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BRM128埼玉200霞ヶ浦参戦記

走って参りました、BRM128埼玉200kmアタック霞ヶ浦。
予想をはるかに上回る過酷なブルべになってしまったのでその報告など。

前週から日本列島を襲った寒波、月曜日には関東にも大雪を降らせ、その後も低温が続いたので道の雪がなかなかなくなりません。
今回のブルべにも影響がかなりありそうだな、走れるかな?と思いつつもいろいろ準備。ルートラボを引いたりキューシートを作ったり。

週末が近づき、何とか走れそうだな、と目安をつけてからもどういう仕様で乗ろうか、とひと思案。
シクロバイクでも持っていればいいんですが残念ながら持ち合わせがありません。クロスバイクにしようかとも思いましたが、向い風が強いと厳しいので結局普通にロードバイクに乗ることにしました。
ただし、2点だけ変更します。
・落車でダメージを負うとイヤなのでホイールは古いのに戻す。
・押し歩きを想定してペダルはSPD。(ぽっぽさんのアドバイス)

前日の土曜日は一日休むことが出来たのでこれらの作業に勤しみました。
まずは紙としては完成していたキューシートをラミネート。ラミネーターなんて持ってないから当然アイロンです。
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自分が使っているキューシートはフォーマットを変えているのでちょっと手間がかかります。
たまにしか走らないからできることですね。

続いてクロスバイクから古いホイールを外して8速のスプロケも外し、新しいホイールのスプロケを古いホイールに移植。
クロスバイクのペダル(SPD)も外します。こちらはペダルレンチが使えるタイプだし、元々ペダルはそんなにキツく締め付けていないので楽に外せました。

次はロードのペダルを外します。シャフト芯の6角レンチ(8mm)しか使えないので力を入れづらい、それでも左は渾身の力を込めれば回すことができました。
引き続き外そうとした右、これがどうにもこうにも外れない・・・左と同等以上に力を込めても足で押えて手で回しても、まるで回る気配がありません。
何でこんなにキツいんだ?そもそも上に書いたように、ペダルは漕いでいれば締め付ける方向に力が加わるのでそんなにキツく締めなくても大丈夫だろう、と(規定トルクを把握もしていませんが)楽に外せるようあまり締め付け過ぎないようにしているはずです。
うーん、と記憶を辿ってみると最後にこのペダルをつけ外ししたのは一昨年の春、有間峠の下りで板バネを壊して修理に出した時のようです。ハルヒルが近かったので替わりの試走用ペダルを貸してくれて、それを戻すときはそのショップで作業してもらったのでした。
一年半もペダルを外してないとは何ともメンテ不足ですが、それにしてもどれだけの力で締め付けたんだよオイ。
さて、どうする。よくやる手はレンチにパイプをかぶせて長さを延長してより大きな力をかけられるようにすることです。
手持ちの材料を漁ってみましたが、パイプはアルミ製しかありません。さすがにアルミじゃ柔らかくてすぐ曲がってしまうでしょう。
万策尽きたか?めんどくさいけどショップに持ち込むしかないか、それともまずはスチールのパイプを買ってくるか・・・と思った時に目についたのが、捨てるつもりでほったらかしてあるアイロン台。脚はスチール製です。おお、天は我を見捨てていなかった!(大袈裟w)これしかないだろ!と金鋸を引っ張り出し、迷いなく脚をゴリゴリ切りました。
自転車部屋が1階、アイロン台を切ったのが2階。長い方が力を入れやすいだろう、と適当に長めに切ったら6角レンチが直角に曲がってないのでボトムチューブに引っかかって・・・とか金鋸の刃が折れて・・・とかその後も色々あったのですが、もうこれ以上長くなるのもアレなので割愛。
とにかくこの長いパイプにまた全身の力をかけて、やっと!右のペダルも外すことができました。
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いやーよかったよかった。

ドナーとなったアイロン台。合掌
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でもこれで1時間以上時間を喰ったのでその後の予定が押せ押せになりました。

続いて前回紹介したハンドルカバーの改良です。ブレーキレバーとカバーのクリアランスを少なくして、風の巻き込みで手にあたるのを少なくするように取付方法を変えました。
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上はネームプレートにタップを切ってネジ止め、下はカバーに穴を開けてブレーキレバー先端を挿し込むだけ。
我ながらいい塩梅に改良できました(^^)。肝心の効果のほどは?この後のブルべ本番レポートで明らかになります!


その日は早めに布団に入って翌朝は4時すぎ起床。朝食を摂って着替えて5時過ぎ出発は予定通り。スタート/ゴールは越谷市の出羽公園、初めて行くところで家からは約20kmです。
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到着して早速受付の列に並び前の人が受けている説明を聞いてみると、雪で通れない道があるので一部ルート変更、なんとPC3は違うコンビニになるとのこと。で、新しいキューシートが配られています。
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小さいキューシートにオレンジ地+赤字は老眼には読めないヨ!

よくよく聞いてみると新しいルートは、一部往復違う道を通ることになっていたのを復路も往路と同じルートにするものだそうです。そこ以外は全て往復同ルートのコースだったので、ほぼ全編往復同ルートとなります。その上で他にも若干のルート変更あり。その程度なら何とかなるか、と大事なところを自分のキューシートに加筆。今回はブリーフィングで色々あるかも、とラミネートの上から書き込める油性ペンを持ってきていて助かりました。



間もなく車検、スタートとなるので並ぼうと自分の自転車の傍らに立ってみると、あれれ左のハンドルカバーがありません!
ここに到着した時は着いてたはずだけど、ちょっと離れたトイレに行ったときに(一部ガタガタの雪の上を押し歩きもしたので)落したか?もう並んでいたのでまた探しに行くのも面倒だし、作るのは簡単だからここはひとつ前回take-iさんが言っていた「片方だけつけて走ればわかる!」を実践してみることにしました。
車検を終えてスタート、最初のうちは毎度の長いトレイン。それにしてもいつにも増して長い気がします。20人以上か?そしてちょっとペースがかったるい。でもかなり後ろの方にいた自分はこれをみんな追い抜いて前に出るほどにはスピードの差がないなあ、とあきらめ気味。でもそのうち自分の前を走っていた人が集団を抜いて前に出たのでそれに乗じて自分も前に。3~4人で大集団より若干速いスピードで走りました。
やがて約20kmで最初の変更キューの場所に。ここは数人で間違いなく左折。その先、続いて2つ目の変更キューを右折して元のルートに戻るのですが、この間に他の人たちより遅れて単独走行になったのが運のつき。自分でわざわざ変更を記入したキューシートの距離を見逃して右折ポイントを直進。何の迷いもなくそのまま数km走りましたw
右折ポイントの距離を23.0と修正してあるのにガーミンが示す走行距離は27kmが超えているのにハタと気がつき慌ててストップ。一体何をしているんでしょうか。すぐさま踵を返して逆戻りです。やっとルートに復帰しましたが間もなく、今度は橋を渡りきってそのまま土手上で左折するのですが、ここもキューシートをよく見ないでそのまま直進して道なりに下りていってしまいました。
下りきったところでまたきょろきょろ、うろうろ。また道なりに土手上に戻ってやっとコースに復帰。
このあたりでトイレが結構切実だったのとまたもエネルギー切れに近い感じになっていたのでコース復帰後しばらくのところにあったセブンにin。PC0.5ですね。この時点で恐らく7時スタート組の最下位に落ちてたんじゃないでしょうか。
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すっきりして気を取り直し再スタート。
PC1直前でまたちょっと分かりづらいところがあり停まって確認していると十数人のトレインがやってきました。8時スタートの先頭グループのようです。早くも追いつかれました(^^;
彼らの後ろについて(流石に先頭グループはかなり速いのですぐに離されましたが)至近のPC1に到着。8時スタートの人達は速い人ばかりのこともあり皆元気一杯の感じですが、こっちはミスコースを繰り返してかなり遅れてしまいしょんぼりです。
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PC0.5で補給しましたが次まで50km近くあるので普通に補給。おにぎりとパンだったかな。とにかくじっとしていると寒くてたまらないのでやることをやったらすぐに出発です。朝からそんな感じでこの日は結局一度もツイートせずじまいでした。指先の感覚がなくなってスマホをいじるのも大儀でしたし。

この先は筑波大を抜け、土浦市街地を掠めて霞ケ浦湖畔に入ります。去年まで3年連続で春先にカスイチを走りましたが、そのルート終盤の逆回りです。風はほとんど感じられませんでしたが結果的にはちょっと追い風だったかな(復路の方がわずかに風を感じたような)。それでも脚に力が入らず、スピードが上がりません。自宅からの距離でもまだ100kmくらいなのに脚は乳酸まみれですごくダルい感じ。こんなんであと100km以上走ることができるのか、ちょっと不安になりました。エネルギー切れを起こすにはさすがに早いし、単なる脚力不足か、寒さで体調がおかしくなっているのか、何なんでしょう。
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そのうちトイレもまた切迫してきたのでPC2まで残り10kmを切っていましたが霞ヶ浦水族館のトイレに立ち寄り。ついでに念のためちょっとだけ補給を、と思ってスポーツ羊羹を取り出しましたが、指先がかじかんで力が入らず、むにゅッと押し出すことができません。仕方なく口だけで何とか中味をひねり出しましたが全部は出すことができません。こんなことをやっているからタイムはどんどん遅くなるばかりです。
霞ヶ浦大橋の工事による迂回でもちょっと戸惑いつつ、やっとPC2に到着。
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昼食、というよりは50km毎の補給として普通の量を補給。そしてじっとしていると寒くて耐えられないのでまたすぐに出発。
湖畔の道路に戻り、今度はカスイチと同じ方向で来た道を戻ります。みんなでワイワイとカスイチを走っている時は楽しくて湖の眺めも堪能できるのですが、体調今一つのブルべで走っていると単調で苦行です(笑)
そして、走りだして間もなく猛然と眠気が襲ってきました。補給して血液が胃に行ってしまったからでしょうか。その前の補給と量はそれほど変わらなかったのですが。
しばらく我慢して走りましたがこれはちょっと耐えられないぞ、と判断。成り行きで2~3人を牽く形になっていましたが先に行って~のハンドサインを出して傍らの斜面に自転車を横たえ自分も座りました。ほんとはひと眠りしたいところですが、寒くてとてもそんなことはできません。2~3分そこで休みましたがどうにもならないのでまた走り始めました。
ちんたら走りつつ霞ヶ浦大橋を超えましたが眠さは変わらず、というかさらに瞼が重くなり2~3回居眠り落車しそうになりました。これはもうダメ、というところでちょうど霞ヶ浦水族館にさしかかりました。
ふと見ると四阿にベンチがあり、誰もいません。一も二もなくそこに直行してヘルメットを脱ぎ横になりました。当然猛烈に寒いのですが、さっきの吹きっさらしの草地よりはいくらかマシです。目をつぶってうつらうつら、何分くらいでしょうか?20分はいなかったと思いますが目を覚ますとかなりスッキリしています。結局この後帰宅まで眠気を感じることはありませんでした。
ただ、この時点でテンションは更にだだ下がり、今まで上昇率2%のような山岳ブルべを除き時間を気にするほど遅くなったことはありませんでしたが、こりゃタイムオーバーでDNFもあり得るか?と考えました。
ガーミンの常時表示の画面では時刻を出していないのですが、それを見るために画面を2~3枚めくるのも億劫です。制限時間も今朝配られたキューシートを見なければわからない(この時点ではまだクリップボードの下の方に隠れている)。
仮にDNFだったとしても帰る方向は同じなので関係ないな、と気ににせず走り続けました。
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復路は往路とほぼ同じルートなので気が楽です。途中一ヶ所だけ往路と違うところを走る分岐で他の参加者(上の写真の3人組)と言葉を交わし(そこで追いついたけど結局その後離された)、淡々と走ってPC3到着。
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確か貯金は一時間なかったかな。最後の補給を済ませてまたすぐ出発。
ここからゴールまでは往路で感じた脚のだるさやガス切れ感もなく、順調に走ることができました。昼間の走れなさ加減は何だったんでしょうか。

すっかり遅くなってしまいましたが、市街地を抜けて出羽公園に帰着。認定時間は12時間15分でした。
12時間台って4年前に初めてブルベを走った獲得標高4,000m超えの「上毛三山」以来ですよ(笑)。
去年、一昨年と2月に熱海往復の200kmを走りましたが、獲得標高2,000m台で10時間半ば。もっと上りのキツかったAJ千葉のつくばや山だらけでも11時間台です。
こんな実績から、完全平坦コースの今回は10時間もあればゴールできるだろう、とそのつもりで帰宅予想時間を家人に話していたのですが、大外れでした(笑)やっぱり楽にゴールできるブルべはない、という認識を新たにしたのでした。





さてさて、久しぶりにだらだら長いブログになってしまいましたがついでにもう少し。
今回の反省というか教訓というか、とにかく厳寒のブルべはツラい!
何がツラいって、走っていて身体が冷たいのはいいんですよ、毎年冬も走っているので同じこと。
指先が凍えてかじかんで感触がなくなり力も入らない、これがもう大変。ブルべはいつものライドよりも細かいことをできるだけ短時間で済ませたいのに。
スマホもいじれないしスポーツ羊羹も押し出せないし、キューシートを挟んでいるダブルクリップをつまんで開くこともできない。ヘルメットのストラップを外すのもどこを押せばいいのかわからず一苦労。走りながらカメラを持って写真を撮ることもほとんどできません。今回撮った写真は全部で9枚、走行中はなんと2枚だけです。これ文句なしに自分史上最少ですね。
え?ハンドルカバー?
そう、なんと効果は全くなし(笑)右手も左手も同じように指先の感覚がなくなり大変なことになりました。むしろカバーがある右手の方が症状は激しかったかも。ナンデダヨ・・・
見た目には今回の改良でかなり期待できると思ったんですけどねえ。うーん。もうこれで諦めて打ち止めにするか、最後にもう一回改良してver.3を作ってみるか、寒さが続く2月のうちに結論を出しましょう。
やっぱりヒーターグローブ最強ですかね、take-iさん?そこまでは手が出ないけど、もっと寒さに強いグローブに替えるしかないかな・・・




それともう一つ、最近頻発しているガス欠症状。
前はそんなことは無かったと思うのですが、例えば奥武蔵に行こうと思ったら田中交差点に辿りつく前に走れなくなったとか、上っている途中で急に力が入らなくなったとか、そういうことがこの何か月かの間に度々起こっています。
元々補給は少なめな上に量とかタイミングとかあんまり考えてなくて、一度派手にハンガーノックを起こしてからは少しは気を付けるようにしてはいましたけど。
ローラー台を導入して平日夜にわずかばかりながらトレーニングをするようになってほぼ一年。短い時間のトレーニングばかりやっているとその時間で筋肉が休みたがるようになってしまう、みたいな話も読んだことありますけど、そういうことなのか?そんな影響が出るほどには高強度なことはやっていないと思うんですけどね。
エネルギーをたくさん燃やせるようになったから早く空になる、と考えるとその燃えたエネルギーはどこ行っちゃったんでしょう?スピードに化けてくれたわけではなさそうなのが悲しいところ(笑)。走り方がなってない、っていう結論か?
よくわからないけど十分な補給を心がけるしかないんですかねえ。
今年前半のレース等参加をどうするか考えているんですが、エネルギー問題を考えることも兼ねてもてぎエンデューロに初参戦してみようかなあ、なんてことも考えています。

久しぶりに長文のブログを書きました。ここまで読んでくれたアナタ、ありがとうございます<(_ _)>

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by gon_oz | 2018-01-30 20:18 | 自転車 | Comments(0)

走り初めの次は上り初め(一応)

今年最初の三連休、真ん中の日曜日に「上り初め」といった感じで走って参りました。
あんまり高いところは路面状況もわからず行く気がしなかったので低いところばかりで。
去年の夏に白石に上るつもりで行ったけど上の方は雨っぽかったので諦めて低いところをあちこち上ったのですが、そのルートをそのままトレース。
くぬぎむら〜裏梨花〜弓立山〜楠線〜桂木観音〜一本杉峠(グリーンライン)〜天覚山というコース、イヤになったらどこからでも家路につけるのがいいところ。
朝は目標6時半出発としましたがちょっと遅れて7時前にスタート。この時間でもやっぱり寒い〜!
足はシューズカバーをしているのでそうでもないですけど、手はほんっとにキツい。もう冷たくて指がもげそう・・
さらに朝食がいつもよりちょい少なめだったのが災いしたか、ハンガーノック気味になっていきなり手持ちのゼリーを摂ったりしつつ何とか田中ファミマに到着。
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こういう厳しい気候の時はイートインコーナーがあるファミマに足が向きます。
ここでたっぷり目の補給をしたりツイートしたりしている間にあゆさんが田中交差点を通過していったらしいです。もう少しでお会いできたのに。残念~

暖かい店内にいつまでもいたくなりますが、意を決して外へ。10分も走れば身体も温まってきますが、再スタート後はやはり空気の冷たさが堪えます。
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K172から宿を左折してくぬぎむらへ。
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短い上りばかりとはいえ予定のルートを全てこなせば獲得標高は凡そ2,000mになります。
そんなに上るのは久しぶりなので、この日はあまり頑張らずに噛みしめて上ることにしました。上る筋肉の目を覚まさせる感じで、なんてカッコイイこと言っちゃったりして、単にアタックする脚がないってだけですけど(笑)
で、くぬぎむらに到着。
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ローディは誰もいません。
写真を撮って一休みしたらすぐに下ります。
裏梨花への入口。
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こっちからもそこそこですけどやっぱり萩日吉神社側からの方が上り甲斐があります。
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ゴルフ場入口を抜けたら今度は左にそれて弓立山へ。
この天気なら眺めが期待できるな~と思いつつ頂上に辿りついてみると・・・あらら、デッキがありません。
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ぼろくなってたから危ないので撤去しちゃったのかな。
ちょっと残念ですけど、ないならないで素の景色を満喫できます。
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次を目指して下りていくと、グループがばらけたのか、立て続けに7~8人のローディとすれ違いました。ここでこんなたくさんの人と会うとは珍しいですねえ。

大附の激坂を下りて楠線、毎度毎度同じ場所で撮る写真。
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楠の下を通り、牧場前を通過。随分長いことここで馬を見なかったのでもう他の場所に引越ししちゃったのかと思っていましたが、久しぶりにいました。しかも牽かれて道路を移動中だったのですれ違い(^^)
とっさだったので写真は撮れませんでしたが癒されました。
梅林を右に曲がってK61を南下、滝の入線へ。
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桂木観音への道、最近は結構頻繁に来ているような。
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最後の激坂を上って到着、ここでもいい天気でこの日は絶景三昧です。
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自販機で小コーラを買おうと思ったら、売切れランプは点いてないのに買えるのは2~3種類だけ。残念、諦めてボトルの水で喉を潤します。

このあたりで大体先行きの時間が見えてきたのでちょい急ぎ気味に。
次はエーデルワイスGCを超えて鎌北湖へ。
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エーデルワイスGCは隣のゴルフ場(地図ソフトで見ると「鶴ヶ島ゴルフ倶楽部」)と合併したのか、オリンピックナショナルゴルフクラブEastになっていました。
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そして鎌北湖。いつも湖畔にたくさんいる釣り客はあんまりいませんでした。どうしたんでしょ?
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朝の補給からだいぶ経ったので、ゼリーの残りとシリアルを補給。
ここから北向地蔵、天文岩を経由して一本杉峠までがこの日のコースで一番長い上りです。後で確認すると7.5km、アップダウンで400mほど上っています。
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上り始めが13時20分くらいだったので14時には峠に着けるだろうと思ったのですが、14時を数分まわって到着。
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そのまま進んで阿寺線を下りてR299に出ると、東吾野駅の横から天覚山へ。
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この日最後の上りです。
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ここはそれほど長くなく勾配もゆるめなので軽快に(自分比)上っていきます。ところが、もう2/3くらいは上ったかなー、というあたりから体が熱っぽいというか逆に寒気がするというか、あんまり経験したことのない状態になって力が入らない・・・ハンガーノックの一種かな?なんかちょっと違うような。
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この日は短い上り下りの連続で、上りで汗をかき下りで冷えるの繰り返し。それに対してウェアは冬用ジャージのの上にジレを着てその前を閉じるか開けるか、だけの調節でした。
どうも体温と外気の調整がうまくいかなくなってしまったような雰囲気です。エネルギー切れもそれに加担しているんでしょうけど。これ書きながら思ったけど脱水症状もあったのかな?
なんにしてもまた体調管理のできていないライドになってしまいました。もうすぐピークだろうと思ったのですが無理せず停まってちょっと休憩、水を飲んで再スタートをしたらもう見えている2~30m先がピークの東峠でした。
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下ってK70に出たら東へ進み、飯能永田のセブンで休憩。さっきの失態から疲れが出たのか、ツイートや家族への連絡でスマホで文章を打ちながら何度も寝てしまいそうになる始末でしたが、インスタントのスープを飲んだりして体調回復。
あとは所沢から新青梅街道を順調に走って無事帰宅したのでした。
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今度の日曜はぽっぽさん、take-iさんと関宿城方面へとまったり走る予定。ご一緒できる方がいれば是非。

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by gon_oz | 2018-01-10 18:28 | 自転車 | Comments(0)

年末年始のことなど簡単に。

皆さま明けましておめでとうございます。今年も色々とよろしくお願いいたします。

年末は三浦イチを走り納めと報告した前回エントリー以降、一度だけ彩湖をぐるぐるして本当の走り納めとしました。

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冬休みは26年ぶりに年末~年始を旅先で過ごしました。
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沖縄3泊4日、泊まったホテルも豪勢でこんな贅沢はもう死ぬまでできないかも・・・


帰宅翌日の1/2は走り初めで荒サイを南下、若洲まで。
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やっぱり正月は富士山でしょう、ということで。
去年の1/3もほぼ同じルートを走っています。
右岸で北上は軽く荒川峠で死にました。
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そして1/4から通常勤務、いろいろタイムリミットが近くいきなりフルスロットルです。

ってことくらいしか書くことがないんですが、ガーミンの不具合についてちょっと記録しておきましょう。

一ヶ月くらい前から急にガーミンに表示される心拍数がそれまでより低く表示されるようになりました。
自分の最高心拍はだいたい180弱くらいなのですが、それがどんなに高負荷で踏み続けても150行くか行かないかまでにしか数字が上がりません。
心拍センサーは乳バンド形式のものを使っていますが、電池は交換して3ヶ月くらいしか経っていなかったので、真っ先に疑ったのはベルトです。
ガーミンの付属品だったベルトは1年か1年半で早々に反応が悪くなったのでPolarのものを使っていました。これは長持ちしましたがそろそろイカれてきたか、とノーブランドの安価なベルトをamazonで見つけて入手しました。
しかし、届いた新しいベルトにセンサーをつけて使ってみても結果は同じ・・・念のため電池も交換してみましたがやはり同じ、数字が上がりません
センサーそのものがおかしくなった、と判断して逡巡しました。こんなことに投資するのはバカバカしいなあ・・・と。でも実走はともかくローラーでは心拍数が頼りなので仕方ない、とセンサー+ベルトをまた購入。このセットだとPolarよりガーミンの方が安かったのでガーミンにしました。溜まっていたTポイントも使いましたが約4,000円の出費です。もったいないなあ・・と思いつつも。やれやれこれで一件落着と新しいセンサーを装着してローラーを廻してみると・・・がーん、今までと同じくどんなに負荷をかけても150くらいまでしか心拍数が上がりません。
やられた、不具合は心拍センサーではなくてガーミン本体か?
なぜ急にそんなことが・・・と考えてみるとハタと思いだしました。久しぶりに覗いたガーミンのサイトでソフトウェアのアップデートがあったのでこれをやったのが大体数字がおかしくなった頃のような気がします。PCの履歴を確認するとタイミング的には間違いありません。
さっそくガーミンに問い合せました。
アップデートが原因でこのような現象が起こることはあり得るか、どうすれば直すことができるか、と。
回答は

ご指摘頂いた状況ですが、ソフトウェアバージョンによる起因はないかと思われます。
念の為ではありますが、マスターリセットを行って頂きお試し頂けますでしょうか。
もし、改善されない場合には、当社サービス窓口での点検が必要となりますので、以下ご一読の上でご依頼の程お願い致します。

何となくダウトな回答なんですが、うむむマスターリセットか・・・1~2回やったことがあるけど全ての画面のスクリーンショットを撮ってまた全て再設定、めんどくさ・・・と思いつつ仕方ないので年末の帰宅電車の中などでやりましたよ、はい。

そして迎えた走り初め、普通に流している分にはそれほど心拍も上がらないのでわかりづらいのですが、若洲に入ってちょっとばかりモガいてみました。ハァハァいいつつちらりとガーミンを見やると、心拍数は148とか149とか。
ああぁぁダメだああ直ってねえよ・・・

修理サービスに送ってその間ガーミンがないのも面倒だし、一律14,000円の修理代(実質交換か?)も微妙。それならいっそ820Jに逝ってしまうか?欲しいことは欲しいけどこんなネガティブな理由で5万も払って新調するのもいかがなものか。

このまま使うなら次のアップデートまで待つか、バージョンダウンの方法を探るという選択肢もあり。

ローラーで重要といっても大体心拍ゾーンで管理していたわけだから、最高心拍を155あたりに設定しちゃえば何となく用が足りてしまう気もするし。

うーんこの中途半端な不具合、どうやって乗り切ろうか悩めますなあ。


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by gon_oz | 2018-01-06 18:36 | 機材 | Comments(0)

早くも走り納め(今年最後は三浦イチ)

皆さまお久しぶりです。
隔週更新のペースが普通になってしまいましたw
12/3(日)は荒サイ100kmライド、途中でかじさんとスライドしたりしました。
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短文のブログ記事も書いたのですが、なんとなくアップしないまま週を跨いでしまったので割愛。
12/10(日)は以前から決まっていた家族の用事があったのでノーライド。

そしてこの日曜、12/17は早くも走り納めライドに行ってきました。
今年の冬休みは珍しく遠出の予定があり、仕事納めの後はもう走ることができません。よってその前、23(祝)24(日)の連休で大掃除、年賀状、遠出の準備等の一切を済ませなければならないのです。
呑気に自転車に乗っている時間がないことは日の目を見るより明らかなので、もうこの週末が年内最後のライドとなりました。
この日に走ろうと決めた時に自転車仲間のグループに声をかけてみたのですが、その時点ではどこを走るかも決めておらず年末の日曜日ということもあってか話に乗ってくれる人は現われず(´・ω・`)
それじゃ一人でどこに行こうかと地図を見た時にハタと思いついたのが、以前から一度走ってみたいと思っていた三浦半島。
山方面に行きづらくなってきたこの季節にはうってつけです。適当にルートを引いてみたら約200kmなので無理なく走れそう、ということでそのルートを微調整の上で行って参りました。
そんなわけで大体の距離を確認するために適当に引いたルートをちょっと調整(ここはもうちょっと海寄りを走れるんじゃないの?程度のもの)しただけなので、外してはいけない定番スポットを見逃しているかもしれませんが、そんなことは気にしない。後からわかったらまた行けばいいさ・・・

朝は6時ちょい前に出発。冬至近くということもありこの時間でもまだ真っ暗です。
環七を南下、R246から自由通りってのを初めて走って環八へ。自由が丘の「自由」が名前の由来みたいですけどさすがにシャレオツで練馬辺りとは街並みが一味違いますw
丸子橋からまずは神奈川県にin、
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日吉~菊名と下って横浜でちょいと寄り道。
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いい天気ですね~
走行距離が50kmを超えた磯子の先でミニストップに入り最初の休憩。
店を出て準備をし、出発しようとしたところで入れ替わりに男女ペアのローディがやってきました。このあたりから周りにローディが増えてきた印象。
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横須賀を超えたあたりの信号待ち。ちょいとわかりづらいんですが自分の前に3人います。前の二人が一緒に走っているように見えましたが、このあとしばらく走ってから自分の前の人が道を逸れていきました。つまり4人連なりましたが全員がソロでした。

馬堀海岸の海沿いの道。海の碧さが印象的です。って見えてない写真しかない(^^;
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観音崎にて、海をどうぞ。
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風が強くてのんびりできる雰囲気ではありません。
三浦海岸を海沿いに南下、気持ちいい道を走ります。
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もうすぐ城ケ島やら三崎港やら、というところでアップダウンがいくつか。こんな坂を上ってみると
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風力発電の風車が2台、宮川公園というそうです。
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ローディがたくさんたむろしていたので、この近辺では定番の立ち寄りというか集合スポットなんでしょうか。自分もヘルメットを脱いでちょっと休憩、ツイッターに写真を投稿など。

そこからまた下りていくとまもなく三崎港界隈です。時間も丁度昼くらいだったので入る店を物色、キョロキョロしながら走っていると自転車を中に停められますよーと声をかけてくれた店があったのでin。
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鉄火丼、ちょっと高かったけど旨かったです。
この三崎港がこの日のルートの最南端なのでここからは北上です。
油壷までまた海沿いに走った後は少し内陸に入ってそのまま進み、湘南国際村へと右折。ルート中唯一のまとまった上りです。まとまったといってもルートラボによると標高差150mちょっとのささやかなものですが。
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これが上りきったあたり。
下りで総合研究大学院大学に立ち寄り。20年くらい前に仕事で担当した物件ですが、初めて来ました。
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これでこの日の目的は全て終了、後は帰るだけです。
成り行きで鎌倉を通ることになっていたので激混みの市街地を進みます。
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正面奥に見えるのが鶴岡八幡宮。
その後は中原街道に入り残り約40km位のところで最後の休憩。
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ここで16時頃だったので家には18時くらいにつけるかな、と思ったのですがここから二子玉川あたりまでが信号と混雑でまるで進まず。グロス20km/hにはるか届かない速度で結局家に着いたのは18時半頃でした。

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ガーミンの表示が199kmを超えたあたりで家に着きそうだったので帳尻合わせでわずかに遠回り、200kmになったのを見届けて帰宅したのですが、アップロードしてみたら199.9km。何てこったw


冒頭書いたようにこれで今年のライドは終了。年間走行距離は6,930kmで、7,000kmに届きませんでした。去年が7,007kmですからほぼ同じですね。年間の獲得標高は70,800mと上昇率は辛うじて1%を超えましたが、去年の約81,000mに比べて10,000mも減っています。
距離に関しては10月が悪天候で200kmも走れなかったのが痛かったです。去年は春先に奥武蔵で3週連続3,000m超えをしたりしましたけど今年はそういうのもなかったし、獲得標高が減るのも仕方ないかな。ブルべを2回しか走れなかったのも両方の数字に効いてますね。
まあ、あまりトピックになるライドもなく淡々とした一年でしたが、総じて今年も楽しく走ることができました。
来年の数字上の目標は、一昨年の水準である8,000km100,000mを一応挙げておきましょう。別にこだわりはないですけど。
イベントは今のところ富士ヒルと赤城山HCは出るつもり。他はこれから考えます。

それでは皆さま、ちょっと早いんですが弊ブログは(たぶん)年内はこれにて打ち止めです。
本年も色々とお世話になりありがとうございました。良いお年をお迎えくださいませ~



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by gon_oz | 2017-12-19 13:01 | 自転車 | Comments(6)

ちょいとひとっ走り2~歓喜の埼スタ

またまた間がたっぷり空いてしまいました。
先々週はその前週と同じく今週も短いライド。土曜未明1:00~3:00のサッカー観戦の翌朝は7:30の起床です。
朝食から諸々準備を経て先週と同じくらい、9:40頃の出発。行先はもう考えるのが面倒なので先週の近く、奥武蔵の南の方としました。
所沢航空公園からK463で北上、入間からK282~K30で鎌北湖。
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いつも釣り客しかいないこの人造湖、この日は紅葉がきれいで行楽客やアマチュアカメラマンなどで今まで見たことのない人出でした。
立派な一眼レフを構える人たちに混ざって自分もスマホでパチリ。
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そのままグリーンラインを上ります。
こちらから入るとしょっぱなが14~15%はあろうかという激坂なんですよね。そこをなんとかやり過ごし、北向地蔵まで2.5kmくらいかな?写真は撮らずにそのまま通過。
さらに進んで一本杉峠までは5kmくらいと記憶していましたが、走っても走ってもたどり着かないw
何回走ってもここの距離感がうまくつかめません。
それでも走っていればそのうち着きます。
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この日一つ目のピーク。

ここから笹郷線を下りて三滝入口を通過。ここを通ってトイレに寄らないのは珍しい・・初めてかも。

さらに進んで滝の入線へ。
途中三叉路までは結構な上り、そのあとはほぼ平坦。
最後の激坂をうんしょッと上って桂木観音に到着です。
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これでこの日の上りのメニューは全て終了。
暑い時ならコーラ休憩ですが、流石にかなり涼しくなったので水を少し口に含むくらいで満足です。
あとは毛呂山~鶴ヶ島~関越沿いのルートで帰宅、前週とほぼ同じ距離のお手軽ライドでした。



そしてこの土曜日は昼から埼玉スタジアムへ。ACL(アジアチャンピオンズリーグ)決勝2ndレグです。
家族4人のうち3人での観戦予定でしたが、史上最高とも思える争奪戦でなかなかチケットが手に入らず。
途中で何とか2枚入手、もうこれまでかと諦めかけたところで試合前日にツイッター経由で譲っていただける方がいて、ギリギリで3人揃っての参戦となりました。
1年前に1回だけサッカーのことを書きましたが、今回ついにその黒歴史に終止符を打ち、歓喜の瞬間に立ち会うことができました!
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スタジアムに入ってから試合を経て勝利のセレモニー終了まで5時間あまり、こんなにも熱く、美しく、幸せな空間が他にあったでしょうか・・・間違いなく自分の今までの観戦歴の中でベスト、一生忘れることのできない試合となりました。
今もまだその余韻に浸りつつ仕事をしていますw


そろそろ本格的に寒くなってきました。今年は珍しく年末年始で遠出するので大掃除等の年末進行は前倒し、そんなことも含めて年内はまとまったライドがしづらいかな~


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by gon_oz | 2017-11-30 22:51 | 日常 | Comments(0)

やっと走れた!!!

皆さんお久しぶりです!
そして、やっぱり外を走るのは気持ちいいぃぃ!
と、ちょっとずつ書いているうちにまた一週間経ってしまいましたw

雨やら台風やら台風やらにやられて雌伏4週間、週末を中3回跨いで久しぶりに走って参りました。
中3週のうち2週は実は仕事をしていたので実はそれほど天気の影響はなかった、っていうか諦めがついて自分的には逆に良かったんですがw

3連休の真ん中の11/4(土)、以前から走ろうと思ってルートを引いてあったのですがなかなか行けなかった、奥多摩方面へのライドを決行しました。
奥武蔵に比べると普段あまり足の向かない奥多摩方面なので、走るのはメジャーなところばかりです。
設定したルートは五日市側から檜原街道で風張峠→奥多摩湖→小菅→鶴峠→甲武トンネル→大ダワ(鋸山)→青梅街道で戻ってくる、というもの。自宅からおおよそ200km3000mの行程です。

奥武蔵方面は台風による土砂崩れなどで通行不可のところがあったようなので、この中で大ダワは同様に通れないかも・・・と情報はないものの覚悟はしておきました。

前日も休みだったので充分眠った上で4時半ごろ起床、ゆっくり準備をして5時20分ごろ出発。千川通り〜新青梅街道〜青梅街道と順調に進み五日市街道へ。奥多摩方面への入口となる武蔵五日市駅まで約40km。
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奥武蔵を走る時の田中交差点まで50km余りより近いんですよね。ちょっと意外な感じ。
駅前を左折してしばらく行ったファミマで最初の補給休憩。去年奥多摩方面を走った時にはローディで溢れかえっていましたが、この日は同好の輩は誰もいませんでした。
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色々済ませていよいよヒルクライムのスタートです。と言っても最初はアップダウンが続いて本格的な上りはしばらく先ですが。
周りの樹々はかなり紅葉が進んでいい感じに色づいています。走りながら写真を撮りつつ進みます。
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橘橋交差点
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上川乗交差点
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ここから先に進むのはロードバイクに乗り始めたばかりの3年半前以来です。
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斜度が上がって行くと段々暑くなってきました。この日のウェアは長袖アンダーに半袖ジャージ、ビブパンツにニーウォーマーでしたが、汗を掻くほどになるとは思わずヘッドバンドやキャップの類は持っていませんでした。しかし、そのうち流れる汗が目に沁みてくるように・・しかも斜度はどんどん上がっていきます。旧料金所まで来るとはるか上方にガードレールが見える、その光景はよく覚えていた通り。その先が一番勾配がきついゾーンでしょうか、でもそんなに激坂ってほどじゃないのでちんたらながらも着実に高度を上げて行きます。上から見る旧料金所辺り
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都民の森は素通りして風張峠に直行。
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この区間は去年風張林道を上った時に走っています。記憶より距離があったのは覚えていて、それでも2kmくらいかなーと思っていたら実際には3kmくらいありました。
風張峠です。
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ここで、ウインドブレイカーを着こんで奥多摩側へと一路下ります。湖まで下りたらトイレに入ってウィンブレを脱ぎ、小菅方面へ。この道は湖畔を走る平坦路、というイメージでしたが実際には結構アップダウンがキツいw
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小菅村役場を左に曲がって、まずは早めの朝食をと思い道の駅こすげに寄ってみると何やらイベントをやっています。
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唐揚げやご当地グルメの何とかサンドってのを頂き、再スタート。次に目指すは鶴峠です。
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この交差点を直進で松姫トンネル、右折で松姫峠、左折で鶴峠を経由して上野原方面です。まずは鶴峠、約2kmの一定勾配の道です。2年半ほど前にキャトルさんと一緒に逆から走ったことはありますがこちらからは初めて。
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2kmなので頑張ってすぐに峠に到着。
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逆向きの方がアップダウンがあって距離も長く、格段に厳しかったですね。
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そのアップダウンを逆向きに走って途中左折、甲武トンネルへの上りはこれまた思ったよりキツい・・・大したことない、と記憶しているのは逆向きのルートだったかな?
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上川乗から檜原村役場(橘橋交差点)まではさっき走った逆ルート、目をつけて置いた場所で写真など撮りつつ。
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橘橋を直進して最後に目指すのは大ダワ(鋸山林道)です。最初に書いたようにここは大雨の影響で通れないかも、と覚悟していましたが道々気を付けていてもそういう表示や看板はありません。
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神戸岩まで順調に進み、おおこれなら走れそうだな、と思いつつ真っ暗な神戸隧道を通過しました。
隧道の向う、ちょっと広くなったところの左手にマウンテンバイクのおぢさんがいたので「こんにちは~」と挨拶して通り過ぎようとすると「この先行かれるんですか」と声をかけられたので停まって話を聞いてみると、なんと伐採作業をやっていて奥多摩側へは通り抜けできないとのこと。彼も途中まで行って引き返してきたそうです。
作業している人に聞いたところだと今は日曜日しか通れないらしいです。うーん、そんなことならこの隧道のあたりでいいから看板のひとつでも出しておいてくれればいいのに・・・

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彼が行ってしまった後もしばらくそこに留まって思案しました。行けるところまで行って獲得標高を稼ごうか、などとも考えましたが結局自分もそのまま局引き返すことに。

武蔵五日市駅まで戻り、駅前のセブンで補給休憩です。
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目論見では大ダワを抜けて最後は古里のセブンで休憩、甘いものを含めてがっつり補給と思っていたので拍子抜け、というか消化不良でした。
軽めの補給をしつつどうしようか考えましたが、時間もそこそこになっていたのでもうそのまま帰ることにしました。
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いつものポリシーでできるだけ往復で同一ルートは通らないように、ということでそのまま秋川街道を北進して二ツ塚峠から小作あたりを経由、走り慣れたK179から帰宅。

とすんなり終わりたいところでしたが、所沢の手前あたりから何故か雨が降ってくるではないですか。あれれ、そんな予報だったかな?と思いつつウィンドブレイカーを着込んで進みますが結構気温も下がってきたので寒い・・・今年は何回も雨に祟られて雨中走行をしましたが、そろそろ気温的には勘弁願いたい季節になってきましたね。
このまま20km以上雨の中走るのか、とうんざりしましたが大泉あたりで何とか上がったので帰宅した時には体はほとんど乾いていました。

と、いうわけでやっぱり実走はいいなあ!と改めて痛感した奥多摩ライドでした。ここまでの年間走行距離は約6,200km、秋に膝を壊して終盤ほとんど走れなかった昨年を若干上回るペースですね。去年は7,007kmでしたから、これと同じくらいになるでしょうか。何とか少しでも去年の上を行きたいものです。




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by gon_oz | 2017-11-11 11:23 | 自転車 | Comments(0)

久しぶりの房総ライド(古新聞)

色々多忙でブログアップの周回遅れから復帰できませんw

9月最後の土曜日はジャージ完成記念ライド第二弾の候補日でしたが、色々都合が合わずに見送りになりました。
それなら、という感じでZENさんとかじさんが房総ライドを企画してくれたので、色々あった業務を何とか押しのけて参加して来ました。

この日のメンバーはZENさんかじさんの他24weさんとtomoさんです。
8時に道の駅やちよ前のファミマをスタート。
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唯一自走で来られているZENさん、自宅からここまで10km程度のところを40kmウォーミングアップで走ってこられたとのことで、すっかり出来上がっている様子。
ZENさんが牽いてくれるライドは去年の年末2連荘以来久しぶりかな?その時は結構マイルドな走りだったのですが、今回は一味も二味も違います。
しょっぱなから結構なスピードでカッ飛んで行きます。久しぶりの「房総の暴走機関車」じゃないですか!
しばらく市街地を走った後は走りやすい田園風景の道、スピードと相まってとても気持ちいいライドになってきました!
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平地も速いんですが、この日の特徴は上りに入っても速度が落ちないこと。房総半島的な緩いアップダウンが時折現われるのですが、前を行くZENさんはポジションもケイデンスも変わらず、横に並んだら鼻唄が聞こえてくるんじゃないか?という風情ですいすい上っていきます。必死で追いかける4人、いや追いかける3人と千切れる1人か?(笑)
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巡航速度は35km/hくらいだったでしょうか。全行程150km余りとのことでしたから、このペースで走り続けたら昼飯時にはやちよまで戻ってきちゃうんじゃないかと思いましたよ(笑)
40km余り走ったコンビニで最初の休憩。
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この後はほぼ平地で外房の海沿いへ。
この日の最初の目的地は去年も来た麺ドラゴン。
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去年は一番の定番なのかな?あさりそばを食べたので今回はえびそば。
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これもあさりそばに負けず劣らず美味しかったです。
食後は近くのコンビニで水を補給後、ZENさんも初めて訪れるという「cafe GAKE」に向かいました。
文字通り断崖絶壁の庭を持つ抜群のロケーションのカフェです。
写真をたくさん撮りたくなるところですが、過去に撮影を巡るトラブルがあったのか勝手に商売に使われたのか、海をバックにスマホで1枚のみがが許されており基本的に撮影禁止です。
だからといって監視されているわけじゃないので、正直撮ろうと思えば撮れてしまうのですが、そこは大人の対応で景色と会話を楽しみました。
ルールに則ってtomoさんが一枚撮ってくれた写真。
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次に目指すはこのあたりのルートの定番、大判焼きです。
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去年の年末ライドの時は閉まっていたので自分は初めてです。以前とスタッフが替わってとても愛想がよくなったんだとか。
確かクリームってやつを食しましたが、写真も撮らずにあっという間に食べてしまいました。

この後もあまり変わらぬペースで進み、サイクリングロードというかなんというか、一応サイクリングロードらしいですがとてもディープな道を含めてジグザグと、どこを走っているのかまるでわからないまま進みます。
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そんなこんなのうちにZENさんが案内してくれたのは「奈良の大仏」。
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こじんまりしていますが、このあたりの地名が「奈良」なんだそうです。木々の中にぽっかり空いた場所に佇む、なかなかいい雰囲気で控えめなスポットでした。

引き続きちょっと雰囲気のいい川沿いの道など走ります。
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やがて見慣れた千葉市内のモノレールの下の道に入り花見川~新川のほとりを走って
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何とか暗くなる前に道の駅に帰還しました。
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房総ライドはいつも楽しく刺激的です。
今回は特にいいペースだったので、ファンライドとトレーニングの一石二鳥って感じで気持ちよく走れました。
ZENさんいつもありがとうございます。皆さままた次の機会もよろしくお願いします~♪


三連休は真ん中の日に奥武蔵を走ったのですが、白石峠~林道定峰線~梨花カントリー~楠線というmy定番ルートで取り立てて変わったこともなく、引き続き業務多忙なのでレポートは一回休みの公算大ですね。



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by gon_oz | 2017-10-09 20:10 | 自転車 | Comments(0)

まえばし赤城山ヒルクライム大会2017参戦記(前編)

走って参りました「まえばし赤城山ヒルクライム大会2017」。
3年目にしてワースト記録をたたき出した去年以降、今年のメインレースと考えていながら間抜けなことにエントリーし忘れたこの大会、郵便受付枠で何とか引っ掛かって4年連続の参加となりました。
今年ご一緒するのは各地のヒルクライム大会に参加、あざみを上って入賞するなど素晴らしい戦歴のpoppoさん、地元グンマー民で日々の鍛錬を欠かさないトライスリート、トライアスロンの大会で入賞(年代別優勝)をはたしているぽじさん、同じくグンマー民でハルヒルは皆勤賞ながら赤城山は今回初参戦のsepaさん。
今までは毎年2000円余計に払って当日受付を利用していましたが、今年は仕事が何とかなりそうとか、当日受付は3時前に家を出なくちゃならないのでキツいとか、2000円もったいないとかで普通に前日受付としました。
ところが前2~3週間で仕事の状況がバタバタと変わり、週明けに立て続けに区切りが訪れることになり土日とも出社ですorz
土曜は10時から14時くらいまで働いてから出発。
仕事場近くのコインパーキングから練馬インターを目指します。その途中自宅のすぐそばを通るので、最初はいつもの土曜日のようにクロスバイクで会社に行って帰ってからクルマで出直そうかと思ったのですが、それも面倒なのでコインパーキング代はしょうがない、ということにしたのでした。
そして関越に向けて丁度自宅のすぐそばを走っている時にハタと気がつきました。
心拍計忘れた!
なぜそこで唐突に思い出したのか?不思議です。あと5分遅ければ諦めますが、自宅に舞い戻って心拍計を持って再出発。
まあ心拍計がなくても本番はあんまり困らないでしょうけど、アップの時は目安がないと不便です。
で、関越はスムーズに進んで駒寄PAのスマートICで一般道へ。ほどなく道の駅よしおか温泉に到着しました。

まずは物産館で家人に頼まれた野菜類のお土産を調達。
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これで1900円弱。安いですね~。

クルマに戻って自転車を出してタイヤをセット、空気も入れ直さずジーパン履きのまま受付会場へ。
5時を過ぎていたので(6時で受付終了)バイクラックは3台程度と閑散としていましたが、うち1台が見慣れたpoppoさんのLOOKです。
お、会えるかな?と思う間もなくpoppoさんが傍らにやって来ました。
受付を済ませると一緒にショップを物色。事前に一回りしているpoppoさんによるとアソスのアームウォーマー等が安いとか。
それを含めていろいろ見ているとホイールの安売りが。MAVICのキシリウムプロが半額ポッキリの7万円です。うっひゃ~惜しい!自分が常々欲しいと思ってたのはキシリウムプロSLです(定価同じ)。もしこれがSLだったら前後の見境なく逝っちゃってたかも。
結局お買い上げはVelotozeのシューズカバー。ビニール系でぴっちりのやつです。金精峠でpoppoさんと 雨中走行しながらこれの話をしたのですが、色違いを二人して買いました。
後は最近パンクが続いて足りなくなっていたチューブを調達、ホテルに戻るpoppoさんと別れて道の駅にUターン。
富士ヒルの時の道の駅富士吉田みたいに満車になるんじゃないかと予想したのですが、この時点ではまだ(建屋と離れた広い方ですが)充分に余裕がありました。
ゼッケンをウェアやヘルメットに付けたり山頂行きの荷物を整理したりした後は温泉にin。ここも自転車灼けした人は見当たらず、ジモティのおじいさん仲間中心の客層で、手首から足首まで全身びっちり刺青のお兄さんなんかもいたりしました。
ゆっくりお湯につかった後は大広間で食事。ビールを飲みたいところでしたがレース前日なので一応止めておきました(^^;

クルマに戻ったらもうやることがないので、しばらくツイッターやらいじった後は寝床を作って9時過ぎには寝てしまいました。

時々目が覚めましたが3時半にアラームが鳴るまで熟睡。駐車場は結局それほど埋まりませんでしたが、この時間からぼちぼち動き始めるクルマもあります。
自分はしばらく車内でぼーっとしてからまずはトイレへ。軽量化も試みますがやはりこの時間の寝起きはさすがにちょっと・・・
びっくりしたのはこの時間のこの場所(トイレの脇)でローラーを廻している人がいたことです。さすがに早くねえか?とか駐車場行ってからの方がよくね?とか思いましたw
トイレから戻ると車内のものを移動して運転できるようにして、まずは駐車場に向かいます。今回の駐車場はカインズホーム青柳店。

着いた時はまだあまり他のクルマも多くなかったので一番外周の停めやすいところに駐車。
半分くらい身支度を終わらせたり諸々準備をしたらクルマの後ろにローラー台をセット。せっかく使ってるんだから、と持ってきたので初めてのレース前ローラー台ウォーミングアップです。
ここで失敗に気がつきました。ローラーまわせば汗だくになるのをすっかり忘れてた・・・着るものもギリギリしか持ってきてないので着るシャツがない、汗止めのヘッドバンドもない。仕方ないので寝る時に来ていた厚めの長そでシャツを着てアップ開始。そんなの着てるもんだから見る見るうちに汗が噴き出てきます。そしてそれを止めるヘッドバンドもない。いつも100均のタオル地のヘッドバンドがびっしょりになるんですが、その分の汗がトップチューブに落ちる落ちる・・・レース前なのにあっという間にフレームが汚くなってしまいましたw
30分くらいやろうかと思っていたんですがそんな感じだったので20分で終了。心拍ゾーン5で5分くらい廻せたからいいかなあ、と。

ローラー台をしまったら汗をふきふき朝食の残りを食べて、さらに身支度を済ませて荷物を点検、いよいよ会場に向けて出発です。

今回はまるで写真を撮らなかったんですが、ここまでで野菜の写真一枚だけ、
しかもそれは家人に何を買ったか報告するために撮ったものです(笑)。
一話完結にするといつ終わるかわからないのでひとまずここまでで前編としておきます。
まるで読みどころがなくてスイマセンw


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by gon_oz | 2017-09-26 22:17 | 自転車 | Comments(0)

ジャージ作成記念ライド

すっかり古くなってしまいましたが9/10のライドのことなど。

以前のエントリーで少しばかり書きましたが、自転車仲間でオリジナルウェアを作りました。
発端はtake-iさん、sepaさん、ZENさんの3人で、その後の経緯はここに詳しく書かれています。
このジャージの完成をお祝いして記念ライドをやりましょう、って話が完成間際から出ていたのですが、いろいろ調整の結果9/10(日)に決行の運びとなりました。
集合場所は道の駅おがわまち。そこからsepaさんが引いてくれた陣見山~秩父を廻る約94kmのコースです。
コース自体は獲得標高はともかく距離はそれほど長くないので往復自走で久しぶりに200km超のライドとすることにしました。

前の晩は早く寝なければならないところでしたが、ヴエルタの最終決戦アングリルの観戦を途中で切り上げることが出来ず、コンタドールの魂の走りに感動してベッドに入ったのが1時。それからも興奮してなかなか寝付けませんでしたが何とか眠りについて、目覚ましで起きたのが4時。あれこれ準備して家を出たのが4時40分頃です。
往路はストレスなく走りたかったので途中まで荒サイ、いつものところで離脱して戸守の手前でR254にin。
途中の信号待ちで右手から「gonさ~ん」と呼ぶ声がするので振り向くと、車載でおがわまちに向かうtomoさんでした。随分と早いんじゃ?
その先、東松山インター近くのファミマで朝ごはん。以前サンクスだった時に一度使って広いイートインがあったのを覚えていたのでこの日も最初からここに入るつもりでしたが、ファミマになって建物も新しくなっていました。間取りも変わっていましたがイートインは健在。
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ここでこの日の主役、ジャージ制作委員長のtake-iさんが体調不良でDNSと知りました。うーん、残念!改めて記念ライドver.2やりましょう!
ここからさらに10kmあまり進んで7時40分頃道の駅おがわまちに到着。
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8時の集合時刻には全員集まってまずは記念写真。
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ジャージを作った全19人の約半数、10人が集まりました。

24weさんかじさん、ZENさん、CB山さん、tomoさん、あゆさん、柏餅さん、sepaさん、ヒゲさん(写真左から)です。

出発、まずはR254~K11を西へ。人数が多いので最初は5人+5人に分かれて進みます。
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10km余り走った落合橋でいきなりですが、午後から所用があるというあゆさんが離脱。
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スタート前のおしゃべりタイムでは赤城山HCの応援のお言葉を頂きました。期待に沿えるかどうか?がんばります!
少しでしたがご一緒できてよかったです。

残りの9人は引き続き二組に分かれて真っ直ぐ進みます。
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道なりに北に進んだり曲がったりして円良田湖の脇を通過。地図で見ていてこのあたりも走ってみたいと思っていたあたり、初めて来ることができました。
あ、湖の写真がない(笑)規模的には鎌北湖くらいでしょうか、こじんまりとしていました。
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さらにもうちょっと北に行ったところで左折、ストップしてsepaさんのブリーフィング。ここから陣見山を上ります。
体感的には平均5%以下の上りやすい山です。
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途中でちょっとだけ下ってその後がそれまでよりちょっとだけキツい上り、そしてピーク(のちょっと手前)にたどり着きました。
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ここで所用のあるかじさんが離脱。この陣見山の上りでは24weさんと二人であっという間にカッ飛んで見えなくなってしまいました。相変わらず速いです。
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またご一緒させて下さい!

ここからちょっと下って分岐点で一旦ストップ、間瀬峠でしょうか。休憩しつつ色々おしゃべり。
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さらに秩父市内の昼食スポットを目指して進みます。
途中の絶景スポットにて。
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山を抜けて市街地に下り、皆野から秩父へと走りますが、いつの間にかスタートから距離と時間がかなり進んでいるのでトイレに行きたいしボトルは空だし・・・でも秩父市街地はすぐそこだからもうちょい頑張るか、と考えているうちに目的地に到着。
洋食屋「エデン」です。外観の写真は忘れましたw
老夫婦がやられている古いけどしっかりしたお店という印象です。
お薦めの「上とんかつ定食」をオーダー。ちょっと時間がかかりますよ、とのことでしたが他の人が頼んだソテー系のものからそれほど遅れず出てきました。
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すごい肉厚ですが、柔らかく美味しく揚がっています。肉はボリューム満点ですがご飯は普通の量なので、無理やり詰め込むほどではなく腹十分目。大満足の昼食でした。

自分達は11時過ぎに着いたのでまだ店内は空いていて8人がすんなり座れたのですが、その後地元の人達と思われるお客さんが次々とやって来て、食べ終わる頃には完全に満席でした。
なので食後はあまりゆっくりせずにすぐに外へ。
まずはコンビニでボトルを水と氷で満たし、満腹の胃袋に更にガリガリ君を詰め込みました。
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次に目指すのはこの日のクイーンステージ、林道定峰線です。この重たい腹を抱えて上れるのか?いささか不安ですが行くしかありません。
上り基調のK11をしばらく走って、辿りついた上り口で一旦停止、あまり時間をおかずに上り始めました。
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久しぶりに一緒に走るカッシー(柏餅さん)。
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今年のカッシーは一味違う、と聞いていましたがその通り。数十m先を走っていたのですぐ追いつくかと思いきやなかなか間を詰めることができません。しばーらく走ってやっと追いつきました(^^;

更に進んで後半、あと1kmくらいのところで先頭を走る24weさんに一旦は追いつきましたが、途端にペースアップしたのでまるでついて行けず(笑)、ゴール地点でお出迎え頂きました。
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間もなく皆さん次々とゴール、全員が高篠峠に到着。
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ここでまた休憩しつつも話が尽きません。
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一息ついたらまた出発、白石峠までグリーンラインを走り、そこから下りてまずは特産物販売所でボトルに水を補給。
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この後は最後の上り、松郷峠を経由して道の駅に戻ります。
松郷峠は横や斜めに行くとそれなりの上りになりますが、真っ直ぐ超えると峠というより「丘」の方がしっくりくる穏やかで短いヒルクライム。
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上りつつ、さらにピークで写真を撮ってから皆さんを追いかけて殿で道の駅に帰着。
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また話にひとしきり花を咲かせて解散となりました。

ここからは帰路が60km。
最近使うようになった鶴ヶ島経由の道を初めて逆向きに辿ってみました。
往路は完全にマスターしましたが、不思議なもので逆向きに走ると見える風景も全く違うし、曲がるところもはっきりしなかったり。2~3回曲がり損ねてミスコースしつつも順調に走って家に着いたのが7時前くらい。

久しぶりの200km超ライドは沢山の仲間とおそろいジャージで楽しく走れて、ほんとにいい一日でした。




この三連休はAJ宇都宮の300kmブルべにエントリーしていたのですが、台風が来て悪天候が予想されたためDNS。
次の週末、9/24は4年連続となるまえばし赤城山ヒルクライム大会です。今のところ土曜が雨、日曜が晴れという微妙な予報。何とか持ちこたえてほしい・・・そして、目標タイムは過去三年間のベストだった一昨年の86分26秒を上回ること。うーん、どうでしょう。8月以降の走り込みは不足していますが、日常の積み上げでどれだけ伸ばせるか、というところですね。とにかく頑張りまっス!



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by gon_oz | 2017-09-19 13:03 | 自転車 | Comments(2)

みんなで赤城山ヒルクラ練

9/24開催のまえばし赤城山HC大会に4年連続でエントリーしています。
これのための試走を、と前から思っていてなかなかタイミングがなかったのですが、9/3(日)にやっと行ってきました。
7月にK16から上った時もHC試走の話が出ていて、地元グンマー人で今回HCにもエントリーしているぽじさんからその時はぜひ一緒に、と声をかけてもらっていました。

この日に走れそうとなったところで連絡してみたところ、前日の天気によってはということもありましたが大丈夫とのこと。
その後の流れでtake-iさん、sepaさん、ヒゲさんもご一緒頂けることになりました。
poppoさんも手を挙げて調整中となりましたが、結果はその日は家族優先とのこと。残念ですが家族あっての趣味ですからね。

9月は後半に怒涛の三週連続車載遠征が控えているので、経費節減は切なる課題です。それに加えてレースの試走ですからあんまり疲れてない状態で上りたい、という二つの理由からから行きは久しぶりの輪行です。
去年の10月以来約1年ぶりなので、輪行袋の使い方を忘れてないか家で復習したりして、準備OK。
前日は早めに寝ることもできて予定通り4時半起床、5時すぎに家を出発。
まずは赤羽駅まで10km足らずを大きい信号にもつかまらずスムーズに進んで到着、コンコースの端っこでパッキング。
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準備ができた頃にご同輩が近くで同じように輪行の準備を始めていました。

早く着いてパッキングもスムーズだったので予定より一本早い列車に乗ることができました。
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一番前に乗ったところ先客あり。
車内でツイッターをチェックするとpoppoさんが急遽参加できるかも?とのこと、おー。

席はガラガラで1時間半余りで高崎着。
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メチャいい天気でいいライドになりそう、と期待が高まります。
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自転車を準備して前橋市内の集合場所(K4のセブン)まで12kmあまり、それほど道も混んでいなくて8時半前に到着。9時スタートの予定ですが一番乗りでした。
朝食を買って外でmgmgしていると、この時期この場所だけに何人かのローディが来ては去っていきます。
やがて他の皆さん4人揃って登場・・・おっと4人ともお揃いのC.S.G.ジャージですね(笑)
自分は前週着たし翌週記念ライドでまた着る予定なので、この日はRaphaのキャニオンジャージでした。
はじめてお目にかかるぽじさんの新車、3月くらいにブログにアップされていたそうですが記憶にない・・・スイマセン~
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そうこうしているうちにスタート予定の9時も近くなりましたが、poppoさんが現われない・・・「行けるかも!」とか「出発やないか~い」とかツイートはあったけど、どこに向かって出発したのかわからない(笑)
poppoさんならこちらに向かっていればすぐに追いつくだろうし確証なしにずっと待ってるわけにも行かないので、「行きますか~」と自転車に手をかけようとしたその時に、やって来ましたpoppoさん。自分と同じく輪行で高崎から来たそうですが(2本くらいあとの列車かな?)滑り込みで間に合いました。
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6人揃ったところで間もなく出発、HCコースのスタート地点は目と鼻の先です。

スタート地点を過ぎてからもしばらくはぽじさんを先頭にトレインのまま進んでいましたが、当然のことながらだんだんばらけてきます。
poppoさんとtake-iさんが先行して行ってしまうのは既定路線。
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自分は同じくらいのペースだったのでしばらくぽじさんの後ろにつかせてもらいました。途中引っ掛かった信号待ちでちょっとペースの話をして、そこから自分が前に出ました。牽いているつもりでしたがいつの間にかちょっと先行している・・・ぽじさんはパワーメーターで出力管理しながら走っているので、ありゃ飛ばし過ぎか?と思いつつもそのまま自分のペースで進みます。それでも序盤はゆっくり目のつもり。
去年のブログに書いたので覚えていたのですが、ワースト記録の去年もベストの一昨年も、大河原橋までの平均速度はほぼ同じで約19km/hでした(その後の走りで5分もの差がつきました)。
それに対してこの日は15.5km/h。時間にして4分半も遅いラップです。
この差をどうとらえればいいのか?
本番と試走の差、トレーニング不足、その分この先の上りに脚を溜めていることになるのか、よくわからないまま山間の直登部分へ。
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最初のうちはそれまでと同じペースをキープしていたと思うのですが、勾配が段々キツくなってくるとてきめんに脚にきます。こりゃいかん、って感じで一桁スピードでのたのた上っていると「gonさんちょっとペースが落ちてますよ~」とぽじさんが横をパス、あっという間にずーっと先へと差をつけられてしまいました。
後で訊いてみるとぽじさんはやはり一定出力をキープして走っていたとのこと。
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去年一昨年の本番よりずっと遅いペースで入ったのにその後あっさり垂れてしまうとは、どんなペースでもこのコースを走りきるだけの筋持久力が伴っていないってことなのかも(笑)

いや笑いごとじゃないんですが、どう走ればいいのかまるでわからなくなってきましたw
その後は走りやすくなる九十九折れで少し持ち直したりしつつ上り続けて何とかゴール。
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タイムは1時間40分でした。
今までのレース前試走はいずれも自走だったので、それらに比べればいいタイムです。これを本番でどれくらい縮められるか・・・残り2回の週末を有意義に過ごしましょう(^^;

上り途中でpoppoさんとスライドしましたが、poppoさんは時間がないって言ってたからそのまま帰ったのかな?と思いつつぽじさん、take-iさんと合流。凄く久しぶりにマウンテンデューなど飲みました。
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sepaさんとヒゲさんは姫百合までとか言ってたからそれじゃ下りますか、と下り始めたらsepaさんが上ってきました。あれ、それじゃやっぱりゴール地点で全員集合かな、と上り始めたらまた今度はsepaさんが下りてきて、って感じでみんなで上ったり下ったりしつつ姫百合駐車場にpoppoさん含めて全員集合。
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take-iさんによるぽじさんへのマッサージサービス。
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ここで有志何人かが大河原橋~姫百合の区間をおかわりすることに。自分も元から気力+体力があれば大河原橋~ゴールをおかわりしようと思っていたのでこれに乗ります。
大河原橋まで下りたらみな自分のタイミングでスタート。
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ぽじさんが一番手、しばらくおいて自分が出ました。2~3km上ったあたりでしょうか、後ろから追いついてきたpoppoさんが、後の予定があるのでここで離脱とのこと。何とかご一緒できてヨカッタです。次に会うのは赤城山HC本番ですかね。
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この中盤の区間、前半の直登部分は比較的緩いのですが後半は全コースの中でも平均勾配がキツいエリアですかね。ここをおかわりできたのはコースを覚える意味でもトレーニングの意味でも大きかったです。ぽじさん、take-iさんに続いて姫百合駐車場に到着。

これでこの日のヒルクラ練は終了。いい時間になったのでランチ、前回と同じく市内の王将へ。
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みんなでヒルクラの消費カロリーを補って余りある充分な昼ご飯を頂き、色々な話に花が咲きます。刺激的な発言も飛び出し、お腹もこなれてきたのでそろそろ行きますか、となりました。
ここからも前回と同じく桃の木川CR~広瀬川CR。これが3回目ですが、今までで一番速い!35km/hオーバーでぐいぐい進みます。そして伊勢崎市が地元のぽじさんが離脱。
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おかげさまでいい練習ができました。本番ガンバりましょう!
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残った4人はそのまま進み、前橋から約30km走ってセパセブン着。はみんなでのまとまった平地走行はこの桃の木川CR~広瀬川CRだけだったので走行中の写真をたくさん撮りたいところでしたが、あの道であのスピードではちょっと難しい・・・今回は距離の割に写真枚数はいつもよりずっと少なかったです。
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ここでも休憩しつつあれこれ話が尽きませんが、やがてそろそろ行きますか、という流れに。
ここからは4人別方向です。皆さま楽しい一日をありがとうございました。

自分は深谷からR17を熊谷まで東に進み、そこからは荒サイをひたすら走ります。
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最初は斜めからの追い風?だったかいい感じでスピードに乗っていましたが荒サイに入ってしばらくするとこれは完全に向い風じゃね?って感じで脚は廻らず25km/hくらいまで減速してしまい、大体18時半には帰れるかと思ったところが19時直前の帰宅と相成りました。
セパセブンでは自宅までの距離を把握していなくて、60kmじゃきかないだろうから70㎞くらいかな~なんて漠然と思っていたのですが、実際には80kmありました。それでも往路は輪行だからトータルでも200km以下。いくら試走で本気で上ったとはいえこの距離でこのヘバりようは情けないですね(笑)

HCに向けてのいい練習になったしみんなで走れて楽しいライドでした。天気に泣いた8月から一変、9月は8月の分まで走りまくりたいッ!


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by gon_oz | 2017-09-08 18:55 | 自転車 | Comments(2)