーミンで気温をみると変わらず17℃。これはまいったw

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ここで引き返したら今日の走行距離は70km。獲得標高はともかく一応走った体にはなりますが、なんとも中途半端でまた消化不良になります。
ツイッターのTLを見てみるとさすがに走っている人はあまりいないみたいだけど、プチデビルさんはどこを目指しているかわからないものの所沢界隈まで来ている模様。前日のライドが雨でDNSになったのでいつもは走らない日曜に走ってるんだなあ、と想像しました。そして、やっぱり俺ももちょっと走りたいなあ、という気持ちに。
改めて確認すると今いるローソンから和田峠までは約20km。往復100km超でひと山上ればまあカッコつくかな、と逡巡の結果和田峠まで行って引き返すことにしました。

再出発してすぐの追分交差点。
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この先、表和田を上るのは約2年ぶりです。
川沿いの雰囲気のいい道。
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だんだん緑が深くなってきます。

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蕎麦屋の脇から山道に入るところで残りが3km台、と記憶していました。
そしてその先が激坂が続く厳しいゾーンです。しばらく走ると峠の茶屋まで2kmの小さい看板が出ていました。ぐぐぐ、まだそんなにあるのかいな、とがっかりしつつ漕ぎ進めます。
でもさすがに2年前よりはいくらか楽に上れている気がします。今年の1月に裏和田から上ってこちらを下りた時の記憶からするともうそろそろかな?でもさっきの2kmの看板からするとあと3~400mくらいだなー、と思っていると唐突に目の前が開けて峠に到着しました。

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誰もいません。写真を撮って一休みしていると
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この写真の右奥の道から5~6人のローディのグループがやって来ました。石碑の前で何事か話しをして、休む間もなく藤野側へと下りていきました。
そろそろ行こうかと身支度を始めた頃に、さらにソロのローディがやって来ました。さっき「夕焼け小やけふれあいの里」を通ったときに休憩していたBMC乗りの方です。頼まれて石碑のところで写真を撮って差し上げて、少しお話をしました。神奈川の大和から来て藤野方面に下りていくそうです。
自分は元来た方向に下りていく旨告げてお別れしました。

下り始めてすぐに停まって写真を撮りましたが
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下り始めてみるとそんなに寒くないし(もっとも下りで寒さを感じるのはしばらく走ってからだと思いますが)雨も小康状態、元の予定通りに先に進むこともできるんじゃないか?という考えが急に頭をもたげました・・・10秒ほど考えて踵を返し、最後の激坂をまた上り返します(笑)。とりあえず甲武トンネルを超えて上川乗までは行ってみよう、ということにしました。

数百m上って峠に再度たどり着くと、先ほどの彼がウインブレを着て間もなく出発しようかというところでした。その脇を通り「やっぱりこっちに行くことにしました~」と言って藤野方面へと下ります。

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下りきると藤野方面との分岐とアップダウンを経て

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甲武トンネルへの上り。
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3kmほどだったか上ってトンネルに到着。ここは峠の名前とかはないんですかね?
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さらに一気に下って上川乗の交差点。「かみかわじょう」だと思い込んでましたけど「かみかわのり」なんですね。
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そしてなんと、見ての通りここまで来たら路面はドライです。


ここでまた停まって考え込みました。この路面をみてここで帰る手はないゾ・・・
ただ、どこで引き返すか迷いながら走ってきたことや夜ちょっとしたイベントが家であることを考えると、フルコース(ここから周遊道路~奥多摩湖~大ダワ)を走る気力はありません。
仕方ない、都民の森経由で奥多摩湖に抜けたらお初の大ダワは諦めてそのまま帰るか、と左折して上り基調を走り始めました。

しかし、数百m走るうちにまたハタと気がつきました。この日一番上りたかったのは大ダワ。そこに予定のルートと逆から上ればいいんじゃね?と。
実際はどうだかわかりませんが、ルートラボの断面だとどちらからでも似たような勾配だったはず。
よし、それだ!とまたもやストップ、Uターンして下り基調を飛ばします。

橘橋交差点(檜原村役場前)を直進。
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この前風張林道を上るのに通ったばかりの道です。
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直進してこの橋を渡ると風張林道へと続く道ですが、ここを右折します。
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キャンプ場などを経由して山深い雰囲気になってきました。
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苔むしていい味を出している橋。
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そして神戸(かのと)岩に到着。
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奥に見えているのが神戸隧道です。

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写真だと真っ暗に見えますが、入ってみるとやっぱり真っ暗(笑)
足元はガタガタかつ濡れていて勾配もそれなりにあり、まっすぐではなくて途中でカーブしている・・・無理せずに足をついてとりあえず一枚。
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トンネルを抜けてちょっと進み、林道入口にはこんな看板。
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これで高度が994mとわかったので走りやすくなりました。ほぼ500m上ります。
時折12%超といった感じの激坂が現われますが、雨で煙って雰囲気がいいこともあり(走るコンディションとしては今一ですが)あまり苦しくなく淡々と上れます。

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40分ほど上り続けてピークに到着。さっきの看板には林業専用の道だから一般車は通ってくれるな、みたいなことが書いてあったので峠には何もないだろうと思っていたのですが、ちょっと広くなっていてトイレもあり、自転車で来ても休むのに丁度いい場所になっていました。
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珍しくガーミンの標高がジャストです。
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手に持ったら995mになってしまいましたが、ホルダーについている時はぴったり994mでした。

トイレに入って写真を撮ったらすぐに奥多摩側に下ります。
檜原側も道が良くはありませんでしたが、奥多摩側は輪をかけて道が悪い!
ウエットでもあるので、10~15km/hでゆっくりゆっくり下りて行きます。途中舗装の表層が完全になくなってガレガレ、単なるダート道より始末に悪いところもありましたが両手でハンドルを握るのに必死で写真など撮れませんでした。

やっとの思いでR411まで下りてきました。
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ここから東へと帰路につきますが、古里の手前くらいまでこの日の中で一番強く雨に降られました。
単なるウインドブレーカーを着込みますが防水機能はないのですぐに浸みてしまい結構つらい・・・

この前は吉野街道を走ったので今度は青梅街道をそのまま行きました。二俣尾のセブンに入る頃には雨もすっかり止み、そのまま青梅街道~新青梅街道で家に着くまで降られることはありませんでした。

160828_和田峠~大ダワ

200kmいかなかったし獲得標高も特別大きくはありませんが、いつ帰ろうかと思いつつも結構走って上ることができたのでまあまあ悪くないライドになりました。自分が濡れるのはイヤだけど、しっとり濡れてガスにけむる峠道も悪くありません。

今度の日曜日はあゆさん、take-iさん、ぽっぽさんと自走赤城山の予定です。赤城山HCの試走ですね。3強1弱の構図が明らかなメンバー、また帰路で地獄をみるのは明らかです(笑)。
前日の土曜日はあざみライドが予定されていますが(これも行きたかった!)、土曜はダメだけど日曜は走れるという方、あざみの回復走には赤城山だろ!という方、いらっしゃれば是非~

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by gon_oz | 2016-08-31 02:19 | 自転車 | Comments(0)

久々の奥多摩ライド

8/7はBRM717のリベンジで宇都宮から水上あたりを走るつもりでいましたが、前日・翌日の予定がいろいろ変わって断念。
一時はぽっぽさんと二人で走れるかも、と思ったんですけど。
結局自走で遅くならずに帰ってこられるところ、ということで1年余りぶりに奥多摩界隈に行ってきました。

朝6時に出発、新青梅街道やら青梅街道やらを走って武蔵五日市駅から檜原街道に入り、最初のコンビニで休憩。
奥多摩方面への入口になるこのファミマ、たくさんのローディで賑わっていました。
補給を済ませて再出発、檜原村役場前の橘橋交差点です。
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写っている3人のローディは左折しましたが、自分は右折。
そう、風張林道に初挑戦です。

最初は檜原街道と変わらぬ雰囲気の道が続きますが、だんだんと道が細くなってきます。

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よく見る「ニセ風張林道入口」は無事にスルー。
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完全に林道になったところでガーミンの断面表示は
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まもなく激烈な上り坂が始まることを示しています。


そしてついにやって来ました。
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激坂の入口としてあまりに有名なこの光景、ついに自分の愛車と共に写真に納めました。
ここの広くなっているところは

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さっきコンビニで一足先に出発したグループが、どこかで寄り道をしたのか橘橋を過ぎてから(それまで抜かしてないのに)追い抜いていったのですが、ここでまだ休憩中でした。
激坂の途中でずばずば抜かされるのもイヤなので、先に出ないかな~と思ったのですが、なかなかその素振りがない・・・「きのこセンターで停まる?停まらない?」などと相談しています。
そのうち男女3~4人のグループがまた後から来て、停まって少し喋っただけで上り始めたので(写真はその瞬間)、自分もそれに続いて上り始めました。

きのこセンターまでがすごくキツいが、その後も充分キツい、っていうのは何となく知っていました。グループの彼らの会話できのこセンターまで1.5kmとか言っているのが聞こえたので、まあ1.5kmなら何とかなるか、と楽観的にスタート。

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最初のこのあたりは比較的緩くて12~13%かな?
ちょっと進むと15%前後に勾配が増して、もうそこから戻ってきません。これはキツい!

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ただ、15~16%であれば前輪が浮きそうになるほどではないので、1回転ごとにトルクを確実に伝えるよう心がけてじっくりじっくり上っていきます。

やがて見えてきました「きのこセンター」。
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ここは素通りして終点まで足つきなしで進みます。
確かにこの後も相当なものです。きのこセンターまでが14~16%、この後が12~15%、って印象。実際の数字はどうだかわかりませんが。

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終点が近づくにつれ緩勾配のところも時々現れますが、やがてついにやって来ました、ここを走りたかったんですぅ!
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これは素晴らしい!

さらにしばらく上って終点の風張峠に到着。
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予定ではここから奥多摩湖側に下りることにしていましたが、すぐにでも冷たいものを飲みたかったので(ボトルの水は十分にあったのですがもうぬるい)、予定を変更して反対方向の都民の森へ。峠から都民の森までの距離は記憶では1.5~2㎞くらい、このくらいなら上り返してもいいだろうということで。
ところが下りてみると記憶より長い・・・(笑)結局3㎞以上下ってやっと都民の森で休憩。カレーパンと何だったかの炭酸飲料。ついでにボトルの水も足しておきました。

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ここを出て峠まで上り返し。この区間は勾配は緩いのでそれほど堪えませんでした。
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峠の道標で改めて記念撮影、
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奥多摩湖まで一気に下ります。
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水は少ない・・・
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次に目指すは松姫峠。
しばらく通行止めでしたが、峠までは上れる(大月方面へは抜けられない)ようになったことは知っていました。で、お初に上ってみようかとルートに入れたのです。

多摩湖を過ぎると山梨県にin。
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小菅村役場前で左折、上り基調から峠道になってきます。
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真っ直ぐ行くと新しく開通したトンネル、右折すると松姫峠。
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あまり勾配は変化せず、淡々と上っていきます。
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トンネルのところで右折してから6km以上あったようですが、やっとピークに辿りつきました。
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ここから先は
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一休みしたらまた一気に下り、小菅村役場前をさっきとは逆方向に進みます。
この先、道の駅丹波山で昼食を摂るのにちょうどいい時間になってきました。
確か距離的にはたいしたことないし、すぐ着くだろう・・・と町役場近辺にあった自販機はスルー。
ボトルの大はほぼ空、小は2/3くらい残っていたでしょうか。

しかし、前の晩にサッカーを見ながらいい加減に作成したルート、高低差をよく把握していませんでした。

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丹波山に向けてK18を右折したところで念のためガーミンで断面を見てみると、がーん、結構上っているじゃないですか。
うむむ、自販機で水を補給しておくべきだった・・・後悔先に立たず。
ちなみに後で確認したら今川峠という立派な峠で、ルートラボによると3kmで約300m上っています(笑)
こういう「そんなの聞いてねえよ!」っていう上りは実に堪えます、精神的に。

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控えめに水分を補給しつつやっとピークに到着。
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見渡したところ峠の石碑等はないようでしたが・・・見落としたかな?

ズバッと下って道の駅丹波山。
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昼食にざるそばを頂いたらあとはR411で一路東へと戻ります。

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この後のオプションでお初の鋸山(大ダワ)と久々の多摩湖一周を用意していましたが、暑さにやられて両方スルー。ちんたら上れば上れたでしょうけど、このまま直帰すれば家族と一緒の夕飯に間に合いそうだったのもあって。

一応大ダワの入口を確認、数10m進んでみました。
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ここも相当な勾配らしいので、また改めて挑戦にきましょう。
この後は古里のセブンで最後の休憩、19時前には何とか帰宅したのでした。


160807_風張林道~松姫峠


203km2772mと、次の土曜のブルべBRM813千葉200kmつくばと同じくらいの数字になりました。
そのつくばブルべ、予報は晴れ時々曇りで予想最高気温は33度。灼熱の一歩手前、って感じでしょうか。
体調に気をつけて楽しく走りたいものです。


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by gon_oz | 2016-08-10 21:43 | 自転車 | Comments(2)

午前限定白石峠

前回書いたように、BRM717はDNS。
今年参加予定のブルべの中で一番楽しみにしていたコースだけに、ホント残念です。
夏にでも自主ブルべでリベンジしようかと考えています。

そんなわけでこの三連休はノーライド(会社にクロスバイクで行くだけ)になりそう、と悶々としていました。
ところが日曜の夕方、あゆさんtake-iさんが何やらツイッター上で月曜午前のライドの相談をしているではないですか。
これに乗らない手はない!と便乗させてもらいました。
去年3月にこの3人で走った時と同じパターンです。
集合場所の物見山まで車載して、ライドが終わったらそのまま仕事に行く算段としました。

集合は6時半なので5時に家を出れば十分間に合います。余裕をもって4時50分に出たのですが、2~3㎞走ったところでボトルを忘れたことに気付いてUターン(笑)。結局物見山の第二駐車場にデポして準備を終え、出発したのが6時5分くらいでした。
ウォーミングアップに周回を一周して集合場所に着いたのは一番乗りでしたが、間もなくお二人とも到着。

そう、この日はあゆさんの新フレームのお披露目ライドです!
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S-Works Tarmac
いやカッコいい・・・

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撮影会状態です。

そして出発、まずは田中セブンで軽く補給休憩。
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白石峠上り口。
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一旦ストップして一言二言話をしたらすぐに上り始めます。
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道中は省略(笑)。
この前初輪行できた時もひどいタイムでしたが、それよりさらに1分近く遅い・・・
暑さのせい?
この前心肺能力を高めないとこれ以上速くなれない、と書きましたが、
前回今回と、心肺がマックスになる前に足がまるで回らなくなってしまいます。
10%超えるともう抗えない。特に後半になるとスタミナが尽きて激しく失速。
ここ三週は一応毎週末上ってるんですけどねえ。
毎週2000m以上上らないと登坂能力を維持できないんだろうか?

やっちん茶屋もまだ出ていない時間だったので、ボトルの水を飲みつつおしゃべり休憩。

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この先は普通に定峰峠に下りて林道定峰線を上ることにしてまた出発。入れ違いでやっちん茶屋のおぢさんがやって来ました。

カマボコを華麗に避けながら定峰峠へ。
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さらに秩父方面に下りて行きます。
途中で停まってお二人の姿を撮ったり。

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毎度お馴染みの定峰線の起点です。
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ここはもうアタックせず、あれこれと話をしながら3人一緒に上っていきます。

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相変わらず気持ちいい道です。

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そして高篠峠。
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2本上って後は帰るだけ。大野峠線からK172に下りて、再び田中セブンで小休憩。
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自分は物見山に戻りますが、お二人は物見山の北をまわって荒サイに入られるそうです。

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鳩山あたりでお別れ。
短い時間でしたがご一緒させてもらい楽しかったです。また走りましょう!

最後は山村短大の前をゆるゆると上って駐車場に到着。
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撤収後は下道で都内まで走り、そのまま休日出勤と相成ったのでした。

仕事多忙でちょっと疲れがたまってきました。この週末は走るか休むか迷う・・・
こういう迷い方は珍しいですねぇ。

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by gon_oz | 2016-07-22 08:58 | 自転車 | Comments(2)

初めての筑波山ヒルクライムと、残念な報告

北関東のメジャーヒルクライムスポットのひとつ、筑波山。
行ってみたいと思いつつなかなか足が向かなかったのですが、やっと機会があり初めて行ってきました。
take-iさんとぽっぽさんがツイッター上でつくば行きの話をしていたので便乗させてもらったのです。

予定日の7/10は3日前くらいまでは曇り時々雨の予報でしたが、金曜日くらいから劇的に好転して結果的にはもちょっと遠慮してくれ、っていうくらいのピーカンになりました(^^;

6時にtake-iさんご指定の草加市立病院前セブンに集合。自分が一番乗りで朝食を摂っていると間もなく二人同時に登場。

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まずはブリーフィングで最短のルートを選択することになりました。
自分以外のお二人はここから近いので補給も不要とのことですぐに出発。

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草加市街から江戸川を越えて三郷を抜け、小貝川CRに入る前に早めの休憩。

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ぽっぽさんの新兵器です。

ここを出てすぐに小貝川。

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さらに守谷あたりを走りますがtake-iさんが牽いてずっと34~35km/hで巡航。往路は自分も元気なのでそれほど無理なくついていくことができます。

その後ぽっぽさんに先頭交代。
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あっという間に筑波山が眼前に迫ってきました。
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仲間の皆さんのツイートでよく見る田中セブンに到着。
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都幾川の田中セブンと同姓同名ですねー。

ここを出るといよいよヒルクライムですが、その前にtake-iさんに導かれてちょっと寄り道。
つくば名物のカエルさまに安全祈願。
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take-iさんが設定してくれたルートは、まず定番の不動峠。
上り口にほど近い平沢官衛に立ち寄り。ここも色んなブログで見る有名スポットですね。
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さて、いよいよヒルクライムの始まりです。
不動峠への起点。

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4kmちょい、と教えてもらってスタート。
大体6~7%くらいでしょうか、一定の勾配でそれほどキツくないので結構上りやすく感じました。
しばらくはtake-iさんの後ろについていましたが、次第に離されていきます。
ぽっぽさんはずっと自分の後ろについていたので「先に行って下さ~い」と行ったのですが、気にしないでー、とそのままの位置。

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(これは知らない人)

そう、ぽっぽんは後ろから自分の走りを動画に収めてくれていたのでした。まん中らへんまでくると、今度はtake-iさんを撮るべく猛ダッシュで上っていきました。自分の遅いペースに合わせて頂いちゃってスイマセン。

峠直前で10%の標識が出ていましてが、それ以外は激坂もなく、まあまあ上りやすい印象で不動峠に到着。

画面では見慣れたこの光景、お初です。
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続いてここを右に下りちょっとの間平地走行。
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続いていわゆる「裏筑波」へ。これは相当な激坂だと一応知ってはいました。

アプローチ部分。
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左右に民家等ありますが、もう10%を越えています。

やがて山あいに入り、13~15%くらいの勾配が続いたあとでいよいよ来ました、コンクリート舗装の超激坂区間です。ここから先は写真なし。ガーミンを見る余裕もありませんが、15~20%くらいでしょう。3人でえっちらおっちら上っていきます。

事前にtake-iさんから、道幅が狭くクルマが来たら足つきを免れないと聞いていましたが、まさにその通りの険しく狭い道です。
そして、行く手の勾配が一段とキツくなり右に曲がっていくのが見えるあたり、後ろからエンジン音が聞こえてきました。
クルマではなくオートバイのようですが、かなり飛ばしているようであっという間に近づいて来ました。

この時前の二人は左寄り、自分は右寄りを走っていたような・・・
このままでは道を塞いでしまう、左によるにも停まらないでいるのが精一杯で、進路を自由に変えることができません。
下手に動いているうちに追い付かれて接触でもしたら大変!
と一瞬のうちに判断してあっさり足をついてしまいました。うーん悔しい!(休むことができてちょっと嬉しい)

その瞬間の様子をぽっぽさんの動画から。
バイク

この20%近い激坂、一度足をついてしまったら再スタートも難しい・・・勾配が少しでも緩むところまで、と数m押し歩きしますが、これっぽっちも緩くならないのは見上げれば明らかです。
仕方ない、いっちょトライしてみるか、と右足に体重をかけて踏み込み、左足をペダルに乗せてみるとカチャッと軽くクリートが嵌まり、バランスもなんとかとることができました。
これはラッキー、そのままひと漕ぎひと漕ぎじっくりと踏みしめながらゆっくり上っていきます。キツい!そして長い!このキツさ(勾配×長さ)はもしかすると明神峠より上かも。そうなると、あざみラインに次ぐ自分史上2番目の激坂となります。何とか漕ぎきって風返し峠に到着。

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一休みしたあとは表筑波っていうんでしょうか、下りていきます。目的地はかりんとう饅頭の沼田屋さんです。以前仕事でつくばに通っているときにお土産でもらったことがあってとても美味しかったので、今回立ち寄りたいとリクエストしていたのです。
神社の鳥居を通りすぎて一路、到着しました。5コ入りを買ってひとつその場で補給、残りはサドルバッグに押し込んでお土産です。

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ここでの休憩を終えると今下りてきた道を上り返します。結構距離があったから6kmくらいかなー、と思いつつ上ってみると、大体そんなものでした。

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再び風返し峠でまたも定番の記念写真。
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次はこの日のチマ・コッピ、つつじヶ丘へ。
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風返し峠からは2kmないのですぐに到着。
まずははずせない、ここで写真です。
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それからソフトクリームを食べて大休憩、絶景ポイントに立ち寄ったら来た道を戻ります。下りて行く途中も中々の絶景を見ることができました。
また風返し峠に戻り、そのままスカイラインをアップダウンしながら下りていきます。

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さらこ不動峠から下へ。
朝上った時は上りも下りもたくさんのローディで賑わっていましたが、午後になると誰もいない・・・3~4人とすれ違っただけでした。

帰りもまた田中セブンで休憩しようとしたのですが、これっぽっちの日影もないのでスルー。
次のセブンまで数km余計に走って休憩です。
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このあたりからだいぶへばって来ました。
take-iさんとぽっぽさんが交互に前を牽いて、行きと同じくらいの34~35km/hくらいで巡航。自分はおミソ扱いで後ろに着いたままです(^^;すぐさま千切れる、というほどではありませんがこのままじゃとても最後まで持たない、あとちょっとで加速度的に遅くなる(笑)感じです。
諦めて先に行ってもらおうと思ったのですが、take-iさんに一緒にいった方が絶対にラク!と言っていただき(いやそれはもちろんわかっているんですがw)、泣きを入れてちょっとペースを落としてもらいました。

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結局帰路のルートも色々考えて頂いていたそうなんですが、往路と同じ最短ルートで休憩多めに走って草加市内。

まずはtake-iさんとお別れ。
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一日牽いていただきありがとうございました。またよろしくお願いします。次のレースガンバって下さ~い!

そこからすぐのセブンでぽっぽさんと最後の休憩。
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さらに新荒川大橋まで裏道で案内してもらいました。
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ぽっぽさん、一日ありがとうございました。動画とても参考になります。またご一緒下さい!

自宅まで残り10km余り、走りなれた道を順調に走って18時過ぎに帰宅したのでした。


160710_筑波山

実はブルベ以外で200km以上走るのは今年初めてでした。
これでこの週末のBRM717に弾みを、と思ったのですが・・・
仕事の都合でDNSとなりそうです。くっそー残念、でも今度ばっかりは流石にちょっと仕事を優先せざるを得ない状況です。まあ仕事があるから自転車乗って遊べるわけだし、たまには仕方ないですね。
今のところ当日の天気は曇りのち雨。雨が降れば諦めもつくからこのままの予報でいてくれ、と思ってしまう心の狭い自分でした・・・


などと書いているうちにまた予報が変わって、日曜のみなかみは曇りになりましたね。いや~、そうでなくっちゃ。出走される方々、がんばって下さ~い!(ウソくさい?いや本心ですヨ、ほんとに!)

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by gon_oz | 2016-07-15 21:41 | 自転車 | Comments(8)

暑さに負けた・・・のかな?

7/3(日)、前週に続いて奥武蔵を走ってきました。
この日は一つ初の試みがありました。

これ。

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始めて輪行なるものをやってみました。
我が家の最寄り駅は西武池袋線某駅で徒歩5分もないくらい。
各駅しか停まらない駅ですが、路線としては飯能や秩父まで一本で行けるわけです。
そっちの方に輪行するにはもってこいですね。
週に一日しかない休みに毎度毎度朝から晩まで走りに行くわけにもいかないので(実際には行ってますけどw)、
効率よく走る(上る)には輪行がいいだろうなあ、とかねがね思っていました。
車載もいいんですが、金がかかるのと何といってもデポ地に戻ってこなけりゃいけない、っていうコース選択の制約があります。

でも輪行も輪行袋を買わなきゃいけないとか、あのカッコで電車に乗るのはどうも・・・
ってなことで二の足を踏んでいたわけですが、先月あたりついに重い腰を上げて輪行袋を購入しました。
で、この週末に決行と相成ったわけです。

予定では5時過ぎの始発に乗って6時に飯能着、6時20分くらいに走りだせば7時半には白石峠の上り口に到着できる・・・自走に比べたら1時間あるかないかの短縮です。そんなに距離がないから時短のメリットは大きくないですけどね。秩父まで行けばだいぶ違いますけど。

で、土曜夜は順当に寝落ちして目が覚めるとリビングで朝4時です(笑)。最近週末の寝落ち率は異常・・・
このまま準備しようか一旦布団に入ろうかと思いましたが、4時といえばユーロの試合が始まる時間、この朝は準々決勝随一の好カード、ドイツvsイタリアです。とりあえずTVをつけるとまたそれを見るでもなくうつらうつら・・・後半が始まる5時くらいにやっとはっきり目が覚め、予定の1時間遅れで出発することにしてダラダラ準備を始めました。
1-1で延長戦に入ることが決まったのを見届けて出発。
ビンディングシューズで自転車を担いで、普段の倍近い時間をかけて駅に到着。
来た電車に乗ったら次の駅ですぐに下りて、準急に乗り換え。一番前に乗ったらご同輩が一人いたので、運転席の窓下に自転車を置いてその向いに座りました。

延長戦~PK線をテキスト速報で見たりしているうちに飯能に到着。
道路に出て
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サクッと準備完了。
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K30を北上して田中交差点を左折、トイレとちょっとだけ補給したかったのですごく久しぶりにときがわベースに立ち寄りました。
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パイオニアぺダリングモニターの体験会をやっていました。

さらに宿交差点を超え、だらだら上りはじめようとしたところで突然足元から

プシュ~~~

という音が。後輪がパンクです。何かを踏んだ感じもなかったし、ちょっと変な感触でしたがとにかくパンクはパンク。
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チューブを外してタイヤの内面を丹念に点検しましたが原因が見当たりません。チューブも伸ばしながら確認しても何も見つからない。さらに空気を入れて漏れている場所を確認しようとチューブにハンドポンプをつないでシュコシュコやってみたのですが、空気が入らない・・・
よくわからないのですがこのままではらちが明かないので、バルブがイカれていることにして新しいチューブをタイヤにセットしました。
CO2ボンベで空気を入れると普通に入って特に漏れたりパンクしたりすることもありません。
結局このまま最後まで走りきりましたが、何が原因だったのか、持ち帰ったチューブは放置しているので今度調べてみましょうかね。

気を取り直して走り始めましたが、交換作業自体はすぐに終わったものの原因究明に結構時間を喰いました。
白石の上り口についた時にはもう9時を過ぎていました。当初の予定の1時間半遅れです。

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この写真も走りながら撮って、ノンストップでアタック開始です。

前回はベストを更新しましたが、その時にあゆさんからもらったアドバイスもあって序盤は少し抑えめに入りました。
前半の1.5㎞くらいまでは余力を残した走りにして、勾配が緩くなったところで全力アタックできるように・・・白石を攻めるセオリーですけど、なかなか実行できません。
今日こそは、と押えて入って緩めのところが少し増えてくるあたり、そろそろパワーを出すところ・・出るだろ・・・出さなきゃ・・・

ダメだぁ~!力が出ない!抑えめで入ったままペースを上げることができない!
どこまでいってもまるでスピードが出ないまま、ぐだくだでゴール。
タイムはベストの3分落ち。まるで話になりませんねー。
調子が悪いなら悪いでそれなりに走れればいいんですが、タイムのばらつきが大きすぎます。
この惨敗の原因は体調不良か暑さに負けたのか・・・走っている時はもちろん暑いけど、それでスピードが著しく落ちるほどには感じなかったんですけどね。まあ、そういうちょっとした悪条件に負けているようではまだまだってことです。

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今年初やっちん茶屋でガリガリ君アセロラを食した後は定峰峠へ下り、そのまま前週に続いて林道定峰線へ。

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もう今回は色々あきらめて撮影モード。

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要所要所で停まって写真を撮りながら上ります。こういうのは初めてかも。
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高篠峠で一休み。へばってきたので手持ちの羊羮とシリアルバーを補給。
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大野峠線を下りて宿交差点界隈でボトル補給とトイレを済ませ、梨花カントリーへ。
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ちんたら上っていると後ろから鈴を鳴らしながら近づいてくるローディが。「キツいですねー」と言いつつあっという間に抜き去って行ってしまいましたが、キャニオンのアルティメットCF-SLXでした。
カッコいいな~。

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ここを上りきったらおしまいにしようと思っていたのですが、獲得標高を確認すると、1600mにも達していません。
ありゃりゃ、それじゃせめてもう少しだけ上っておくか、といつも通りに楠線へ。100mもないんですけど。

楠線のささやかなピーク。
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上りはここまでで本当に終了。
昼食は帰ってから家で、と思っていたのですがすっかりいい時間になってしまったのでシロクマパンに立ち寄り。
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この先、おいしいパンを食べたので元気ハツラツ!と行きたいところでしたが、やっぱり脚が廻りません。熱中症、というほどではありませんがかなり暑さにヤられている感じがしてきました。
25km/hも出ないですよ、どうしましょう・・・無理せず休憩と水分摂取しかありません。

ちゃんと座って休めるところ、ということで豊水橋のサンクスにin。

外のベンチは日向で灼熱かと思いましたが、ありがたいことにギリギリ店の日影になっていました。グロッキーだったので写真は撮り忘れ。
GreenDAKARAと炭酸水を買ってボトルにミックス、入りきらない分はスイカバーと一緒にお腹の中に。
これでやっと落ち着いてきました。あのまま無理して走ってたらやっぱり脱水症状だったでしょう。
所沢、清瀬と調子を取り戻しつつ進み、15時過ぎに帰宅。やっぱり14時前に帰りたかったな~。

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前週の夏至ライドの半分程度の獲得標高でしたが(走行距離は10km短いくらい)、印象としては今回の方がキツかった感じ。やっぱり暑さに体が慣れていないんですかね。BRM717が一気に不安になってきました。こんな調子じゃとても走りきれないなあ、と。
それまでに乗れるのはこの週末だけで、日曜日にtake-iさん、ぽっぽさんと筑波山を走る予定です。初めてなのですごく楽しみにしています。だがしかし、例によって天気が怪しい・・・あと3日のうちに好転することを期待するのみです。

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by gon_oz | 2016-07-07 08:23 | 自転車 | Comments(0)

夏至チャレ改め夏至サイクリング

この前の週末、土曜は雨のち曇りのはっきりしない天気、そして日曜はほぼ快晴に恵まれた一日となりました。
前回エントリーに書いた通り、日曜に順延になったので「夏至の日サイクリング」に参加して参りました。

元々、奥武蔵の山の神Yabooさんが数年前から毎年この時期に走っている企画ライド、一番日が長い夏至の日(あたり)に日の出から日没までひたすら上り続けるもので、目標の総獲得標高は6,000m・・・
去年初めて参加させてもらいましたが、最後ちょっとついて行けなくなってコースを端折った自分の記録は160km4800m、上昇率が丁度3%でした。

Yabooさんは去年の暮れくらいからだったでしょうか、色々多忙で思うように自転車に乗れない日々が続いていた模様、さらに落車等もあって例年のようなイケイケの状態ではないようです。
前日のツイートでは

「明日はサイクリングですから、そこのところくれぐれもよろしくお願いしますー」

とのこと。うーん、Yabooさんらしくない(笑)
そんなわけで今年は去年よりちょっと緩い気持ちで、家を3時20分頃出ました。
毛呂山のセブン4時半集合に合せた出発ですが、少しでも睡眠時間を確保したかったので、鶴ヶ島まで関越に乗りました。鎌北湖にデポするのに高速を使ったのは初めてですね。

4時10分頃鎌北湖の第二駐車場に到着、
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支度を済ませて毛呂山まで2~3㎞下りてセブンに到着。24weさんとぽっぽさんが既に来られていました。間もなくあゆさん、Yabooさんも来られてこの日のメンバー5人が揃いました。

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手前、いつの間にやら黄色成分がやたらに高くなっているYabooさん(ヘルメットも黄色)w

補給+おしゃべりの後、5時くらいに出発です。

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この日のルートは基本は去年と同じ、適宜省略しながら行きましょう、って感じです。

朝陽の中を進む5人のトレイン
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まずは鎌北湖からグリーンラインに入ります。最初の方は10%超の激坂が多くてキツいですね。

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アップダウンを繰り返しながらどんどん標高を上げていきます。

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北向地蔵を超え、一本杉峠を超え、まずは顔振峠で小休憩。

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去年までの夏至チャレなら時間を気にしてすぐ再スタートするところですが、もうまったりとゆるポタ風味で自転車話に花を咲かせます。

富士山も見えていました。
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ここでこの先のルートを確認、本来は八徳入線を下って高山不動を上るところですが、いきなり省略(笑)
最初っからこのコースのクイーンステージですからね。
その先の猿岩線を下りて梅本線を上ることにして再スタート。
写真を撮ったりしたので自分が先頭を走る時間が多かったと思いますが、調子こいて走っていると・・・梅本線の終点に来てしまいました・・・

あ、あれ?猿岩線は?

猿岩線の下り口はこんな感じ。
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(3月撮影)

こんなわかりやすいのになぜ見逃してしまったのか(笑)

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結局ここも省略してそのまま進むことに。

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で、刈場坂峠に到着。さっきの顔振峠からろくに走っていませんが、また休憩です。

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しばらくおしゃべりした後で、刈場坂線を下ります。下りは思いの外寒かったですね。

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で、そのまま上り返し。
5km以上あります。ここはしばらくご無沙汰していましたが、3月の雪見ライド以来3回目です。

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あゆさんはダンシングしばり!

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上った後はこんな感じでまた休憩(笑)
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次は奥武蔵支線を下りて大野峠線を上ります。

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高篠峠に到着。
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ここから白石峠を素通りして定峰峠から秩父側に下り、途中から林道定峰線を上ります。
つまりまたこの高篠峠に戻ってくる(笑)
さっきの刈場坂線の上り返しといい、なんというこの重力の無駄遣いw

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皆に人気の林道定峰線の起点。
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勾配はキツいところが多いけどホントに気持ちいい道ですね。

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そしてまた高篠峠に戻ってきました。
本来のコースはここから真っ直ぐ大野峠線を下りて白石峠を上るのですが、これも迷いなくスキップ。
さっきと同じように白石峠を通過して定峰峠へ。

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今度は右折して小川町方面へと下りていき、橋場交差点でストップ。
ここで牧場への上りに備えてまた休憩(笑)
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そしてまた上りです。

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ここは特に前半がキツいですね。いや、後半も楽じゃありません。体感的にはこの日の上りの中でここが一番平均斜度がキツいような気がします。

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距離が4kmないくらいなのが救いです(笑)

へろへろになってまるでスピードが出なくなりつつ何とか牧場に到着。
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みんな揃ったところでそば・うどんで昼食。自分は山菜そば+天ぷらを頂きました。
食べ終わったら返す刀で待ちに待ったソフトクリームです。

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いやあ、ウマい!

食べ終わったら今上った道をそのまままた下ります。あっという間に橋場に戻ってきました。

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ここまでで確か2600mくらい上っていたと思います。かなりへばりました。

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Yabooさん、あゆさん、ぽっぽさんはここから平地を走って帰路につくとのこと。
自分は上り足りない、っていうよりBRM717のことを考えるとも少しやっておかないとまずいんじゃないかな~、ということであとちょっとだけ上ることにしました。
すると24weさんがつきあってくれるとのことで「gonさんの後ろにくっついて行きますよ」と。
ありがとうございます!でもくっついて行くっていうのは???です(笑)。

まずは3人をお見送り。
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我々二人は正規の「夏至チャレルート」でさっき走ってきた定峰方面に進み、途中で荻殿線へと左に入ります。
曲がる手前でそういえば、と思い出しました。荻殿線の下の方は「あじさいの道」だから、ちょうど今が見ごろなんじゃないの?と。

上り始めてみるとまさにその通り、左右の道に色とりとりのあじさいが咲き誇っていて実にきれいです。
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そして24weさんはするするっと前に出てしまい、もう着いて行けません。やっぱり、予想通りです(笑)
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やがてあじさいの道からそれて上り続け、七重峠(笠山峠?)に到着。
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すぐに下ってダムの横を通り過ぎ、最後の上りは赤木七重線です。

凄く鬱蒼としていて川が並行して走っていたり、雰囲気がすごくいい道です。
そしてここでも24weさんは先行してしまいついて行けない・・・
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あまり長くない上りが終わると、碑原峠でまた24weさんが待っていてくれました。
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激坂を下ってK172に合流、そのまま田中交差点まで進んで
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ファミマで最後の休憩。
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K30を南下して最後は鎌北湖までの短い上り
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「夏至チャレ」だったら力尽きてこの上りも厳しいところですが、「夏至サイ」なのでまあ淡々と上っていけるだけの脚が残っています(笑)

最後は定番の場所で記念撮影して撤収。
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126km3560m、夏至チャレよりはかわいい数字に収まりましたが、それでもやっぱり走り甲斐は十分にありました。
夏に向けてのプロローグとしてはなかなかいいライドでしたね。皆さままた是非よろしくお願いします♪




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by gon_oz | 2016-07-01 00:01 | 自転車 | Comments(4)

ハルヒル参戦記 2016

榛名山ヒルクライム大会in高崎、今年が3回目の参戦ですが行って参りました。
昨年同様sepaさんに前日受付をお願いしたので、当日朝4時半にK29のローソンで待合せ。
関越を順調に進んで4時15分頃到着、sepaさんも間もなく来られて無事ゼッケン等受け取りました。ありがとうございます!

そこから駐車場に移動して諸々準備、駐車場を出たのが5時20分頃です。

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駐車場に割り当てられた中河原グラウンドは烏川の南側にありますが、スタート会場の榛名中まで2km程度、しかも平坦なので直行したのではウォーミングアップになりません。
川の北側を走るK29の方がいくらかアップダウンがあるので、会場へは一旦東に戻って町屋橋からK29でアプローチしようと、事前に決めていました。
駐車場を出て東に進み、川沿いの広い道を他の参加者に逆行して走ります。走り始めていきなり飛ばしたのでいい感じに心拍が上がって、町屋橋についた時には170程度になりました。

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橋を渡ってK29に入り、緩いアップダウンを強度高めに走って心拍は172~173程度まで。本当は最大心拍の181~182くらいまで上げておきたいところですが、これでも去年や一昨年よりずっとマシです。
全部で10kmくらい走って榛名中に着いたのが5時45分頃。

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山頂への荷物預けが6時締切なので余裕を持って着いたつもりですが、これが凄い混雑です。
長蛇の列に並びましたが、自分の番号の台車の前に来た時には6時を回っていました。
そこから待機会場の中央グラウンドに移動しますが、途中の東側駐車場のトイレが空いていたので寄り道して最後の軽量化を済ませました。
そんなわけで中央グラウンドに着いた時間は例年よりずっと遅く、バイクを並べたのはこんなに後ろの方。

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他の仲間の皆さんは去年と同じ辺りにいて、しかも「巨人族」(byプチデビルさん)のYabooさんが黒黄、sepaさんが虹色と目立つウェアなので遠目にもわかってすぐに合流できました。あと24WEさんとへりおさんの計5人です。

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今年は7000人以上のエントリーとのこと、去年までよりさらに人大杉

おしゃべりしながら最後の補給をしたり日焼け止めを塗ったりしていると、すぐに移動開始時刻になりました。

行列となって進み、さっき通ってきた体育館の横から昭和橋を渡ってK29に入り、少しずつ進みます。

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ゲートが見えたところでまたストップ、次は自分たちのグループのスタートです。それにしてもいい天気だ・・・

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地元小学生の号砲と同時に最前列からスタートし、間もなく自分たちの列もそれに続きます。

短いパレード走行から計測開始地点でガーミンのラップボタンを押し、いよいよ今年のハルヒルが始まりました!
(以下レース中の写真は試走時のもの)
最初の緩斜面はかなり飛ばし気味に行きます。GWの試走の時はで20km/hを越えるくらいだったので、だいたいそのあたりが目安です。

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ウォーミングアップが効いたのか、いきなりのハイペースでもいつもほどには心肺のキツさは感じませんでした。ん?覚えてないだけかな?
コース上は混雑していますが、詰まってスピードを落とすほどではありません。主に左車線の右端を走り、混んでいるところでは右車線に出て前の人をパスしながら進みます。
初心者コースのゴールまでにも何ヵ所か斜度が大きいところがあります。

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今までは試走も本番もこの辺りはずっとシッティングで通していましたが、ここらでダンシングを混ぜて筋肉の疲労を分散させておいた方がいいかな?と長めの急勾配をダンシングで乗りきったりしました。
そんな感じで初心者ゴールまで快調に飛ばしました。そこから最初の短い下りを超えて少し進み、二つ目の長めの下り(平坦かな?)に差し掛かるところ、右側が塞がっていたので成り行きで左の方に寄ってしまいました。
その直後に下りに入ったのですが、左端を走ってるだけあって前の人達はスピードに乗ってきません。ぬぐぐ・・・
右後ろの様子を伺いながら数秒間そのまま進み、右前方にぎりぎり迷惑にならずに入っていけるくらいの隙間ができたところに前輪を突っ込んで一気に踏み込みました。
そしてそのわずかなロスを挽回すべく全開で廻す・・・いくら平坦や下りではサボらず廻すのが基本といってもこれはやりすぎだろw(自分比)ってペースです。何が言いたいかっていうと、ムダに足を使いました(笑)
その下りもすぐに終わってまた上りに転じます。

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急勾配をこなしてちょっと緩み、びくやを過ぎてまた急勾配、って感じでしたっけ?

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神社直前の10%超をダンシングで進みながら、案の定脚が売り切れの気配を見せ始めているのを感じました。
ああ、神社コースだったら幸せなのに・・・

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しかし、ここからが榛名湖コースの勝負どころです。とにかく激坂区間は距離的にはわずかですから、売り切れるまで廻しきるしかありません。
最初の激坂区間をダンシング中心に切り抜けます。

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イメージしているケイデンスの2/3くらい(笑)ですが、一杯一杯です。
そこからまた緩んだりキツくなったり、とやっているうちに、思ったより早く残り2kmの看板が現れました。
2kmを切れば後はもう(気分だけは)カウントダウンです。
もうダメ!ともうちょっと廻せるはず!の葛藤を続けながら1.5km、1km、0.5kmと漕ぎ続けます。限界に近い走りをしていると、沿道の応援が力になりますね~。

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そして男根岩を通過。
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去年も一昨年もここからゴールまでの距離を見誤って最後に激しく失速したわけですが、今年は試走の時によく覚えておいたので大丈夫です。
まあ失速しないだけで特に速く走れるわけじゃないですけど(笑)
男根岩を過ぎてからの右カーブ~左カーブが地味に急勾配ですが、なんとかここでも1~2人を抜かして踏み続け、心臓が口から飛び出しそうになりつつゴール!

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手元の計測によるタイムは
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(下山待ちで撮った写真)

やった!これは上出来です!
そのまま湖畔までの坂を下り、ゴールのゲートまでをもう力が出ないのでダラダラ走ります。ゲートにはカメラマンがいたのでその前でだけはそれらしいフォームで(笑)。

とりあえず湖畔で一枚。
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荷物受取から待機場所に向かう途中でsepaさんと一緒になり、さらに待機場所で24WEさん、Yabooさん、へりおさんと合流。
売店エリアで甘酒、トマト、ドーナツなどタダでもらえるものを堪能、他にも少々買い食い等しているうちにバラバラになりましたが、やがてまた集まったので榛名富士をバックに記念撮影。
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sepaさんいつもありがとうございます!

ほどなくアナウンスがあったので下山の列に並びました。
湖畔の道に出るところまではスムーズに動きますが、一旦停まるとまるで動かないのは例年通り。
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この状態で20分以上待ちましたかね。
どうにもこうにもやることないので写真を撮って暇つぶしなど。

左を見れば林
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右を見れば湖の木立
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上は鮮やかな青空
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足元には落ち葉が。
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やがて最後の回収車が上ってきました。
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やっと下山列が動き始めます。
沿道の住民の方々の声援やお見送りを受けながらのんびり目のダウンヒル。

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会場に戻ったらまず完走証をもらい、ゼッケンの金券で少々買い物をしたら撤収です。
最後は去年と同じく24WEさん、Yabooさんと3人で藤岡のココスで打ち上げて解散となりました。


公式記録は56分32秒、前回エントリーに書いた目標タイムは無事に達成しました。ペース配分をもっとうまくする余地はあったかもしれませんが、100%出し切ったといえる満足のいくレースでした。
56分台は望外の喜び、と書きましたがまさにその通りです。頭打ち感がある中で去年から2分も縮められるとは・・・自分で自分を褒めてあげたい(笑)。本番ドーピング万歳、ですね。
もう一つ、年代別の順位は?
50歳台男子完走787人中118位・・・14.99%。目標は25%ですからこれも達成です、って あ、あれ?目標の設定を誤ったかな?
ここで改めて去年の自分の記録を去年の50歳台に当てはめてみたら、だいたい17.5%のあたりでした。
あてずっぽで決めた25%の目標は甘すぎでしたね。事前にこの数字を押えていたら間違いなく目標は15%としていたでしょう。
ということで後付けの目標もギリギリでクリアです(笑)。

他のレースと天秤にかけて一時は出るのをやめようかと思っていたハルヒルですが、やっぱり凄く楽しかったですね。
何だかんだで来年も出ちゃうかも?

さて、次のイベントはBRM717宇都宮300km水上山岳です。
それまではちょっとのんびり走るかな~。でもあんまりのんびりして登坂能力が落ちるとDNFになっちゃいますね(笑)。



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by gon_oz | 2016-05-25 22:22 | 自転車 | Comments(14)

有間峠でやらかしました・・・

ハルヒル前最後の坂練は比較的近くて長い上り、ということで有間峠に行ってきました。冬の間は崩落と積雪で通行止めになっていたこの峠、4月下旬に開通したばかりです。
自分が上るのは去年の8月以来2度目ですね。

朝は5時半頃いつものように支度をして出発。
走り始めてちょっとしてガーミンをよく見ると、ケイデンスと心拍を表示していません。
・・・しまった、先日来の不調で一度ガーミンを初期化したのに、スピード/ケイデンスセンサーとHRセンサーをペアリングするの忘れてた。
すぐに停まってあれこれ操作、心拍計はペアリングできましたが、スピード/ケイデンスセンサーはうまくできない・・・家から1km走ってないとはいえ、戻ってマニュアルを見たりするのはかったるい。まいっか、とあきらめました。ガーミンの数字ばかり頼りにするのではなく、自分の感覚を大事にしなくちゃ・・・と無理やりポジティブ思考。

その後はいつものルートで所沢を抜けて、この日はR463バイパスから飯能市街を抜けてK70。
原市場のセブンで最初の休憩、ここまで約45kmです。

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K70からそのままK53になってしばらく進み、まずは名栗湖までの短い上り。

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湖畔での写真は下りてから撮ることにしてトイレだけ済ませ、先に進みます。

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湖の北側を走って観光釣り場まで来ると、右に曲がってここからが林道広河原逆川線、有間峠への上りです。
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序盤からキツい勾配が続きます。体感的には9~12%くらいかな?というところ。峠道ではGPSによるガーミンのスピードがまるであてにならず、ヘンな数字で暴れまくっています。勾配もスピードに連動して計算しているのか、安定して10%程度の斜度が続いているのに0%~22%くらいの間を不規則に行ったり来たり。

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しょうがねえなあ・・・高度は合っているだろうという希望的観測に基づき、林道入口が400mだったのでおおよそ700m以上上るんだな(有間峠が1100m台というのは覚えていた)というのを目安に進みました。

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勾配としては最初の3~4kmくらいが一番キツかったですかね。

それから少し緩くなって高度1000mを超えたあたりで一旦斜度は足踏み、1.5km程度のアップダウンになります。

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そこからさらに最後の1kmちょっとで100m前後上って峠に到着。ハイカーの人たちか?車がたくさん停まっていました。
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曇りで見通しはききませんが、辛うじてさっき通ってきた名栗湖を見下ろすことができます。
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この眺め以外には何もないので塩タブレットを口に入れて休憩したらすぐに下ります。

峠の気温はガーミンによると約6度。1100mくらいならもうそんなに寒くないだろうと踏んでウインブレも持たずに来たのはハイ、失敗でした。下りの寒いこと寒いこと・・・寒さ回避のために全くスピードを出さずにゆっくりゆっくり、写真を撮るのに停まったりしながら下りていきます。

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かなり下の方まで下りて、小さい橋で小川を渡った時に写真を撮ろうか、と徐行。どの辺がベストの撮影ポイントかな~、と値踏みしながら下りたけどやっぱり上の方がいいかなあ、とストップしました。
こういう時は大概まあいいや、とそのまま下りてしまうんですが、何故かちょっと上り返して写真を撮ろうと思っちゃったんですよね。ほんの15~20mくらい。
下ってますからギアはアウターで7か8速くらいだったかなー。方向転換して、ちょっとだけだから試しにこのままで上れるかどうかやってみよ、と右足から漕ぎ出し、左足をペダルに乗せて思いっきり踏み込んだら・・・

バキッッ

聴いたことのない音が響きました。
視線を落とすと左のペダルが骨折したみたいに変な角度で折れ曲がっています(笑)。
停まってよく見ると・・・なんとカーボンの板バネが折れてなくなっています。
動転はしなかったけど、あまりにがっかりしたので写真はなし(笑)
いくら無理な乗り方で過剰な荷重をかけたからといって、正しく踏んでいれば板バネが折れるわけありません。
きっとペダルの裏に乗ってしまい、板バネ(裏からは直接見えてます)をクリートの出っ張ってるところで思いッきり踏んづけた、とかそんなところでしょう・・・何やってるんだか。
回収したってしょうがないんですが、折れた板バネの半分(Mavicの黄色いシールが貼ってあって目立った)は見つかりました。残り半分はどこかに吹っ飛んでいったのか、行方知れずです。

orzになりながら湖畔まで下り、ダムで一休み。

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このあとのルートは、時間と余力によっては常盤林道(成木峠)を上ろうかと思っていたのですが当然キャンセルです。

小沢峠~松ノ木トンネル~笹仁田峠(峠というよりはちょっとしたコブですねあれは)と進み、K179のミニストップで休憩して帰宅したのでした。

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この日はこんなアクシデントの他にも、見通しの効かない住宅街で信号無視するクルマやら逆走して向かってくる中学生の自転車群やらあり得ないタイミングで横道から飛び出してくるクルマやら逆走+信号無視のローディやら、もうとにかくなんちゅうか気分の悪くなること満載のライドでした。
まあペダル壊したのは自業自得だし、メインの上り自体は楽しかったからいいんですけどね。

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帰宅してシャワーを浴びたらすぐにペダルを購入したショップに持ち込んで修理を依頼しました。日曜のハルヒルに間に合うよう、何とか土曜日中に直りませんか!とお願いです。
メーカーに送るので返事は改めて、とのことで翌日連絡をもらいました。
メーカーでの修理はおそらく土曜日までにはあがらないが、それでは申し訳ないのでショップの貸出用ペダル(たぶんお試し用があるんだと思います)を貸して頂けるとのこと。
おおお、ありがとうございますぅ!これを聞いた瞬間目頭が熱くなりました(ウソ)。何て素晴らしいショップなんだ!
今のペダル+シューズを買う前に使っていたSPDで走ることを覚悟していただけにこれは嬉しいです。SPDはビンディングとしての性能には何の不満もないんですが、シューズがとにかく最廉価版なのでフィット感に劣って足が中でちょっと動くんですよね。平地ならいいんですが今さらあれでヒルクライムはストレスです。多分タイムはまるで変わらないでしょうけど(笑)。


さて、ここまできたらあとはハルヒル本番で上るだけです。
恒例の目標は・・・自分の目標なんて誰も興味ないでしょうけど、自分がガンバる糧として一応また記しておきましょう。
去年の記録は58分36秒。これを上回ることが最低限の目標ですが、もうちょっと上の57分台が自分としての合格ライン、としておきます。56分台がでれば望外の喜び、ということで。
また、今年は大台に乗ったことで年代のグループが変わり、去年の年代別最年長から最年少になりました。去年は年代別で30%以内を目標に掲げて29.79%とぎりぎり滑り込んだわけですが。
去年のタイムでひとつ上の年代になると何位なんだか確認していませんが、同じ30%ってわけにはいかないから、やっぱりキリのいいところで年代別25%以内、を目標にしなきゃいけないですかね。って義務じゃないですけどw

まあタイムの方はどうなることやらわかりませんが、体調・天候共にいいコンディションで本番を迎えたいものです。

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by gon_oz | 2016-05-17 23:19 | 自転車 | Comments(2)